設備維修車間

最近這幾年随着國家加大基建項目的投入，工程機械的保有量逐漸增多，但是工程機械維修行業的錢卻越來越不好賺，那麼利潤到底去哪兒了呢？

第一個原因是國産設備的整體質量明顯提高，進廠維修單台頻次是降低的；第二個原因，從事工程機械維修行業的人變多了。解決的方法是，關門或者轉型，今天給大家講講轉型。

所以說倒推五年不用談危機，五年前，一個中小修理廠每年賺百八十萬問題不大，而現在很多是加上在外貨款就是微利或虧損，慢慢轉型成輔助主機銷售。

現在的修理工有一個特點，普遍都想怎麼能當一個老闆，管理的人不做管理，都在想怎麼讓别人聽自己的話，經營的人不做經營，都在想如何找個人托管，所以實際狀況變成了“技術人不做技術，管理人不做管理”。還有個現象，大學畢業生不愛修車，所以行業确實不好做。

如果你35歲了，我告訴你打死你都不要轉型。35歲之前幹不好一個行業，35歲之後也很難再幹好一個行業。所以努力去幹好這件事就行了。教育，醫療衛生、基建，這三件事的發展是符合國情的，至少30年是不會變。第一個是教育，我們有本事生孩子但大多數人是沒有本事教育孩子的。第二個醫療治病，我們有本事把孩子生好了，但是誰都不能保證孩子不得病。第三件事就是基建，近幾十年中國的經濟發展雙引擎，外貿和基建，外貿相對不可控，現在外貿處處碰壁，國家經濟就完全依賴基建，因為它能帶動的行業太多了，所以作為基建行業的衍生行業，工程機械行業的發展是絕對可期的。

維修挖機

工程機械服務行業的八大危機，包括人的危機、設備危機、配件危機、保險危機、技術危機、管理危機、客戶危機、營銷危機。

第一個是人的危機。現在人均學曆是提高了，但行業從業人員相對素質并不高，中專都不用考試，國家還給錢，兩年制，最多學一年，還有一年叫實習。有一句話老話叫買賣發家、手藝養家，而現在的人腦子裡隻有發家。還有一個原因就是人少了。計劃生育的作用突顯，又碰上了“大衆創新、萬衆創業”的大口号，再加上後來的出生率屢創新低，對于勞動密集型且無法被自動化替代的行業來說現在是最差的時代，沒人。

第二個設備危機。工程機械由通用設備跨入專用設備時代，設備型譜不斷增多，單款設備保有量減少，促使維修成本，技術要求全面提高。

第三個是保險危機。随着保險行業由單純的業務主導型轉變成利潤型，且前些年的參考數據積澱，對保險理賠的控制逐漸加強，保險利潤不斷壓縮，目前部分保險公司理賠政策由原來的上浮降為打折，給予維修行業承重打擊。

第四個是配件危機，真假、好壞、渠道、鑒定。不是主機廠的都認定為副配件。沒有廠家标準認為是副配件。

第五個是管理危機，現在各種成功學管理學大師都提倡說管理就是管人，但那是建立在被管理的人有能力去管事的大前提下。我個人是提倡扁平化管理，所以的管理人員都必須參與具體事情的跟蹤管理中去。除此之外還有技術危機、信任危機、客戶危機、營銷危機等。

所以說，我們企業利潤就取決于我們能克服多少危機，而如何去克服危機主要由經營團隊的思路和方法決定的，得因地制宜，每個企業的情況都不相同，故不予多述。

經營是指經營者用能力把掌握的資源按照自己的方式運動。第一個詞叫能力，第二個詞叫資源，第三個詞叫目标，第四個詞叫運動。什麼叫運動？一年一台設備讓他來三次，如果隻來一次就不夠，運動量就不夠。很顯然，中國工程機械修理廠的經營與國外還有有很大差距的，這個差距到底在哪兒？大多數人認為這個行業隻要懂技術會修設備就會賺錢，懂技術會修設備叫可以賺錢，但絕不叫企業。講到經營，外部客戶給你送錢，内部客戶給你賺錢。老闆幹什麼？老闆是分錢的，把錢分好了就好了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!