這樣分出兩條對臨沂有利,實際上隻能有一條,就是規劃和臨棗城際或臨棗荷城際,現在山東層規劃的臨棗菏已經拆分改成臨棗徐高鐵和棗菏新高鐵,進入規劃的隻有臨棗徐而不是臨台徐,在新高鐵政策下臨棗徐都很難,何況臨台徐。地方規劃為地方規劃,因為對臨沂很有利,臨沂幾乎沒有多少公裡,所以把規劃抛出來證明臨沂有這單方面的意願,剩下的看你徐州了,在山東方面有臨棗徐的規劃前提下,臨台徐屬于重複規劃,在新高鐵政策下,這個臨台徐很難進得了山東層面江蘇層面。
但是不管高速高鐵還是飛機,不走棗莊的都是雞肋,棗莊年客流量上億,一條百十公裡的魯南高速到棗莊人嘴裡都能輻射魯南蘇北一億多人口。話說臨沂到徐州之間本來就沒啥大的區縣,在不走棗莊,真沒啥客流。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!