成都地鐵3号換5号線換乘站?到過深圳北京上海成都,談談幾座城市的交通以及與之相關的人,接下來我們就來聊聊關于成都地鐵3号換5号線換乘站?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
到過深圳北京上海成都,談談幾座城市的交通以及與之相關的人。
地鐵:目前數上海和北京兩座城市通車裡程最高,深圳成都通車裡程要少200多公裡。北上兩城客流量雖然最大但客流強度數深圳最高,成都最低。北上兩城地鐵最大的問題是換乘設計太糟糕,特别是北京,多數換乘步行都大于200米,300米以上的不在少數,早高峰換乘有點頭大,上海比北京好不到哪裡去,深圳次之,換乘設計最好的是成都,多數換乘都非常近、方便。地鐵站裡面各種标識:深圳成都優于北京上海。地鐵乘坐氛圍:上海深圳最好,給人一種朝氣蓬勃的感覺,北京成都較差,即便北京地鐵車廂人非常多也給人一種陰沉沉的壓抑感,不舒服。手機聲音外放問題,上海地鐵車廂裡面相對是最多的,這個是真煩人。這就是地鐵方面的大緻對比。
地面交通:城市道路規劃建設最好的是成都北京,可能是地形決定的吧。上海主要是一條黃浦江形成了一個天然障礙,好在上海的高架橋是真的太發達了,要不然上海地面交通會非常拉胯。深圳相對其他幾個城市而言要差一點,主要是地形太不規則了吧。談到地面交通就必須說一下參與者們。給我的感覺是深圳的司機朋友駕駛最文明守規則,上海北京稍差一點。最後講成都,雖然成都道路建設得最好,可成都的司機朋友們卻着實讓人抓狂,轉彎不減速、轉彎以及過斑馬線不主動避讓行人及自行車,甚至都看到過好幾次沖紅燈的,總歸一句話就是開車開得太自我了。我認為一座城市一個地方司機的開車行為主要還是反映出來這座城市這個地方的交通治理能力,成都的交通管理水平還需大幅提升呀。
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