近期國家出台了鼓勵“三胎”的政策，孩子的問題又成為了社會熱點。這裡抛開生不生“三胎”的問題不談，但家庭用戶特别是有孩子的家庭，在選車的時候确實更重視車輛的空間表現。這裡選取了四台市場上主流的MPV車型，來看看它們哪個更能提升全家出行時的幸福感。

官方指導價17.98萬元-36.98萬元

廣汽傳祺是較早涉足MPV的自主品牌之一，而M8也已經上市三年多的時間，并根據用戶反饋進行了一些調整。現款傳祺M8采用大面積貫通格栅設計，帶來一些時尚感，氣勢非常足。矩陣式LED大燈，帶有自動開閉功能也十分方便。

傳祺M8的側面造型相當舒展方正，充分考慮了車内空間的需求。其軸距達到3000mm，長寬高分别為5149mm、1884mm和1822mm。電動折疊外後視鏡、無鑰匙進入、雙側側滑門以及私密後窗等便利舒适配置也相當齊全。車尾采用貫穿式尾燈設計，保險杠的部分還帶有一些性能味。

傳祺M8的車内部分，就沒有造型那麼驚豔，内飾采用标準的T形布局，液晶儀表和中控大屏都不缺，顯得中規中矩。10.1英寸的中控觸屏支持語音控制、導航和車聯網等主流功能。空調部分PM2.5過濾已經成為自主品牌标配，M8自然不會少。

座椅采用标準的2 2 3的布局，第二排座椅的舒适度最佳，高配車型還為第二排乘客提供了兩塊10.1英寸的後排娛樂系統。天窗采用兩段式設計，開口面積也是主流水準。安全方面除了前排的雙氣囊和側氣囊之外，還提供了側氣簾，保護比較周全。主動安全配置方面，自适應巡航、主動制動輔助、盲區監測、車道保持輔助以及自動泊車輔助等比較齊全。

動力部分，傳祺M8全系配備2.0T發動機，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。傳動部分采用愛信的8速自動變速箱，工信部油耗8.3L/100km。前麥弗遜後多連杆的底盤形式也保證了舒适性。簡單總結下傳祺M8，雖然空間和造型能夠迎合部分家庭用戶的需要，但整體商務氣息還是略微濃了一些。對于家庭出行來說，配置也足夠豐富，幸福度肯定是有一定提升的。整體更适合穩重成熟的家庭用戶，另外價格相比合資對手而言也有一定的優勢。

官方指導價：18.88-25.38萬元

榮威在進行品牌換新之後，整體年輕了許多，作為MPV車型的iMAX8也不例外。其擁有大面積的貫通式格栅，視覺沖擊力非常到位。燈光除了采用LED光源和自動開閉之外，還配備了自适應遠近光和雨霧模式，對行車安全略有一些幫助。

榮威iMAX8的側面銳化了腰線部分，給方正的車身帶來一些層次感，車身寬度在同級車型中略有一些優勢。其軸距與M8一樣，均為3000mm，長寬高分别為5016mm、1909mm和1782mm。電動後視鏡、雙側電動滑門以及無鑰匙入車這些配置一個不少，并且滑門還支持語音控制。車尾的設計相比車頭就保守了一些。

榮威iMAX8的内飾材質和做工在自主品牌中可圈可點，設計也偏保守。中控觸屏采用懸浮式設計，12.3英寸的顯示面積足夠大。觸屏采用HW2.0，高配車型采用HW2.5系統，處理速度和功能都十分強大。第二排配備了10英寸的魔屏Touch Bar，算是一個個性化設計，頗有新意。

榮威iMAX8同樣采用2 2 3的座椅布局，座椅的調節範圍與同級競品相比也有一些優勢。可以前後一定的吧台是榮威iMAX8的又一個亮點，實用并且科技感十足。主動安全配置也很全面，除了主流的配置之外，還擁有後方十字交通報警和開門預警等功能。

