“刷臉”進站将開通。南都記者 趙炎雄 攝

14号線列車橫向座椅旁，設有手機無線充電區域。南都記者 趙炎雄 攝

智能客服中心。南都記者 趙炎雄 攝

自助客票機上除了有傳統的各種支付方式外，新增了掌紋識别功能。南都記者 趙炎雄 攝

南都訊 記者張豔麗 記者從深鐵集團獲悉，随着深圳地鐵“兩線三樞紐”各項安全評審工作及“三權移交”的完成，現已滿足開通運營條件，計劃于10月28日正式開門迎客。其中，深圳地鐵14号線的各項便民“黑科技”也在市民的關注中相繼提前曝光。

多項功能提升市民體驗感

記者了解到，深圳地鐵14号線為全自動運行線路，列車标志色為黃色，采用8節編組A型鋁合金車體，最高運行速度為120公裡/小時，應用了列車休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測、遠程複位重投等技術，可實現列車全時段全自動駕駛功能。

同時，14号線的信号系統也采用全自動運行模式，能夠有效提高線路運營效率和運輸能力，縮短停站時間和列車追蹤間隔，進一步提高線路運行速度、準點率。

“由于全自動駕駛模式下的信号系統能夠更精準地控制列車，可使列車的速度更貼近設置速度，因此能有效提升列車的行車效率和平均旅行速度，減少列車的需求量，從而減少作業人員數量，降低管理成本，提升服務質量，減少因人為誤操作引起的運營延誤。”深鐵集團負責人向記者介紹。

此外，14号線列車還首次應用了橫向座椅設計，并配置手機無線充電功能，方便乘客使用。同時，列車地闆及側牆應用了吸音降噪材料，并采用送回風模式提升車輛氣密性，進一步降低了列車行駛過程中的噪聲，提升了乘客的出行體驗感。

多重技術保障出行安全

記者了解到，深圳地鐵14号線采用GoA4駕駛技術及高安全等級的SIL4信号系統，可進一步提升系統運行的安全性。同時，線路運用站台門間隙探測技術和聯動視頻監控等防護設備，采用障礙物檢測、車車輔助防撞、端牆防撞、脫軌檢測等技術，為列車與乘客提供全方位的安全保障。

如果列車在行駛過程中遇到突發緊急情況，乘客還可根據實際情況通過按壓車内緊急通話裝置或解鎖車門緊急解鎖裝置，與行車調度中心建立聯系。

“列車的每節車廂内都設置有攝像頭，突發情況下行車指揮中心可根據智能監控系統，第一時間與車廂乘客建立聯系，指導乘客進行處置，同時調度前方車站做好對接安排。如遇突發情況，我們将全力保障乘客安全！”深鐵集團有關負責人介紹。

除此之外，深圳地鐵14号線還應用了地鐵列車健康管理系統，集合弓網檢測、隧道檢測、限界檢測、軌道巡檢、走行部檢測等5大類等綜合檢測系統，對車輛狀态進行實時監測，讓列車運行更安全、更可靠、更高效。

所有車站上線“刷臉”閘機

據介紹，深圳地鐵14号線所有車站的閘機均設置了“人臉識别”模塊。線路開通後，将試點上線“刷臉”進站功能，乘客可享受“刷臉”過閘服務帶來的高效便利。

深圳地鐵工作人員告訴記者，乘客可通過深圳地鐵官方APP開通深圳市地鐵乘車碼功能，然後到車站自助票務處理設備将“乘車碼”與“人臉識别”乘車功能進行綁定即可實現“刷臉”進站。

為了解決既有線路暫不能“刷臉”的問題，深鐵集團設計了“臉碼互通”方案。即通過深圳地鐵官方APP開通乘車碼的乘客可在既有線車站“刷碼”進出站，在14号線“刷臉”進出站，由票務系統和生物識别系統自動匹配交易，進一步提升乘客的出行便利和通行效率。

除“刷臉”功能外，深圳地鐵14号線也針對“免費群體”上線了“刷手”功能。符合免費票卡政策的乘客，隻需通過自助票務處理設備的“掌靜脈識别”功能綁定個人信息，即可實現“刷臉”“刷手”多場景應用。

深圳地鐵提醒市民乘客，14号線開通運營後，各項智慧化便民服務設施還将結合市民實際使用情況及需求持續優化改善，同時深圳地鐵也将不斷加強系統設備的穩定性與可靠性，視情況在全網其他線路推廣上線。

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