提到硬派越野車大家很容易就能想起路虎、吉普這些車型，其棱角分明的車身、較高的離地間隙、寬大的輪胎、霸氣的前臉等等，這些都是非常明顯的特點。但大家熟悉的越野車大部分是燃油車，甚至是柴油版，而随着新能源的發展，新能源硬派越野也開始逐漸出現在了市場上。

路虎衛士新能源就是這樣一款車，作為插電混動車型，而且還是進口品牌，其定價還是非常高的，79.8萬的起售價也讓很多用戶望而興歎。動力方面，路虎衛士新能源搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力301匹，最大功率221KW，最大扭矩400N·m，變速箱則使用8AT變速箱，這在混動車型中還是十分少見的。

電動機方面，路虎衛士新能源的最大馬力為143匹，最大功率105KW，配合其發動機，總輸出功率297KW，最大扭矩640N·m，官方給出其零百加速稱為5.6秒，在這個級别的車型中也是比較不錯的動力表現了。

在車身尺寸方面，路虎衛士新能源作為中大型SUV，其車身長寬高分别是5018*2008*1967毫米，軸距為3022毫米，這樣的尺寸級别還是比較優秀的。

路虎衛士新能源的空間、舒适性體驗：

從空間方面來說路虎衛士新能源的前後排頭部空間表現還是非常優秀的，盡管相比燃油版的路虎衛士，混動版車型多了電池、電機等模組，但實際對用戶的乘坐體驗影響不大。尤其是路虎衛士新能源的後排腿部空間依然很誇張。在舒适性方面，路虎衛士新能源的表現也同樣可圈可點，也是因為路虎衛士新能源的配置較高，座椅多向可調，所以在整體舒适性方面其表現也值得肯定。

路虎衛士新能源的外觀、内飾：

在外觀方面，其依然采用路虎家族式的前臉設計，而且和燃油版的路虎衛士是保持一緻的，前臉層次感極強，既有不錯的現代感也有較強的氣場。車身側面路虎衛士新能源的黑頂設計以及方方正正的造型也十分耐看，并且具有一定的運動感，同時也可以更好地保證車内空間。車尾部分，路虎衛士新能源的經典外挂全尺寸備胎也給路虎衛士新能源增加了幾分野性。

内飾部分，作為八十萬元級别的硬派越野車，其内飾也采用了當下比較流行的極簡設計風格，車内除了中控屏比較醒目之外，基本上就沒有其他多餘按鍵了，也使得路虎衛士新能源看上去十分大氣，另外在内飾的用料和做工上也是比較細膩的，豪華感也有，不過相比這個價位級别以及路虎的品牌，多少還是差了點意思。

路虎衛士新能源的駕駛體驗：

從駕駛體驗角度來說，路虎衛士新能源的動力部分确實很不錯，盡管使用了2.0T發動機，但有電動機的配合，動力輸出還是相當強的，推背感也十分明顯。在動力輸出平順性以及油門響應速度上也都不錯，其底盤、懸挂也非常有韌性而且隔音、濾震都不錯，整體駕駛舒适感比較好。

從越野的角度來說路虎衛士新能源給到了四驅系統，而且還有涉水感應系統，此外還可以選配後橋差速鎖進一步提升路虎衛士新能源的越野能力，不過路虎衛士新能源本身離地間隙也有218毫米，接近角為30.1度、離去角為37.7度，縱向通過角為22°，這個數據表現也決定了路虎衛士新能源有不錯的爬坡和過障的能力。

此外路虎衛士新能源的涉水深度可以達到900毫米，而且是原廠不改裝的情況下，隻是值得一提的是路虎衛士新能源這款車隻是承載式車身，在抗扭力方面有些不太完美，用戶如果跑一些路況複雜的地方，包括涉水、戈壁、雨雪等路面都沒問題，但長期跑一些障礙較多尤其是考驗交叉軸能力的路況時，可能會導緻車内異響，不過估計買路虎衛士新能源的用戶大多也舍不得真的去這樣使用。

總結：

總的來說路虎衛士新能源作為一款新能源硬派越野車，而且是豪華進口品牌，在面子上是可以滿足用戶的，同時路虎衛士新能源确實也可以很好的兼顧舒适性和越野，再加上插電混動車型避免了續航問題，而且日常駕駛油耗也會有很大浮動的下降，很适合代步，所以對于用戶來說，确實是值得考慮的。

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