其實現在美系車型想要從同級車型中脫穎而出，還是非常困難的，畢竟現在市場上主流的合資車型大多都是出身德系和日系家族，美系家族和韓系家族，在市場上的名氣還是很低的，在這種局面下，美系車型想要從競争中脫穎而出，必須要通過“價格戰”來博取消費者的好感，而今天咱介紹的這款别克威朗，目前可以說成為了性價比極高的合資車。
别克可以說是一個很經典的美系車企，這個品牌當年在國内市場上也被捧上了神壇，像經典的英朗，曾經可以當之無愧的轎車銷量冠軍，而今天咱說的威朗這款車，綜合實力層面可是要碾壓英朗的，但是現在面對艱難的市場局面，威朗的門檻也是不斷下降，如今新車都跌到了8.99萬，綜合這款車的實力來看，還是很值得考慮的合資家用轎車。
雖然說威朗這款車定位也是緊湊級轎車，但是它在氣場和空間方面，還是比較接近中級車水準的，首先從這款車的前臉設計來看，威朗可是經過了全新設計，采用“飛翼式”中網，新樣式的前進氣格栅雖然少了些鍍鉻裝飾，但是卻用上更多黑色元素，營造出的運動感還是比較強的。從空間的表現上來看，全新的别克威朗長寬高分别為4664×1786×1472mm，車身軸距2700mm，乘坐還是比較寬裕的 ，符合消費者對于空間的追求。
這兩年入門合資轎車，還是比較重視對于一款車的空間塑造，畢竟駕駛樂趣濃厚的車型更容易博得年輕人認可，這款全新的克威朗融入了現在主流的雙聯屏搭配，10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表使得整個車内的科技氛圍比較凸顯，中控台覆蓋有多種材質，紅色縫線的點綴也很好的提升了這款車質感，對于年輕人來說，新車的駕駛樂趣還是很高的。
在整車的配置上，像車道偏離/保持輔助系統，主動刹車，後駐車雷達，定速巡航，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動等都是有所搭載的。至于動力方面，新車搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則匹配CVT變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為250牛·米，出色的數據還是能夠為整車提供不錯的爆發。
現在市場上的美系車熱度是非常低的，所以說美系車為了能夠在市場上更好的生存下去，門檻是不斷的下調，這款威朗如今在市場上跌到8.99萬，已經是要比大多數主流緊湊級轎車都要廉價了，當然正是因為别克價格上的妥協，才讓這款車取得了很好的銷量表現，在上月新車可是狂賣10068輛，這個成績已經是讓家族很滿意的。對于這款合資轎車，你是如何看的？
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
