卡宴定位于一款超豪華中大型suv車型,其逼格要遠高于x5,q7和gle這些傳統車型。保時捷畢竟是造跑車起家,品牌影響力早已深入人心,高端形象高山仰止,真不是一般消費者可以企及的。
卡宴這款車從本質上說是以q7為底子打造而來,保時捷和奧迪是一家,這也不難理解,都采用了mlb evo平台,但在材質用料和黑科技的下放方面就能體現出兩者的差距。舉幾個例子,卡宴前輪刹車卡鉗是10活塞,帶有像後輪随動轉向,主動防傾杆,主動擾流闆,可調阻尼減震,扭矩引導系統等,這些東西一般是不會配在q7身上的。
卡宴的駕駛感受高級感毋庸置疑,動力輸出澎湃,底盤隔絕感和運動感兼具,轉向手感均勻犀利,内飾設計豪華,用料高檔,開起來坐起來都無可挑剔,尤其在公路方面,基本上找不到對手,靈動飄逸,極限性能高。
售價方面,我們就說最低配,2018款卡宴3.0t,裸車報價在91.8萬左右,雖然小有優惠,但加裝配件的價格讓人咋舌,動不動就是十幾萬,像一套20寸輪毂就要2萬多,無鑰匙進入1萬多,選裝車色1萬多,還沒看見什麼東西大幾萬就進去了,尤其買個低配更是如此,需要選配的東西有更多,所以再怎麼着低配落地價也要100多萬。
綜上:一輛卡宴開回家,後期用車成本,一年下來怎麼也要大幾萬塊,保險,油耗,保養,維修這些加起來還真不是一個小數目。所以買台卡宴話,月薪五千,八千的就不要考慮了,除非有個身價千萬級的爹,否則還真是hold不住。
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