許先生反映，兩年前他從紹興上虞開車到杭州蕭山機場，按道理高速收費應該是30元左右，ETC卻要扣100多元。兩年過去了，問題一直沒解決，自己還天天收到催費短信。

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催費短信像鬧鐘 早晨6點準時來

車輛已經被ETC“拉黑”？

許先生：“2019年12月，從上虞這邊，上高速到杭州蕭山機場，高速收了我104塊5，正常的應該是30元左右，回來的時候就是28塊5。”

許先生每天都能收到郵儲銀行的兩條短信，一條是通知他，2019年12月23号蕭山機場到蒿壩消費28.5元，仍欠費28.5元；

另一條是通知他，2019年12月23号東關到蕭山機場消費104.5元，仍欠費104.5元。

許先生介紹，自己車上的ETC綁定的是郵儲銀行卡，當時卡裡餘額不足，所以一直沒扣費成功。

許先生：“每天早晨6點鐘，會準時提醒我起床的，嘀嘀嘀，兩條短信，提醒我高速欠費，也不是說一百塊錢的事情弄不好（每天幾點鐘）6點鐘（那你鬧鐘不用了咯）你看，每天都6點鐘，6點零3分，準時提醒我，并不是說錢的問題（兩年了是吧）對于，他們态度太差，現在我是ETC黑名單，我隻能換輛車上高速了，我自己那輛車上不了高速，隻能開我老婆的上高速。”

許先生的疑問是，當時自己從紹興上虞東關收費站上高速，到杭州蕭山機場，之後又從機場返回上虞，在蒿壩收費站下高速，這一來一回，收費應該都是30元左右，為何當時從上虞去杭州的這一趟，要收費100多元呢？

許先生：“他們給我的回複就是說，我從上虞東關上高速，到杭州蕭山下高速，半個小時之内，我的車開了190多公裡，我認為這個，主要是他們态度不好（你開的什麼車）轎車，普通轎車（法拉利）沒有，沒有，買不起。”

許先生介紹，自己是紹興上虞的一名交警，按對方的說法，30分鐘開190公裡，屬于嚴重超速了，他認為必須得較這個真，所以兩年來一直沒去交這兩筆費用。

許先生：“打過紹興ETC，浙江ETC，杭州ETC，市長熱線，反正前後投訴十幾次了，就是一直解決不了（你本身也是交警是吧）對（你本身是交警也解決不了）反正他們每次就是說，我會跟領導彙報的，我又聯系了好幾遍，他們又給我忽悠，後面我說我聯系新聞記者了，他們來給我處理了。”

許先生說自己剛剛接到一個杭州座機号碼打來的電話，記者回撥了過去。

杭州蕭山收費站 工作人員：“我們是收費站的（哪個收費站）蕭山城區（你們地址在哪裡）在杭州咯（杭州哪裡）你怎麼了（我是1818黃金眼的記者）哦，1818黃金眼的記者，今天我們已經在幫他弄了（什麼原因到底是）他是路徑不一樣，比如說你應該是這個站點，到杭州來的，那天有個事故，比如說像瓜瀝跟瓜瀝副，一個往甯波走的，結果他往甯波走的，一個往杭州走的，結果他往甯波走的，往杭州走了，系統自動默認他是繞行了，其實那天是那裡有事故，然後他繞過來的，本來系統上默認他是繞行過來的，那你說路多開了，肯定是要多收錢的呀。”

對方表示，許先生反映的多收費用的問題會處理，兩年前那一來一回，許先生隻需要繳納60元左右就可以了。不過對方認為，這事還是要怪許先生自己。

杭州蕭山收費站 工作人員：“那他不應該到的地方，他這樣去繞了一下，那你說是他的問題，還是我們的問題（繞了多少公裡呢）那你說你往甯波方向走的，你在半路上掉頭往杭州方向走，那你說這樣行不行，那你說高速上面，肯定是不能掉頭的呀。”

許先生：“那你看看我在哪裡掉頭，你幫我找出來。”

收費站工作人員介紹，當時高速上發生了車禍，所以許先生開車繞行了，但她還提到高速上掉頭的問題。可許先生回應，自己作為交警，是不可能在高速上掉頭的，當時到底情況如何，許先生畫了一張示意圖。

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當時高速上如何繞行

采訪車現場做驗證

許先生：“這邊口子有個輕微的交通事故，那天收費站說都可以上的，他們說這邊都可以上的（你就上了甯波口子）對，我就上了這個口子，這個口子上面防護欄也沒有，這邊也可以去的，這邊也可以去的（你就從甯波這個道，轉到杭州那個道去了）對，到了之後我跟他們收費員說了，因為是ETC嘛，如果是收錢的，那早就解決掉了。”

許先生畫的示意圖顯示，高速入口這裡，往甯波和杭州的入口是不同的，但當時因為杭州入口發生了車禍，他上了甯波入口，由于兩條路之間沒有路障，就又繞到開往杭州的路線上。

許先生：“（那實際上你開了多少公裡呢）實際上開了50多公裡（它默認你從甯波繞一圈的話是190公裡）190公裡（那時間多少呢）半個多小時吧（半個多小時不可能開190公裡）不是，我到了杭州ETC下高速了，他們不是收費要收190多公裡了嘛，那我說是這麼個情況，跟他們解釋過了，他們說這個事情會跟領導反映的，會幫我弄好的。”

許先生一再強調，自己作為一名交警，既不可能在30分鐘開190公裡，也不可能在高速上掉頭。

杭州蕭山收費站 工作人員：“那你聽我講，你的事情，我們已經在幫你解決了，現在已經在弄了，你也不用再擔心了。”

當時許先生究竟是在高速上如何繞行的？記者決定做一個試驗，首先我們開着新聞采訪車到了上虞 東關收費站的入口這裡。

紹興上虞東關收費站 工作人員：“（2019年這裡是不是有個車禍，然後他隻能從另外一個道，結果繞了一下）2019年，應該這裡是不會繞的，這裡過去就往蕭山方向開的呀，他不存在繞路的呀。”

收費站工作人員介紹，往甯波和往杭州方向，在東關入口這裡并沒有分開，都是同一個入口，這一點跟許先生畫的示意圖有所不同。

紹興上虞東關收費站 工作人員：“到了前面還有一個岔口的，然後岔開，一個是往甯波，一個是往杭州，到前面兩三公裡的地方才會有 （那個岔口叫什麼名字）那邊就是沽渚樞紐，沽渚樞紐就分開了。”

我們的新聞采訪車上了高速，行駛了幾公裡後，到了沽渚樞紐這裡，果然發現往甯波方向是左邊的車道，往杭州方向是右邊的車道，兩條路分開了。

據許先生回憶，當時因為往杭州方向的路線發生了車禍，現場指揮人員讓自己先往甯波方向開，當時好像是在沽渚樞紐附近設置了一個缺口，允許車輛再繞回到開往杭州的這條路線。他估計是因為當時ETC的攝像頭，拍到自己往甯波方向開了一段，所以就默認自己先去了甯波，再到杭州蕭山機場，這樣一來，差不多是190公裡左右。

來源：1818黃金眼

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