二手車鑒定評估技術規範第五條?新浪長春汽車訊6月1日，對于二手車市場是個值得紀念的日子，因為醞釀7年的《二手車鑒定評估技術規範》(下簡稱《規範》)國家标準終于實施了，它意味着二手車市場将進入陽光下的交易，下面我們就來聊聊關于二手車鑒定評估技術規範第五條?接下來我們就一起去了解一下吧!

二手車鑒定評估技術規範第五條

新浪長春汽車訊6月1日，對于二手車市場是個值得紀念的日子，因為醞釀7年的《二手車鑒定評估技術規範》(下簡稱《規範》)國家标準終于實施了，它意味着二手車市場将進入陽光下的交易。

但是，最近湖北武漢鼎信二手車評估公司總經理劉曉東卻有些擔憂，他告訴記者，要達到《規範》中規定的114項技術檢測要求，鑒定評估公司的壓力很大，它既要有絕對的技術水準，還要有雄厚的資金支持。國标的實施将對目前的二手車評估行業是個考驗，行業将面臨重新洗牌。

市場反應較默然

從6月1日起實施，半個多月裡，市場對于《規範》的反應基本是冷漠。

6月11至6月15日，記者走訪了北京多家二手車市場，沒有看到一輛在駕駛室前風擋玻璃左下方放有《二手車技術狀況表》的二手車，也沒有看到那張令消費 者信任的“體驗表”——《二手車技術狀況表》。甚至有的二手車經銷商都不知道國标的實施，很多消費者更是一問三不知。不僅僅是北京，據有關媒體報道，各地 二手車商戶對于标準的實施或持觀望，或是漠不關心。大連後鹽二手車市場近百業戶僅有9家執行國标。

記者從中國汽車流通協會獲悉，下月 左右，帶有“行”認證标志的二手車會在市場露面。據北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)副總經理蔡海員介紹，下一步亞市将加大标準宣傳力度，做到商戶 積極行動，消費者人人知曉。同時将引進國内有實力、口碑高的鑒定評估機構進場。對主動執行《規範》的商戶，實施優惠獎勵政策。

當然，那些成規模的二手車交易市場、品牌二手車企 業以及鑒定評估公司，原本有自己嚴格的企業标準，而且标準大都細化到200~300多項，對于現行的114項普及行業入門級的國标，執行起來會是輕車熟 路。劉曉東和車易拍副總經理蔡旭都紛紛表示，下一步要對照國标繼續嚴格企業标準，主動幫助那些中小規模的同行共同規範市場。他們說，整體規範了，行業才能健康發展。

讓推薦變成自覺的“強制”

規範行業、透明、陽光下交易、信息對稱……《規範》的實施猶如一縷陽光，讓人們看到了希望。但是，标準在實際操作中會帶來哪些問題？

有人指出，《規範》并不是一個強制性措施，且因為國内二手車的交易主要模式以個人交易為主，勢必讓二手車個體商戶對《規範》置之不理，有人擔心不具強制性的《規範》會形同虛設。對此國家标準委有關專家指出，國家标準分為強制性和推薦性兩種，強制性标準是有範圍的，它主要包括：藥品、食品、産品、勞動安全等8方面範圍。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴記者，按照目前市場狀況看，不是強制性标準，的确是很難在短時間内推廣認知的。對此，協會會通過行業自律引導企業使用國标，同時還會制定相關配套細則，如評估機構公司管理規範或辦法。他說，榜樣的力量是無窮的，下一步協會首先在經銷商

集團中推廣标準，其次是要求誠信聯盟中的400多家經銷商認真執行标準，另外就是嚴格要求剛剛成立的“行”認證聯盟的9家企業執行。讓這些優秀規模企業帶 動整個行業規範。

采訪中，很多有規模的企業都表示願意擁護執行國标。劉曉東向記者表示，鼎信要做好示範作用，讓推薦性标準成為業内自覺的強制。通過标準的執行，規範行業，讓消費者徹底改變對二手車的不良印象，這樣行業才有發展前途。

标準内容仍需細化

采訪中，蔡海員告訴記者，目前二手車市場主要存在的4方面問題，即：信息不對稱、車況不透明、價格不真實和流通不順暢。新标準的實施有望解決以上3個問題。但是，标準在實際操作中也存在一些問題，标準需要進一步細化，如每項評估的量值還需進一步細化。鑒于目前汽車檢測設備水平質量參差不齊，他建議标準應該對檢測設備的檔次要求得更清楚一些。另外，鑒定評估機構在二手車交易中充當的是公正權威的角色，他們的工作應該由誰來監管。

有消費者表示，标準裡面包括100多項鑒定指标，鑒定費用由誰來承擔。記者了解到目前《規範》中提到的114項檢測項目的檢測費用一般在300~500元左右，基本原則是誰鑒定誰承擔。也有很多消費者表示，隻要評估是真實的、能讓我們買到貨真價實的二手車，花上三五百元還是值。

還有人認為《規範》中的114項标準隻是檢測了汽車的皮毛，對于發動機、變速箱等重要零部件的檢測并不深刻。對此，羅磊解釋說，二手車交易的檢測屬于對汽車的初步大排查，它是不拆解下的鑒定評估，與汽車維修故障診斷不同。

評估公司面臨洗牌

據了解，目前國家在冊的二手車鑒定評估機構大概有500~600家左右。種種原因使得很多二手車鑒定評估公司已經瀕于名存實亡。

采訪中蔡海員表示，擔心鑒定評估機構的技術實力和公正性。他說，汽車檢測是件複雜的事兒，檢測包括事故檢測、車輛技術狀況檢測、汽車安全和環保檢測。它是需要經驗豐富的技術人員和高精尖檢測設備同時配合完成的。

采訪中記者發現一些檢測機構規模很小，實力不強。它們并沒有想像中的高端設備，有的隻憑手中的小型檢測儀和一個相機。當然也看到有正規的質量檢測車間，行車電腦、漆膜厚度檢測儀等必備設備。

至于人員素質。劉曉東說，機動車鑒定評估師屬于國家6大評估師之一。評估師不僅要有豐富的檢測技術經驗，還要有市場銷售經驗，了解每款車的市場行情。對于鑒定評估公司的物質實力，深圳一家評估公司負責人告訴記者，僅設備、場地、租金等加起來，一個基本的評估公司至少需要一二百萬元。

而目前我們很多鑒定評估公司都是形同虛設，劉曉東認為，标準讓人員素質、設備及計算法都發生了變化。鑒定評估公司在技術和資金上需要不斷的投入，那些小規模評估公司将面臨重組和倒閉，行業重新洗牌在即。

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(編輯：李磊)

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