紅旗汽車是由中國一汽運營的國産高端汽車品牌，它還是國産汽車工業的典型代表，見證了中國汽車工業的發展曆程。紅旗汽車作為我國的“國車”，一直距離國人的生活比較遠，直到2018年推出親民版車型後，才真正拉近了與普通老百姓之間的距離。

國人對于紅旗汽車一直都非常崇拜，可以購買紅旗汽車後，大家也紛紛投入了紅旗的懷抱。在國人心中，紅旗不僅是一個汽車品牌，更是一種信仰。不少人都覺得，看國産汽車工業的水平就要看紅旗。

但是關于紅旗汽車的技術，一直以來大家都了解得很少，連紅旗的發動機究竟是誰生産的，很多人也都不知道。有些人猜測，它的發動機是進口的。也有些人覺得，紅旗代表的是國産汽車工業的最高水平，所以車上的零件以及核心部件肯定都是自主生産的。

外界對于紅旗汽車的發動機技術議論紛紛，有車主為了驗證紅旗汽車的發動機技術，直接把自己購買的一輛紅旗汽車給拆了，看到真實的結果後，車主表示非常出乎意料。

打開紅旗汽車的引擎蓋後，發動機上的“紅旗”二字直接映入眼簾。如果這台發動機不是由中國一汽自主研發的，肯定不會在上面寫上“紅旗”二字。紅旗發動機的生産制造全部都是由中國一汽的工人手工完成的，質量以及動力性能方面都非常可靠。

紅旗的1.8T發動機最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩300牛米，雖然這個數據和長安藍鲸1.5T發動機的數據差不多，比奇瑞的1.6T發動機要遜色些，但它在同級别的發動機中，它的表現算是不錯了。

不過有一點不得不承認的是，一開始的時候紅旗确實從其他品牌那裡購買了不少技術，現在紅旗發動機上使用的幾項技術，就是之前從奧迪汽車那裡購買過來的。這種方式被稱作“技術轉移”，在造車界是合理的行為。

畢竟國産的汽車工業起步比合資品牌晚了很多年，在發動機技術方面，合資品牌早就已經構築起了很多技術壁壘，如果不通過技術轉移的方式把這些技術搞到手，在研究核心技術方面就不會受到很大的阻礙。

看到紅旗汽車使用自己生産的發動機，大家都覺得非常自豪。作為國産汽車工業的代表品牌，紅旗汽車能夠自強不息，在國産車上使用自己的技術，就會讓人有一種非常強烈的民族自豪感。

點評：

國産自主品牌在發展的初期階段，隻能通過購買發動機的方式來組裝汽車。在很長一段時間内，自主品牌都沒能自主研發出一台發動機，有些國産車号稱自主研發的發動機，其實是通過拆解别人的發動機逆向研發出來的，也受到了很多合資品牌的排擠。

不過現在，國産車已經崛起了，吉利、長城、奇瑞、長安等自主品牌都擁有了自己的核心技術，它們使用的發動機技術都是自主研發出來的，而且這些發動機的熱效率以及動力性能都非常出色，我們應該對國産車刮目相看了。

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