錢江晚報·小時新聞記者 孫燕 謝春晖 通訊員 朱建美

高大上。

是今天到杭州蕭山機場T4航站樓所有人的第一個感受。

今天（9月8日）起，在杭州蕭山國際機場坐飛機，你可能要去新航站樓了。

機場三期工程重頭戲——T4航站樓和交通中心終于要投用了。

9月8日，新建的T4航站樓國内航班試運行；9月10日，國際航班試運行；9月中旬，T4航站樓和交通中心正式投運。

今天，往返南甯-杭州的CZ3909/10和CZ3757/8航班的旅客，将率先體驗T4航站樓。

作為T4航站樓首家轉場的航空公司，南方航空的國内航班将陸續轉到新航站樓運行。

試運行期間，從杭州出發的前往南甯的南航旅客，要到T4航站樓出發大廳P島值機櫃台辦理乘機手續。

新建的T4航站樓總建築面積72萬平米，設計旅客吞吐量為5000萬人次，包含地下兩層，地上五層。

它是一幢綠色建築，布局上與杭州機場其他航站樓不同，為平面布局中央集中式構型。

今天（9月8日）一早，錢江晚報小時新聞兩路記者分别通過乘坐大巴和自駕車的方式前往T4航站樓。

目前，在各大導航軟件上已經能搜到T4航站樓的導航路線，自駕前往比較方便。

錢江晚報小時新聞的體驗式直播報道也開始啦。

大巴及送客的私家車一直往前，可以看到高架有标識，左側為T2/T3方向，右側為T4方向。

目前，公共交通出行，坐大巴的旅客到達機場時是比較方便的，大巴車直達航站樓出發層門口，幾乎是零距離進航站樓，不用怎麼走。

而地鐵站走到T4航站樓，需要經交通中心來到T4然後坐電梯上到4層出發大廳。剛剛市民體驗了坐地鐵到達機場再到T4航站樓，約22分鐘。

現場機場工作人員介紹，機場大巴車目前先到T4，再到老航站樓。

航站樓門口，機場全新的行李推車就放在門外，大家可以自取。

機場大巴目前主要停在23号門和25号門。

行李推車在門口自取

早上10點不到，今天試運行的航班已開放值機。

“很新的，感覺很高大上。”第一批來到T4乘機的乘客說，能成為第一批真正從T4出發的旅客覺得很榮幸。

在值機櫃台，一些旅客發現，托運行李時原本需要将行李提起來放到托運機器上。現在，托運機器變成了一個斜坡，隻需要将行李輕輕地推上托運機器即可。

室内設計上提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，将意象營造與建築結構設計、空間采光、通風等性能優化相結合，形成航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷。

未來這裡将成為T4航站樓的網紅打卡點。

安檢口也有很多便捷的小細節。比如在安檢區裡，以往放置随身行李的框子需要手動去拿，而在T4，安檢機采用循環提取，旅客通過刷身份證或登機牌就能自動獲得安檢框。

T4航站樓第一個到達的客運航班，第一架飛機是從南甯飛來的南航客機。

航站樓非常大，旅客要清楚自己所乘坐航班航空公司，每個航空公司有自己的值機島，根據航空公司找到值機島。今天隻有兩趟起飛航班，且都為南方航空公司，因此都在P島辦理值機，流程跟以往一樣。

最值得介紹的便是辦理值機時托運行李的零高差台，大家不需要花力氣提起行李，隻要把它輕輕推上托運行李的無高差台即可。

這一設計可謂很貼心了。

你也可以選擇自助值機自助托運行李。自助值機機器布置在值機島中間。

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