每當我們提到跑車的時候，很多人都會想起GTR以及各種各樣的賽車。同時對于每一個男孩子來說，擁有一台跑車是自己畢生的夢想，無論它是什麼樣的品牌和價錢。在當今的現實生活中，充滿了各種各樣的跑車和品牌，讓我們一時間無法辨認它們的區别。

要是論跑車中品牌影響力的話的，其中最具有代表性質的就是法拉利。似乎每次談論到有跑車的話題時，第一時間想到的就是家喻戶曉的法拉利。無論是在哪個國家，這個品牌帶來的影響力都是市場上最大的。

一個品牌并不是單獨存在的，法拉利在這個世界上最大的競争對手莫過于蘭博基尼。作為法拉利一生的競争對手，蘭博基尼給它帶來了巨大的市場壓力和經濟壓力。蘭博基尼的誕生是非常奇妙的，因為法拉利的創始人非常自傲，羞辱了一個農民。就這樣正是因為羞辱的一番話，促進了蘭博基尼的誕生。

在當今世界的跑車行業，最為領先的就是法拉利和蘭博基尼，這兩個品牌一直是處在不相上下的位置。作為意大利最為著名的汽車品牌，它的暢銷量一直是非常高的。同時關于法拉利的創始人也有着非常豐富的賽車經驗，它的創始人就是著名的賽車手恩佐法拉利。

恩佐法拉利從小特别的喜歡賽車，因為自己的家庭條件比較貧窮，就經常用别人廢棄的車子來作為訓練的工具。随着時間的流逝，恩佐法拉利參加了很多的比賽項目，也讓他獲得了無數的獎杯。1931年的時候恩佐法拉利獲得了環島賽的亞軍之後，就宣布自己退出了賽車生涯。

看似是退出比賽，但是實際上恩佐法拉利和賽車的故事才剛剛開始。當時剛好處于第二次世界大戰，他為了躲避戰亂開始了逃亡的生活。終于在等到二戰結束之後，恩佐法拉利就在這樣的環境之下，開始了自己的汽車設計生涯。

恩佐法拉利設計的第一輛車型是一輛12缸的125S車型，強勁的動力和飛快的速度，在剛剛問世時就受到了很多人的喜歡。更為重要的是這輛車在羅馬大賽中獲得了最後的冠軍，它也讓恩佐法拉利有了一定的名氣。

有了第一次設計的經驗之後，恩佐法拉利在之後的汽車設計中也有了自己的一套經驗。恩佐法拉利憑借着對于賽車的理解和感知，總是能夠設計出人們喜歡的賽車。恩佐法拉利根據自己的名字給品牌起了法拉利，也就是我們當今熟知的品牌。

法拉利的車标也受到了很多人的喜歡，一隻躍起的黑馬，表達它的速度和勇猛。恩佐法拉利之所以把這個形式作為自己的車标是有着很多的道理的，當他的母親看到自己的兒子取得了這樣的成就之後，就為自己的兒子感到十分的驕傲。她覺得自己的兒子一定要像一隻脫缰的野馬一樣，永遠地向前奔跑。

通過這樣的故事我們可以看出恩佐法拉利是非常厲害的，逐漸地在全世界享有了大名氣之後，恩佐法拉利本人也開始變得驕傲起來。他自認為在取得了如此大的成就和财富，世界人任何的人都比不上他，但是這也為後來帶來了隐患。

有很多蘭博基尼的愛好者說到：“如果沒有恩佐法拉利對我們所做出的努力，那麼當今這個世界就可能沒有我們如此喜歡的品牌了。即使我們不是出身最好的一個，但是我們是最貼近大衆适用的。”通過這些話我們可以初步地了解到關于蘭博基尼的故事，也因此從中産生了很多疑惑。

每當提到蘭博基尼的時候，我們都會首先想到的是它的受衆群體。與法拉利不同的是，蘭博基尼的車身設計和功能更加貼合消費者的喜好和追求。同時備受關注的是蘭博基尼的創始人魯吉歐蘭博基尼，和法拉利的創始人相比，他的出身是非常低的。

魯吉歐蘭博基尼在最剛開始的時候的，隻是一位普通的農民，唯一的收入也是靠種葡萄為生。如果遇到收成不好的話，自己還要面對挨餓的風險。落後的經濟條件，卻絲毫不影響他對于機械的愛好。在魯吉歐蘭博基尼長大之後，就開了一家屬于自己的拖拉機工廠。

那麼很多人都會好奇了，一個開拖拉機的怎麼能和法拉利扯上關系呢？這主要是因為魯吉歐蘭博基尼是法拉利的忠實粉絲，長大後就想買一輛屬于自己的法拉利。可是在自己的夢想實現之後，魯吉歐蘭博基尼發現了法拉利存在着很多的問題，離合的問題經常出現。

因此魯吉歐蘭博基尼就直接找到了恩佐法拉利，請求他給自己一個合理的解釋并且能夠給自己維修。後來魯吉歐蘭博基尼的問題不但沒有解決，還得到了恩佐法拉利的侮辱。他對魯吉歐蘭博基尼這樣說到：“你一個賣拖拉機的跑到我這裡解決問題，你有什麼資格。”

也正是因為恩佐法拉利的這句話，徹底地激怒了魯吉歐蘭博基尼。對于他來說這樣的話就是在污蔑自己，污蔑自己的拖拉機。從那個時候開始，魯吉歐蘭博基尼就決定自己也要制造出比法拉利還好的跑車。經過了長時間的努力，他所做的努力沒有得到白費，終于在最後設計出了比法拉利還要厲害的跑車。

通過魯吉歐蘭博基尼和恩佐法拉利的故事，我們學習到了很多的道理和知識。正是由于恩佐法拉利對他的侮辱和鄙視，讓魯吉歐蘭博基尼找到奮鬥的動力，并且一度超越了法拉利的品牌。相反也正是因為蘭博基尼的競争，才讓兩個品牌變得越來越強。

背後的原因也是值得我們思考的，當一個人取得一定的成就之後，一定要保持一顆淡定的心和思想。一定不要輕易地瞧不起别人，不然很可能給自己帶來很多的壞處。

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