其實現在美系車型想要從同級車型中脫穎而出,還是非常困難的,畢竟現在市場上主流的合資車型大多都是出身德系和日系家族,美系家族和韓系家族,在市場上的名氣還是很低的,在這種局面下,美系車型想要從競争中脫穎而出,必須要通過“價格戰”來博取消費者的好感,而今天咱介紹的這款别克威朗,目前可以說成為了性價比極高的合資車。
别克可以說是一個很經典的美系車企,這個品牌當年在國内市場上也被捧上了神壇,像經典的英朗,曾經可以當之無愧的轎車銷量冠軍,而今天咱說的威朗這款車,綜合實力層面可是要碾壓英朗的,但是現在面對艱難的市場局面,威朗的門檻也是不斷下降,如今新車都跌到了8.99萬,綜合這款車的實力來看,還是很值得考慮的合資家用轎車。
雖然說威朗這款車定位也是緊湊級轎車,但是它在氣場和空間方面,還是比較接近中級車水準的,首先從這款車的前臉設計來看,威朗可是經過了全新設計,采用“飛翼式”中網,新樣式的前進氣格栅雖然少了些鍍鉻裝飾,但是卻用上更多黑色元素,營造出的運動感還是比較強的。從空間的表現上來看,全新的别克威朗長寬高分别為4664×1786×1472mm,車身軸距2700mm,乘坐還是比較寬裕的 ,符合消費者對于空間的追求。
這兩年入門合資轎車,還是比較重視對于一款車的空間塑造,畢竟駕駛樂趣濃厚的車型更容易博得年輕人認可,這款全新的克威朗融入了現在主流的雙聯屏搭配,10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表使得整個車内的科技氛圍比較凸顯,中控台覆蓋有多種材質,紅色縫線的點綴也很好的提升了這款車質感,對于年輕人來說,新車的駕駛樂趣還是很高的。
在整車的配置上,像車道偏離/保持輔助系統,主動刹車,後駐車雷達,定速巡航,發動機啟停,自動駐車,上坡輔助,電動天窗,無鑰匙進入/啟動,遠程啟動等都是有所搭載的。至于動力方面,新車搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機,傳動系統則匹配CVT變速箱,最大馬力為184匹,最大扭矩為250牛·米,出色的數據還是能夠為整車提供不錯的爆發。
現在市場上的美系車熱度是非常低的,所以說美系車為了能夠在市場上更好的生存下去,門檻是不斷的下調,這款威朗如今在市場上跌到8.99萬,已經是要比大多數主流緊湊級轎車都要廉價了,當然正是因為别克價格上的妥協,才讓這款車取得了很好的銷量表現,在上月新車可是狂賣10068輛,這個成績已經是讓家族很滿意的。對于這款合資轎車,你是如何看的?
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