上一篇文章 一張圖看供應鍊全流程，一張圖展示了大家買到手的商品，從原材料開始，經過制造工廠層層加工，并經過多級銷售，最終到達消費者手中。
物流與供應鍊緊密相關，生産制造企業的原材料完成采購後要進廠，産品完成後要銷售到客戶手中，都需要物流來完成運輸。
大宗運輸
一般是在生産制造行業的原材料的入廠物流，比如礦石、煤炭、玉米等。量大、貨值相對低、時效性要求不高。
因此，水運、鐵路運輸是主要采用的運輸方式，有不少鋼鐵廠，運輸煤礦的鐵路可以直接到工廠内部。如果不能進場的鐵路，一般會采用長途運輸用鐵路，到達站點之後再轉公路短途運輸到工廠；水運同理，通過河運、海運到達碼頭之後，轉公路短途運輸。
所以這類運輸主要采用的是多式聯運，公路運輸幾乎都是整車運輸。
生産制造環節的半成品/成品運輸
上遊工廠是下遊工廠的原材料的供應商（采購物流），下遊工廠是上遊工廠的客戶（銷售物流）。這個階段多式聯運，公路整車運輸比較常見，少量大票零擔運輸。
銷售環節成品運輸（非最終消費者環節）
這個環節的運輸主要是公路整車運輸為主。
有一部分不夠整車的會走大票零擔運輸。
銷售環節成品運輸（最終消費者環節）
這個環節比較常見的就是大家在淘寶、京東等電商平台購物之後，商品運輸到消費者手裡。主要的運輸方式是快遞。
當商品超過一定重量之後，運輸方式為快運，重量更大走大票零擔。
快遞公司大家都很熟悉，京東、順豐、中通、韻達。快運公司常見的有安能，德邦（今年被京東收購）等。大票零擔公司最分散，一般是專線公司（大家不太容易看到，往往集中在物流園區）、三志物流、德坤物流等。
物流還有很多細節的形式，比如為了滿足生産制造企業，零部件倉庫往往在工廠附近，運輸的方式為循環取貨（可以認為是同城的一種），原材料到達工廠之後的廠内物流等。
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