雨刷器，是汽車上的使用頻率很高的一個零部件，主要用來刮刷除附着于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。但是從1885年德國卡爾··本茨（Karl Friedrich Benz）發明第一輛汽車，到1908年美國亨利·福特（Henry Ford）大量生産汽車，這段時間所有的汽車都沒有雨刷器這種安全裝置。

直到1917年，一位名叫J. R. Oishei的美國人在紐約州水牛城的雨夜裡駕車，不慎撞傷一名騎着單車的少年。為了杜絕此類意外再度發生，他發明了一種金屬杆上帶着槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷，通過他成立的特瑞科公司（TRICO，全名為Tri-Continental Corporation）制造并銷售。

第一部分：帶間隔調節器的間歇式雨刷器

操作雨刷器控制杆可如下操作刮水器或噴洗器，選擇雨刷器間歇工作模式時，也可調節刮水器的刮水間隔時間和頻率。

1、雨刷器的幾種工作模式：

a.雨刷器控制杆撥到位置①時，雨刷器間歇工作；

b.雨天打開雨刷器在該模式下時，車速越高，雨刷器的刮水頻率越高。

c.雨刷器控制杆撥到位置②時，雨刷器低速工作；

d.雨刷器控制杆撥到位置③時，雨刷器高速工作；

e.雨刷器控制杆撥到位置④時，雨刷器臨時工作；

2、調節雨刷器工作頻率

選擇間歇工作時，可調節刮水器刮水間隔。

雨刷器刮水頻率旋鈕向⑤方向調整時，增大間歇式雨刷器刮水頻率；

雨刷器刮水頻率旋鈕向⑥方向調整時，減小間歇式雨刷器刮水頻率；

3、噴洗器/刮水器雙重工作

向⑦方向（駕駛員方向）拉動控制杆可操作刮水器和噴洗器。

噴射噴洗液後，刮水器将自動工作數次。車輛靜止時，工作數次後，刮水器會經過短暫延遲後再工作一次以防滴流（防止噴出來的玻璃清洗液在前擋風玻璃上滴流）。但是，車輛行駛時，防滴流不工作。

第二部分：雨量感應式雨刷器

選擇“AUTO”時，如果傳感器檢測到正在下雨，刮水器将自動工作。車輛會根據雨量和車速自動調節刮水頻率。

1、雨量感應式雨刷器的幾種工作模式：

a.雨刷器控制杆撥到位置①時，雨刷器間歇工作;

車速越高，間歇式雨刷器的刮水頻率越高。

b.雨刷器控制杆撥到位置②時，雨刷器低速工作；

c.雨刷器控制杆撥到位置③時，雨刷器高速工作;

d.雨刷器控制杆撥到位置④時，雨刷器臨時工作；

2、雨刷器AUTO模式下傳感器靈敏度調節

選擇“AUTO”時，可通過轉動開關調節環，來調節傳感器靈敏度。

a.雨量感應式雨刷器AUTO旋鈕向⑤方向旋轉時，提高雨量感應型雨刷器的靈敏度；

b.雨量感應式雨刷器AUTO旋鈕向⑥方向旋轉時，降低雨量感應型雨刷器的靈敏度；

3、噴洗器/雨刷器雙重工作

向⑦方向（駕駛員方向）拉動控制杆可操作刮水器和噴洗器。

噴射噴洗液後，刮水器将自動工作數次。車輛靜止時，工作數次後，刮水器會經過短暫延遲後再工作一次以防滴流（防止噴出來的玻璃清洗液在前擋風玻璃上滴流）。但是，車輛行駛時，防滴流不工作。

第三部分：使用雨量感應型雨刷器“AUTO”模式

1、影響雨滴傳感器工作的因素：

帶雨量感應型雨刷器的車輛，之所以能夠根據雨量大小自動調節雨刷器工作頻率，主要是依靠雨滴傳感器來判斷雨量大小。雨量傳感器采用的是光學傳感器，因此光線條件可能會影響傳感器的工作，例如以下情況：

①日出或日落時的陽光間歇照射風擋玻璃時；

②風擋玻璃上有小蟲等時；

2、雨量感應型雨刷器“AUTO”模式激活

①不帶智能鑰匙和一鍵啟動的車輛:

發動機開關處于“ON”位置時，如果将刮水器開關調節至“AUTO”位置，則刮水器将工作一次，表示“AUTO”模式已激活。

②帶智能鑰匙和一鍵啟動的車輛:

一鍵啟動按鍵處于IGNITIONON模式時，如果将刮水器開關轉至“AUTO”位置，則刮水器将工作一次，表示“AUTO”模式已激活。

③如果外部環境的溫度在85°C以上或-30°C以下，則雨滴傳感器不會自動工作。在此情況下，請使用“AUTO”以外的其他模式操作刮水器。

3、車門與雨刷器停止功能聯動

帶雨量感應型雨刷器的車輛配備車門開關與雨刷器停止功能聯動，在車輛靜止的情況下，選擇“AUTO”并且雨刷器正在工作時：

①如果打開前門，則雨刷器工作停止，以防止車輛附近的任何人濺上刮水器的水；

②關閉前門時，刮水器工作将自動恢複工作；

文末彩蛋

汽車中的英語知識 Windshield Wiper 雨刷器

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