文：懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 産品] 日前，比亞迪搭載DM-i超級混動系統的又一款車型正式開啟預售，宋Pro DM-i将會推出5款車型，根據配置和純電續航裡程進行區分，綜合補貼後的預售價區間為13.58萬-16.28萬元。新車采用了第二代宋Pro車型的設計語言，預計将會在12月正式上市。

外觀方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro車型的設計語言，全新的中網造型更具沖擊力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格栅更為粗壯，并且還輔以了大量高亮材質和鍍鉻件，其他方面的設計和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一緻。新車将全系标配LED光源前後大燈，并且頂配車型的頭燈還有動态迎賓效果。

車身尺寸方面，宋Pro DM-i長寬高分别為4650/1860/1700毫米，軸距為2712毫米。而車尾部分則也是依舊使用了貫穿式尾燈，同時D柱也配備了銀色帶有“龍鱗”紋路的飾闆。頂配車型将标配19英寸輪辋，而其他車型都将配備18英寸輪辋。另外，除了入門車型之外，全系都配有車頂行李架和全景天窗。

宋Pro DM-i内飾造型也同步延續新款宋Pro燃油版的設計風格，并推出了專屬的麒麟棕 蒼穹灰配色，并且全系均可選裝釉玉藍雙色内飾。其配備懸浮式數字儀表盤和中控屏，根據車型不同配備10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适應旋轉中控屏，入門車型将内置DiLink 3.0系統，其他車型則内置DiLink 4.0系統。

配置方面，除了入門車型外，其他車型均帶有四門車窗一鍵升降、主駕駛座椅電動調節，而副駕駛座椅則兩個版本的低配車型為手動調節，其他車型也為電動調節。兩個版本的高配車型還将配有前排座椅通風、加熱，以及PM2.5綠淨系統和手機無線充電功能。兩個版本的高配車型還将搭載Dirac智能音樂座艙，并配備9個揚聲器。

而智能網聯和舒适配置方面，基本上絕大多數功能或配置都是全系标配，隻有入門車型沒有手機NFC鑰匙和手機藍牙鑰匙，并且安全氣囊數隻有4個，也沒有ACC自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、BSD盲區監測等智能駕駛系統。入門車型同樣也沒有配備360度全景影像系統，智能行車記錄儀、内後視鏡自動防眩目等配置，不過标配了倒車影像、車尾4個泊車雷達。

動力方面，宋Pro DM-i将搭載由骁雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成的DM-i超級混動系統，其中1.5升發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。電動機方面則提供了高低功率可選，其中低功率電動機最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率電動機最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公裡/小時加速時間則根據車型不同分别為8.5秒和7.9秒。

另外，新車将提供8.3千瓦時和18.3千瓦時兩種不同容量的電池組，分别提供綜合工況51公裡和110公裡兩種不同純電動續航裡程，最低荷電狀态油耗則分别為每百公裡4.4升和4.5升。

作為比亞迪目前比較重要的混動技術，DM-i超級混動已經在多款車型上有所搭載，并且市場反饋也比較積極。而宋Pro DM-i的推出，也可以滿足不同用戶對于車輛的各種需求，增加用戶的選擇餘地。相比于很多插電混動車型而言，比亞迪DM-i技術不光擁有不錯的純電續航裡程表現，同時在最低荷電狀态下的油耗也比較出色，明顯提升了整車的燃油經濟性，所以在反饋到實際銷量上，其他幾款搭載DM-i技術的車型也都不錯。

而從産品車型分布和配置表現來看，宋Pro DM-i理論上比宋PLUS DM-i要稍低一些，并且全系均為兩驅車型，所以其售價比宋PLUS DM-i略低一些也是在預料之内。那麼，宋Pro DM-i的預售價是不是符合各位的心理預期呢？歡迎在評論區留言進行讨論。

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