新能源汽車的發展越來越快，逐漸融入我們的生活，尤其是在城市占有率一直不錯，每天上下班代步可以節省用車成本。今天我們帶給大家的是比亞迪秦PLUS EV，這款車定位于純電動緊湊型轎車，補貼後的售價區間為13.88萬～18.08萬，我們從多角度來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手？

推薦指數：★★★★

評測車型：2021款 500KM 尊貴型(補貼後售價15.88萬)

在外觀方面，整個車頭微微低趴，有種俯沖的姿态，采用封閉式格栅設計，兩側大燈組造型犀利，内部加入了魚骨光源，并且使用銀色鍍鉻亮條進行連接，視覺感不錯，下部則采用橫置的進氣口設計，引擎蓋上凸起的線條增加了力量感。

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

車身側面簡潔大方，采用細膩的腰線進行點綴，有種忽明忽暗的感覺，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，後視鏡是全黑色的，下部采用17英寸的鋁合金輪毂設計，尾部造型飽滿，采用貫穿式LED尾燈組設計，字母标識近一步彰顯其身份，下部則采用鍍鉻飾條進行包裹。

坐進車内整體采用行雲藍内飾和環抱式座艙，多色搭配的内飾顯得精緻時尚，并且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，還有多色車内氛圍燈和電子排擋杆，方向盤采用皮質設計，支持上下 前後調節功能，同時配備了12.8英寸的懸浮式中控大屏，内置導航系統、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點等功能。

安全配置：前方碰撞預警、主動刹車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、後方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、全車六安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示等配置。

駕駛/輔助配置：自适應巡航、前後部倒車雷達、360度全景影像、電子手刹、自動駐車、駕駛模式選擇、雪地駕駛模式、上坡輔助、制動能量回收系統等配置。

整車尺寸長寬高分别為：4765mm、1837mm、1515mm，軸距為2718mm，定位于緊湊型轎車，座椅采用仿皮材質，标配運動風格座椅，主副駕駛座椅支持電動調節，并且還支持前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，副駕駛座椅整體支持前後移動和靠背角度調節功能，後排座椅支持40：60比例放倒，體驗者身高1米75，不過體重偏胖坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳多左右，頭部剩餘空間還有一拳左右，空間表現力還不錯。

在動力方面，搭載的是136馬力的永磁同步電動機，電動機總功率為100千瓦，電動機總扭矩為180牛·米，配備的是磷酸鐵锂電池，電池容量為57千瓦時，快充0.5小時，慢充8.14小時，純電續航裡程為500公裡，官方給出的百公裡平均耗電量為12.3千瓦時，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。

能耗表現

通過懂車帝官方夏季實測，實際續航裡程為458.5公裡，百公裡平均耗電量為12.4千瓦時，在測試中選擇了一條包含擁堵、通暢和高速的綜合路況，滿電時表顯續航裡程為500公裡，選擇ECO駕駛模式，調整為較大能量回饋，空調設定為24度自動，然後模拟日常使用工況，測試至電量為0，最終續航達成率為91.7%，綜合表現力不錯。如果每度電按照0.8元計算，那麼百公裡需要花費9.92元。(下圖為懂車帝官方實測)

充電測試

懂車帝官方實測，選擇最常見的國家電網直流充電站進行，從0%到100%電量共用時80分鐘，最高充電功率達到了54.4千瓦，平均充電功率為42.8千瓦，充電效率還是比較高的，其中30%～80%充電區間用時34分鐘，充電功率在80%以後開始下降，綜合表現力不錯。(下圖為懂車帝官方實測)

寫在最後

通過評測得知，這款車的綜合表現力不錯，外觀造型時尚，符合大衆審美，内飾顯得精緻，配置方面也挺豐富的，增加了實用性，值得一提的是實測續航裡程表現不錯，可以滿足日常使用需求，不過作為消費者來講，選擇适合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言讨論！

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