論馬路上的交通事故，最常見的還是追尾。正常情況下，後車爆别人“菊花”，當然是他負責任，交通法規認為你沒有保持安全車距導緻的。
然而，你所了解的隻是法規的其中一條，有些情況，你就算把别人的“菊花”給爆了，還不用你負責任呢！
前車倒車、溜車
開車錯過路口，趕快往後倒回去再說！這些存在僥幸心理的人多着呢，就算在高速公路上也敢這麼做，這種行為的危害跟逆行幾乎是一樣的。
新手司機經常不由自主地溜車，特别在斜坡上。還有的人後知後覺，溜車追尾了，還以為别人撞了他。
對于這類事故，必然是前車責任無疑，要是前車車主不承認，報警，拿出你的證據，你完全不需要慌。
前車壓線、強行變道
前車壓線行駛，不管是實線還是虛線，導緻正常行駛的後車追尾，前車要負責任無疑。而最惹人讨厭的強行變道、加塞，導緻追尾事故發生，同樣是變道車的責任。
當然，這前提是後車是正常行駛，如果後車違規，比如前車留有足夠距離時後車突然加速阻止，也要負一定責任。
前車掉頭追尾
掉頭過程導緻對向來車發生碰撞，這種追尾由掉頭車負責。因為在交通法規定，按照“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的原則，掉頭車沒有避讓，就屬于違規。
可是，如果後車同在掉頭車道，發生追尾，還是後車的責任。
第三方導緻的追尾
由于前車強行變線導緻中間車輛急刹，繼而導緻尾車發生追尾，如果有足夠的證據證明最前車的惡意行為，那就是最前車的責任。但糾紛往往就隻這樣的情況發生，很多夾在中間的車輛沒辦法取得證據，最後也難以定責。
連環碰撞
這種三角甚至是多角關系，定責并不複雜。如果後車是接連追尾，那就是一車賠一車，後車為前車埋單，如此類推。但如果中間的車已經停下來，但後車因為碰撞的作用力，導緻前車發生追尾，那就是最後車負全責。
開鬥氣車
路怒症已經成為馬路的常态，有時候一些司機魯莽駕駛，發生挑釁、鬥氣行為，故意急刹車、變道，導緻追尾，挑釁者要負責任無疑。這種行為其實是最惡劣的，很容易引發嚴重的交通事故。
總結
交通事故定責，需要講求證據，所以，大家都知道行車記錄儀有多重要，發生事故，那可是最好的證據。
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