自2007年起被收歸中國上汽集團的名爵MG生産的MG ZS EV純電動SUV自今年4月份在瑞典銷售以來，短短半年時間，至10月份，就已經銷售了3200輛。相比較，沃爾沃汽車的XC40在同時期僅僅賣了800輛，而大衆的ID4和ID3在同時期分别賣了5000和2600輛。瑞典今年預計全國能賣出5.5-6萬輛純電動汽車。

如今，沃爾沃又要在瑞典市場遇到更多來自中國的強勁競争對手了。小鵬汽車（Xpeng）預計明年也要開始在瑞典和丹麥銷售了。

小鵬汽車在6年之前創立，并且在大約一年前在紐約上市。雖然它在上市之後股價有所下降，但小鵬汽車依然有3.7千億瑞典克朗的市值。相比較之下，最近剛剛上市的沃爾沃汽車的市值僅2.3千億瑞典克朗（沃爾沃汽車本周五在斯德哥爾摩上市，買還是不買？），盡管沃爾沃在今年的前十個月已經賣出了近60萬輛汽車，而小鵬汽車隻賣了這個數字的十分之一。

小鵬汽車今年賣出的大約6萬輛車基本都在中國市場。它已經在挪威市場銷售了，并且計劃從明年開始，在包括瑞典和丹麥之内的更多的歐洲國家開始銷售。小鵬汽車的董事長何小鵬表示：“這對小鵬汽車來說是非常巨大的一步，我們很高興能進軍瑞典、丹麥和荷蘭市場，讓更多的人可以領略我們的智能電動汽車。”

盡管計劃是2022年初就要開始進行銷售，小鵬汽車的新聞發言人Magnus Wenger表示目前并不清楚具體将銷售哪些型号。小鵬汽車在挪威市場銷售的是G3和P7兩款汽車，但現在還有一個新的P5型号。Magnus Wenger表示對于具體的價格和什麼時候可以開始供貨也表示暫時無可奉告。

和控制沃爾沃汽車的中國吉利集團一樣，小鵬汽車也有非常大的野心。吉利集團投資了一系列不同的運輸解決方案，從汽車到飛行器，再到與地面車輛保持聯系的衛星。小鵬汽車也在研究飛行器，并且在這周公布自己在2022年下半年就要在歐洲測試自己的X2飛行器的計劃。目前還不清楚X2飛行器什麼時候能在瑞典市場銷售。

另一個中國汽車品牌蔚來汽車（Nio）在明年有可能也會進入瑞典市場。Nio已經在挪威市場銷售了（蔚來汽車NIO進軍北歐，将在挪威開旗艦店），其中95%的客戶都同時購買了它們的換電池服務。目前，它們确定了明年會進入德國市場，但當Nio的挪威負責人Marius Hayler被問到是否會同時進入瑞典、丹麥和荷蘭市場的時候，他面帶微笑地表示不能排除這種可能。

瑞典汽車信息網站Carinfo的業務開發員Magnus Bengtsson認為中國汽車可能會和當年日本汽車進入世界市場一樣。他說：“從曆史上看，當年日本汽車制造商進入了市場之後，引起了整個市場的變化。問題是我們現在是否面臨同樣的市場轉變。但這次是由于中國電車制造商的沖擊。”

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