近日央視軍事公布了一段名為“81秒看中國軍人的實力”的視頻，慶祝八一建軍節。視頻中展示了解放軍多款武器裝備，包括東風-17高超音速導彈。與以往不同 ，視頻中極其罕見地亮出了東風-17導彈在公路無依托發射的畫面。對此敏感的外媒曾報道稱，東風-17可用于阻止“美國航母戰鬥群介入”。

這次官方媒體報道的，是東風-17高超音速導彈發射畫面的首次曝光，亮點在于這次是東風-17導彈在一條公路上直接發射的。

東風-17是一種比較厲害的中遠程彈道導彈，是全世界第一款投入現役的PHG導彈，也就是高超音速滑翔導彈。

東風-17導彈在2019年國慶閱兵上首次亮相，使用了東風-16中程導彈的單級火箭發動機，安裝了一個高超音速滑翔戰鬥部。能夠将射程從東風16的大約1000公裡，增加到1千多或近2千公裡。

目前現役的普通精确制導導彈戰鬥部，大多數采用雙錐體，例如美國正在研制的高超音速滑翔體(C-HGB)彈頭，東風-16導彈的制導戰鬥部和伊斯坎德爾導彈的戰鬥部，由兩個不同角度的椎體組成，是技術上比較簡單的帶翼氣動舵的雙錐體，導彈關機時速度為10馬赫，減速後的末制導段的速度為5馬赫左右，正好處于高超聲速武器的速度下限範圍。

而東風-17采用一個乘波體戰鬥部，是一個複雜構型的高超音速滑翔體。當導彈在大氣層邊緣以高超音速運動時，會在稀薄的空氣中産生激波，導彈就是在激波上滑行，這就稱為“乘波體飛行器”。采用乘波體的東風-17導彈性能優越，升阻比很大，飛行速度更快，飛行距離也更遠，機動能力更強。能夠實現10馬赫高超音速突防。

東風-17的優勢是在大氣層邊緣滑翔，但不采用正常呈現的波浪起伏的水漂彈道，沒有再次彈跳，也不打水漂，滑翔彈道高度更低，難以探測。

很多人對高超音速武器的各種分類沒有太多概念，來看這張圖，一目了然，各種高超音速導彈的區别。地球表面淡藍色的霧化的那一層，是大氣層。從靶心向左側斜上方的兩條呈60度角的細線，是地面預警雷達的視界。超出這個視界的，預警雷達都看不到。

最上面的，标有balltic的藍色彈道，是标準的彈道導彈。黃色的繞地球飛行的那個，是FOBS導彈系統，也稱為軌道轟炸器，也就是傳說中的東風-6導彈。

圖中标有MaRV的紫色彈道，是帶有初步滑翔能力的彈道導彈，它的彈道要比标準的彈道導彈低一些，但頂點也是在大氣層外面，這是标準的帶有末端機動再入戰鬥部的彈道導彈。我國的東風-16/21/26都是這種導彈，甚至伊朗和半島北方也有這種導彈。

而高超巡航導彈是最下面的綠色彈道，在大氣層内沿地球表面飛行的HCM（高超巡航導彈），典型型号是俄羅斯的锆石，我國的東風-100勉強也算。

紅色的那個，呈現波浪起伏的水漂彈道，是HGV導彈，也稱為高超音速滑翔導彈，也就是中國的東風-17導彈，當然，東風-17的優勢在于沒有再次出大氣層的彈跳，全程不打水漂，全程都在大氣層内飛行。

東風-17導彈的巡航段全都在大氣層以内，彈道詭異，幾乎無法預測和攔截。東風-17具備偏離彈道軸線飛行的能力，而且是複雜的“蛇形走位”。

東風-17導彈隻有在助推段還與彈道導彈相似，滑翔段的全程都在大氣層内飛行，與助推器分離後的導彈軌迹不管在橫向還是縱向都高度不可預測，幾乎無法攔截。東風-17導彈的優勢在于擁有大空域機動的複雜彈道，敵方反導系統狹窄的防禦漏鬥打不到。

這次東風-17導彈在公路上發射，還說明該導彈具有無依托野外發射的能力。

無依托發射技術不需要預設陣地，停車就打，火力突然性非常好。适合在戰役開始階段進行首次火力突擊，打掉敵人的預警雷達，反導系統和防空導彈陣地。

因此東風-17導彈特别适合在開戰初期砸碎敵方的地面預警系統、中低段反導系統和遠程防空導彈系統。

東風-17導彈主要用于打擊第一島鍊的重要目标，例如美軍駐日本的軍事基地，指揮中心，反導系統，以及敵人大型海上目标，是“薩德克星”，“宙斯盾殺手”！

那是8年前的2014年1月9日，中國在山西五寨導彈基地首次試驗了10倍音速的超級武器——WU-14高超音速飛行器（現在稱為東風-17），它以一枚彈道導彈作為助推動力，安裝乘波體滑翔戰鬥部，可以實現跨大氣層滑翔飛行。未來，這種乘波體戰鬥部還可以安裝于洲際導彈上面，作為全球打擊武器，能夠突破美國導彈防禦體系。

東風-17采用的助推滑翔彈道，具有較高的增程效果，1000公裡射程可以提高50%，達到1500公裡。2000多公裡射程提高50%就是3600公裡，遠期可發展到8000公裡以上。十幾年前，我在某個論壇看到有網友隐晦地提到過這個内容，當時認為這種逆天技術完全是神經錯亂的癫狂呓語，現在我信了。中國不需要逆天，因為中國就是天。

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