國人都喜歡空間大的汽車，因為空間是乘坐舒适性的基礎。現在老百姓的購車預算大多在15萬左右，并且合資品牌依舊是首選，而這個價位大部分都是A級車，不過較為緊湊的車身尺寸和較大的空間是不能兩全的，而聰明的車企早就意識到了這一點，所以就有了A 級車，而大衆速騰可以說是A 級轎車的典範，價格也是平易近人，空間更是強項。

速騰也算是車壇常青樹了，曆經多次叠代，現款速騰各方面的表現也有了顯著提升。外觀設計并不是大衆的強項，家族化風格并不會給人帶來任何驚喜，但較高的接受度是它的優勢，速騰使用的大尺寸六邊形中網很有氣勢，多根橫向鍍鉻飾條看起來也十分精緻，兩側大燈與格栅相融合，也有效拉伸了車頭的視覺寬度，并且全系标配了LED遠近光燈。

速騰是基于美版Jetta打造，并在此基礎上進行了本土化加長，它的長寬高分别為4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車身側面的線條十分流暢，雙腰線設計也帶來了極佳的層次感。車尾造型比較簡潔，尾燈樣式也采用了大衆家族化設計風格，不算驚豔，但卻十分精緻，包圍下方則通過一根纖細的鍍鉻條來提升精緻感。

速騰采用了大衆家族化内飾風格，沒有很強的設計感，但卻擁有較高的接受度，用料算不上出色，但做工絕對優秀，也能營造出不錯的檔次感。車内空間絕對是速騰的強項，說同級第一也不誇張，基本上與美系B級車的車内空間相當，乘坐舒适性得到了保證。

配置方面，低配的兩款車提供了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，其他車型增加了前/後排側氣囊和膝部氣囊，對車内乘員的保護更到位。全系标配倒車雷達、電子手刹、自動啟停、自動駐車、上坡輔助，全系除兩款低配車型外都配備了疲勞駕駛提示、定速巡航、真皮方向盤、可開啟全景天窗、多功能方向盤、真皮座椅、中控屏、車内氛圍燈等，這樣看來兩款低配車型的表現确實有些寒酸。

再說一下不足，倒車影像、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、分區自動空調這些實用功能隻出現在兩款高配車型上，如果能将這些配置逐漸下放到中配車型上，相信消費者會更認可，不過速騰也提供了很多選裝包，算是彌補了這一不足，按照自己的需求選擇對應的選裝包會比後期自己一個個加裝更具性價比。

動力方面，速騰200TSI車型搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩175牛·米，傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱，280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。速騰後懸架采用了多連杆式獨立懸架，底盤舒适性要比大部分合資A級車采用的扭力梁式非獨立懸架強很多。

2020款速騰的價格區間為12.89-19.19萬元，目前280TSI車型的最高優惠在3.5萬左右，我們以指導價16.19萬的280TSI DSG舒适型為例，按照大部分地區都能拿到的3萬優惠計算，裸車13.19萬，再選裝一些實用配置，落地價也在15萬左右，性價比還是不錯的，動力、配置和空間三方面的表現就十分均衡了。

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