2022年的7月25号，國家交通部正式宣布規劃的上海至甯波的滬甬跨海交通通道這個總長度達到70km，總投資金額1,000億元，平均每km15億元，跨海大通道正式納入國家建設發展規劃，這也标志着這個投資超千億的重大跨海工程項目正式進入了人們的視野，同時必将為點亮杭州灣地區經濟融合快速發展新引擎，推動甯波與上海兩大優勢貨運和集裝箱港口再進一步連接，提升集聚發展優勢，産生巨大的拉動作用。

此次納入國家規劃的上海市甯波跨海大通道工程，建成後将成為上海到浙江甯波之間的一條直達跨海通道工程，初步确定的工程起點的位置是離杭州灣跨海大橋以東約20km左右，區域為杭州灣海域，将采用國道15沈海高速杭州灣二橋與上海至甯波的城際鐵路合作建設的方法，終點北端點位于上海是著名的工業區金山區，南岸位于浙江省甯波市的慈溪市，這一跨海通道是國家整體規劃的沿海跨海大通道的重要組成部分，這也是推動長三角一體化的世紀性、标志性工程，對打造長江三角洲地區一體化高質量發展的高地具有舉足輕重的以同時也是基礎性的樣闆工程。

滬甬跨海交通通道

上海和浙江兩地規劃中的通道

該工程在數年以前就已經被納入了長江三角洲區域一體化發展規劃綱要，以及長江三角洲地區交通運輸高質量發展規劃和浙江省十大重點建設工程項目，同時也是浙江省構建立體交通運輸網絡為數不多的幾個總投資金額超千億元的跨海大通道項目。該項目的名稱又被稱為杭州灣跨海交通第二通道項目，以公路和鐵路合作建設的模式進行建造。

該跨海大通道工程早在2014年2月份，就由浙江省甯波市人民政府批準的甯波高速公路網，同年的6月份成立了，滬甬跨海大通道領導工作小組，2016年年初上海公布了滬甬跨海大通道，上海金山的接軌方案，規劃2013~2030年進行了發布，2019年完成了項目戰略規劃咨詢投标招标工作，同時還發布了至少6個科學研究實施方案。2020年又成為上海市城市總體規劃，2017~2035年以及甯波城市總體規劃和長三角一體化發展交通規劃的新寵。緻此次納入國家路網建設規劃，可以說是萬裡長征走過了最為艱難的一步。

國家之所以之所以同意投資建設的超級巨無霸，總金額達到1,000億元的跨海大通道工程，特别是每km平均造價投資就達到了近15億元，這實屬世界罕見的工程。主要目的在于提升上海浙江沿海綜合運輸通道的實力，促進滬甬兩城綜合交通樞紐協同發展聯動推進，進一步推動長三角一體化發展的高質量，和上台階。這對于作為浙江第二大城市的甯波與作為全國第一大經濟重鎮上海來說，可以是一個可以說是強強聯合的一個具有深遠戰略意義的抉擇，是踐行新時代共赢理念協同發展聯動推進的标杆，同時也将進一步密切上海甯波兩大經濟重鎮一小時經濟圈的關系，進一步鞏固甯波作為上海都市圈8 1重要成員的地位。

該跨海大通道工程建成以後，就可以繞開杭州灣跨海大橋實現上海與甯波之間公路與鐵路的直接通聯，甚至有報道提出通過滬甬跨海大通道以及滬周勇跨海大通道的建設，直接地道出了一個新的省級行政區，将長三角地區渭城了，長江三角洲聲，雖然該說法非官方且具有民間調侃的意味，但是其産生的深遠意義卻是可以比肩的，同時随着護勇大通道的建設，将實現杭州灣區域之間環線的閉合連接。

讓我們盡情期待滬甬跨海鐵路（公路）早日建成通車，造福杭州灣區域百姓助力新的經濟灣區大踏步向前吧！

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