通車啦！！

通車啦！！

今天上午11：00

封閉施工一年多的

石安公路（安甯段）主線試通車

其沿線交通電子監控、抓拍設備同時啟用，全路段實行無死角監控，對過往車輛進行超速自動抓拍，對貨運車輛實行不停車自動稱重，數據自動傳輸至交通指揮中心，進行線下處罰。

石安公路是320國道中的重要組成部分，于1989年9月23日通車，31年來見證了昆明公路的發展。2003年，與其平行的昆安高速通車後，石安公路安甯段依然是面包車、貨車的最愛。然而，機動車道被瀝青一層層鋪上去，導緻機非車道高差達40厘米左右。

2014年6月30日，石安公路停止收費；同年7月1日，安甯段劃歸安甯市公路管理段養護管理；2015年3月，安甯市投入1億餘元彌合機非車道的高差，全路重鋪柏油路面。

2019年，石安公路安甯段再次提升，并在今年9月16日，西山區段率先通車。11月30日，為緩解昆安高速昆明西收費站擁堵，快速實現昆安融城發展，根本解決市民交通出行要求，封閉施工一年多的石安公路（安甯段)主線試通車。

記者現場看到，該路段行車方向右側兩車道為大型車車道，最高限速70km/h，同時禁止大型車并入左側車道；行車方向左側兩車道為小型車車道，小型車輛可根據地面标線在安全的情況下并入右道行駛，小型車輛最高限速80km/h。因該道路不收費且車速較快，過往行人禁止橫穿道路。

安甯市政府負責人表示，石安公路（安甯段）為交通性城市主幹道，全路段均未設置交通信号燈，過往車輛如需調頭，需通過四座互通立交進行交通轉換。

目前，奧林匹克大道全互通立交及高枧槽互通式立交暫時未全面開通，奧林匹克大道全互通立交僅開通昆明至太平收費站方向（自東向北方向）及昆明至太平方向（自東向南方向）的兩條匝道，并臨時修建太平至昆明方向（自南向東方向）的臨時通道進行交通疏導；

高枧槽互通式立交僅開通安甯至太平小街方向（自西向東南方向）的一條匝道；

讀書鋪互通立交及象石村互通立交已與道路主線一并試通車；

安甯到安甯東收費站方向匝道仍封閉施工，進收費站車輛到象石村立交調頭，順向從和平村立交匝道進入收費站。

西山區段

坑塘消失 機非車道高差已彌合

從成昆鐵路橋上坡，曾經的坑塘已經消失，行駛平穩安靜。到半坡右側，有從春雨路上行匝道駛入的車輛，路寬車少并無影響。駛過碧雞關開始下坡，去年還存在的機非車道高差已經彌合，路中是鋼筋混凝土的防護欄，右側是加寬鋁合金護欄，原先堆着垃圾、流着髒水的路外部分也清理得很幹淨。

繞到長坡立交橋下後，涵洞變成單行路。也就是說，從長坡街道辦裡仁村下坡，要上石安公路往安甯方向得逆行匝道。再往太平方向行駛，超限運輸檢測點依然位于原址，由一排水馬隔離小車和大車通道，水馬下方全是公分石和灰塵，大貨車駛過會掀起很厚的灰塵。

安甯段

中心綠化帶寬敞路段 石塊搭起“石林”

繼續前行，在中冠建材城路口，即可駛入正在收尾的安甯段。此時，路面瞬間變寬，剛鋪的黑色瀝青路面和才劃的白色标線，讓人眼前一亮。

駛到中冠立交區，加上加減速車道，單側就有6車道。爬到奧林匹克橋（從昆安高速太平收費站到太平街道辦附近的跨越石安公路的6車道橋梁）上觀察發現，這個蝴蝶形的巨型立交匝道很像官南立交，但比官南立交多出4條右轉匝道，加上太平老路新增下穿石安公路涵洞，實現了3條路的互通。也就是說，無論走昆安高速、石安公路，還是太平街道老路，從任何一個方向都可以全互通，根本不用繞行。

繼續往安甯方向行駛，發現全程8.2公裡無信号燈，這條國道提升改造成城市道路，與大路相交處采用立交的形式，不用設置信号燈；與小路相交處隻允許右進右出，也無需信号燈。安甯市将道路中間、兩側50米範圍内的房屋全部征遷，中心綠化帶從2米到20米不等，路側綠化坡從3米到40米之間，大樹正在種植，待到灌木、花卉植入，更是美不勝收。

3座人行天橋都是玻璃圍欄，天橋旁邊就是公交站台，雖然沒加裝電梯，但步行樓梯特别平緩，老年人上下并不困難。沿線路燈全是昆明主城北京路上使用的9頭華燈，夜晚燈火通明。

在中心綠化帶寬敞的路段還有用大石塊搭起的一片“石林”，石塊材質天然、形狀美麗、體型雄偉。

在和平村收費站，原來的鋼筋混凝土橋梁正在更換成鋼箱梁，這一段顯得比較雜亂，但施工人員表示，會趕在11月30日前完工。

小編再次提醒大家，過往該道路的車輛及行人需嚴格按照交通法規、沿線交通标識及導向行駛；同時因部分匝道和附屬設施工程仍未完工，對周邊居民、企業造成一定影響，施工方将會抓緊施工，做好各項保障措施。安甯市政府有關負責人表示，希望全體交通參與者在通行過程中服從沿線交通管理人員指揮，注意避讓施工機械及作業人員，謹慎行駛，确保交通安全。

溫馨提示

來源：“掌上春城”微信公衆号

編輯：李斌

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來源： 雲南網

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