如果你是一個對于汽車發動機有一定了解的車友的話，相信你或多或少都會聽到過“怠速”這個詞。所謂的“怠速”，是指發動機運行的一種工作狀态，一般是指油門在完全松開、車速為零的情況下，發動機以能夠正常運轉的最低轉速工作的狀态。和怠速有關的問題，是發動機維修當中最為常見的。車主如果不能察覺怠速異常，或者對此故障沒有引起高度重視，将會導緻一系列負面影響。這一次，百變猴就和大家談談，關于怠速的一些小知識，幫助大家更好地用車。
每輛車的怠速轉速都有所不同，同一輛車在不同條件下的怠速也存在差異。在冷車的情況下，車輛需要的怠速大概在1300-1500轉，這是由于需要将水溫迅速升高，減少發動機的損耗。在其他時候，車輛怠速一般都是在1000轉以下，大多數保持在600-900轉就能夠滿足需求。
怠速，是内燃機足以讓氣缸完成沖程時飛輪端的最小速度，簡而言之就是發動機穩定工作時的最低轉速。怠速和人的靜息心率有異曲同工之處，當低了的時候就會發生抖動，轉速異常，高了就會産生噪音，在油耗上也多于平時。
1.機油尺把晃動。當怠速異常時，機油尺把不會像以往那樣清晰，而是看起來像是雙的，這個情況非常容易發現。
2.怠速期望值劇烈抖動。這個問題可以從發動機轉速表或者讀數據塊檢測，一般來說轉速都在怠速期望值左右晃動，一旦發生嚴重偏移就代表有問題存在。
3.車身抖動異常。這是最為直觀的表現，不管是在冷車還是熱車的情況下，一旦車身的抖動異于平常，那十有八九在怠速方面存在問題。
1.發動機積碳過多。這是最為常見的原因，當燃油燃燒不充分時，或者汽油中一些石蠟膠質物質留有殘餘，就會在噴油嘴和節氣門等部位中殘留雜質，久而久之就會産生積碳。
2.點火系統故障。當系統處于異常狀态時，火花塞非常容易“跳火”，這樣既會導緻油耗增加、動力不足，也會使得怠速異常。
3.機腳墊老化。作為橡膠制品，發動機的機爪墊極易老化損壞，對于發動機的減震作用必然降低，導緻怠速處于異常狀态。
4.汽油油壓異常。當排除以上幾種情況之後，車主則需要檢查汽油油壓。在此特别強調，此項操作需要至4S店或者正規的修理廠，車友切忌自行檢查。
最後，百變猴還要強調的一點是，車輛要避免長時間處于怠速狀态，這樣既廢油，也容易導緻積碳問題，甚至有可能導緻發動機磨損嚴重。更為極端的情況是車輛極易被盜，畢竟隻要打開車門就可以啟動開走，難免會有人順手牽羊。
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