随着生活水平的提高，越來越多的人買車選擇了自動擋汽車，因為自動擋汽車開起來容易，但是自動擋汽車也容易出現問題，那問題都有哪些呢？今天小德就為大家講解一下自動擋汽車容易出的問題。
1、自動擋汽車冬季熱車的問題
冬季比較寒冷，啟動時大家都懂原地熱車，但是這個車熱僅僅熱了汽車發動機，并不是全車都熱了。變速箱油也要加熱，尤其是冬天溫度低，變速箱液壓油會變稠，針對潤滑驅動力的傳送影響很大。但是如果原地熱車時間較短，正常的可能就一兩分鐘，變速箱油一般不會熱。這時行車最好是遲緩給油，高速行駛兩三分鐘後再正常駕車。汽車行駛起來後，變速箱溫度上漲的會更快，與發動機預熱類似，僅需兩三分鐘就行了。假如一開始就大腳插件油門踏闆，駕車較為猛，可能會導緻變速箱油潤滑不夠，磨損太快。此外汽車發動機也沒達到正常的操作溫度，對發動機磨損也非常大。因而車熱要有技巧，能夠原地不動短期内車熱，大概30秒-3min，在高速行駛一段時間再次車熱，大概2分鐘左右，那樣發動機變速箱都可以得到加熱。
2、自動擋汽車拖車問題
不能用拖車繩拖車，因為在拖車的過程中主動輪也一直在轉動，往往會推動變速箱輸出軸傳動齒輪還在轉動。由于汽車發動機處在熄火情況，變速箱油泵沒工作，所以沒法給變速箱每個構件給予潤滑。假如拖車間距太長，變速箱内部結構會磨損比較嚴重，減少變速箱使用壽命。
3、自動擋汽車空檔滑行問題
挂上去空檔後，汽車轉速處在怠速狀态，變速箱油泵便會旋轉慢。而這時主動輪旋轉速率并挺快，會因油泵的油泵量不足而無法得到較好的潤滑，滑跑次數多了時長久了之後，會使得變速箱磨損比較嚴重。
4、自動擋汽車挂擋問題
例如D擋換S擋。P擋是駐車擋，有檔位鎖止機構，挂到車後是不可以移動，若是在挪動中挂上了P擋，往往會對鎖止機構導緻沖擊性，情況嚴重毀壞鎖止機構的棘輪機構。雖然是個小零件，但檢修必須溶解變速箱，人工費非常高。由D擋挂進R擋是由繼電器更改變速箱油流入達到的，如果車沒停好忽然更改，往往會對變速箱裡的繼電器、制動帶、離合片等造成很大影響，提升磨損。
5、自動擋汽車爬大坡的問題
先拉手刹，防止汽車後溜減輕刹車擔負，不用變速箱擔負。假如停車時立即挂進P擋拉手刹刹，松掉刹車車後會往後溜一點，因變速箱早就在P擋上棘輪機構早已卡住，因此變速箱還會承擔一部分力，而且這個力是一直存有的，再開車的時候挂到P擋也需要費非常大的力。
以上便是小德整理開自動擋汽車時應注意的幾項問題，希望對大家有所幫助。
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