動力部分，榮威iMAX8也采用2.0T發動機，最大功率172kW，峰值扭矩260Nm。傳動部分采用愛信8速手自一體變速箱，綜合油耗8.4L/100km。懸挂系統也是标準的前麥弗遜後多連杆設計，舒适性有保證。整體而言，榮威iMAX8的科技時尚感更強一些，能夠滿足年輕家庭用戶的需求，帶孩子不僅空間夠用，科技便利性也更強一些。

官方指導價：22.98-37.68萬元

廣汽本田奧德賽是家用MPV市場的常青樹，整體的設計風格也是偏重家庭用戶的喜好。奧德賽設計較為圓潤，沒有太多硬朗的線條，整體接近轎車親和力也更高一些。燈光配置方面裝備了自動LED大燈，并且帶有轉向輔助功能。

奧德賽的車身在本次推薦的四台車中最小，也相對更靈活一些，對于女性車主更友好。奧德賽的軸距為2900mm，四台車中最小，長寬高分别為4847mm、1820mm和1702mm。功能性上與自主品牌的兩台車相同，電動外後視鏡、電動側滑門和無鑰匙入車均有配備。車尾配備了電動尾門，與本文的四台車處于同一水準。

内飾部分，奧德賽偏向溫馨的風格，并沒有太多新潮時尚的元素。排擋杆布置在儀表台上，節省了中央通道的空間。傳統儀表相比兩台自主品牌，少了一些科技感。8英寸的中控觸屏，功能性相比自主品牌也略單一，提供導航和咨詢功能。空氣淨化和三區空調，都是這一級别的助力水準。

奧德賽同樣是2 2 3的座椅布局，第二排帶有腳托和加熱功能，舒适度不俗，但是娛樂配置相比自主品牌就缺少了一些亮點。安全性方面，奧德賽做的比較中規中矩，覆蓋了目前主流的主被動安全配置。

奧德賽目前全系采用銳混動技術，采用2.0L阿特金森循環發動機，搭配驅動電機組成，系統的綜合功率達到158kW。傳動部分采用E-CVT變速箱，綜合油耗僅為5.8L/100km，四台車中最低。整體而言奧德賽有一定的口碑優勢，雖然空間不是最大，但靈活夠用。配置沒有自主品牌豐富，但常用配置都已滿足，隻是噱頭少了一些。綜合油耗和實用性考慮，奧德賽對家庭出行的幸福度都能夠有顯著的提升。

官方指導價23.29-52.99萬元

與奧德賽一樣，别克GL8也算是MPV市場上的标杆車型，不過更偏向于商務用途。目前GL8采用高低搭配的組合售賣，以滿足不同市場用戶的差異化需求。陸上公務艙的定位稍低，陸尊則面向高端用戶。設計上雖然都是胖頭魚造型，陸尊的氣勢和豪華感也都更強，這裡也以陸尊為主來介紹。

陸尊的尺寸是三台車中最大的，其軸距達到了3088mm，長寬分别為5219mm、1878mm，車身高度根據配置不同略有差異，分别為1805mm和1799mm。配置上也非常全面，電動滑門、無鑰匙入車以及電動尾門等均有配備。

與造型一樣，GL8陸尊的内飾豪華感也四台車中最強的。車内采用目前主流并列雙屏設計，用料和做工也相當考究。娛樂系統采用eConnect3.0系統，支持語音控制、導航以及手機映射等功能，接近自主品牌的表現。當然陸尊還擁有别克的安吉星系統，人工服務的優勢更明顯一些。

得益于車身尺寸的優勢，陸尊的三排座椅空間都十分寬敞。配置上，陸尊提供了第二排的通風加熱，以及電動調節等功能，再加上氛圍燈的烘托，舒适度頗高。安全性方面，陸尊提供了流媒體内後視鏡、平視顯示等額外配置，目前主流的駕駛輔助系統也均有配置，考慮十分周全。

動力層面，陸尊提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分采用9速自動變速箱，綜合油耗在7.9L/100km。整體而言，GL8陸尊屬于偏高端的選擇，空間最大最寬敞，豪華感也最強，是預算充裕家庭的幸福首選。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!