之前我們挑選了四個豪華品牌的幾款車，對比他們的前防撞梁，鍊接在這裡：《4個豪華品牌前防撞梁對比，誰家的設計更安全？》

這一回，我們再随機找了9輛普通品牌的車型，再對比一下他們的前防撞梁設計。對比後發現，20萬元級别的B級車和10萬元級别的A級車并沒有什麼差别，所以這裡就放一起說了。

先說第一款，福特蒙迪歐。

這是一輛新蒙迪歐，右前臉和前擋風玻璃都受到較為嚴重的損傷，這款車的前防撞梁為鋼制，右前後兩層，由于頭包裹起來，所以看不出來中間是否有加強筋，前後防撞梁為一體設計，均為25mm，防撞梁前側并沒有緩沖的泡沫。

雖然防撞梁厚度不突出，但是後面的吸能盒看起來十分粗壯，長度約為18cm。當發生碰撞時，這個吸能盒應該可以起到不小的作用。

再看看一輛阿特茲。

馬自達的魂動設計其中，包含了車身架構的安全性設計。這款阿特茲前防撞梁也為鋼制，分為前後兩層，看起來比較薄，前後兩層的厚度分布是1.4mm和1.75mm。而兩層中間似乎并沒有加強筋，所以這輛車碰撞後前後兩層防撞梁幾乎貼到一起了。

同時由于水箱距離防撞梁比較近，碰撞後水箱也損傷嚴重。但同時吸能盒也發生了變形，這說明碰撞的比較嚴重，吸能盒起到一定的吸能作用了。這款車的防撞梁前面也沒有吸能泡沫。

這是一輛起亞K2。

這個級别的車，對于防撞梁你不能有太大的指望。果不其然，這款車的防撞梁為鋼制，隻有一層，且比較薄，不過這根鋼闆被壓制出輪廓，一定程度上可以增加強度，但是有一點需要吐槽的是，這款車的防撞梁距離水箱太近了點，所以從照片上看，其實撞擊并不是很嚴重，但是已經波及到了水箱。

其實在K2旁邊還有一輛現代瑞納，這兩款車其實平台相同，所以防撞梁的設計也幾乎一模一樣，單層防撞梁，鋼制材質，不過這款瑞納的吸能盒上面有明顯的引導槽，當發生碰撞時，吸能盒會按照這個引導槽發生形變。

再來看一輛大衆朗逸。

這款車不出意外的，前防撞梁也是單層的鋼制，包括吸能盒也是，防撞梁的厚度為2.7mm，吸能盒長度約為12cm，不過好在，防撞梁前面有黑色的緩沖泡沫。

從圖片上來看，這輛車前面發生撞擊的并不嚴重，所以緩沖泡沫起了一定的作用。

在這所有車中，最讓人感到驚訝的就是下面這款标緻307。

雖然這款車距今差不多快十年了，但是隻從防撞梁上來看，這款車的用材太厚道了，防撞梁為鋁合金材質，這是普通品牌一般都不會用到的材質。

防撞梁有兩層，且中間有一道加強筋将防撞梁分為兩個方格，由于前面發生撞擊，将中間的加強筋撞擊扁了。

前後防撞梁的厚度分别為前4.45mm，後4.05mm，這個厚度甚至比絕大多數的豪華品牌車防撞梁都要厚啊。

不僅如此，防撞梁後面的吸能盒也同樣采用鋁合金材質，長度約為11.5cm。

再來看一輛九代思域。

這輛車的前防撞梁為鋼制，看上去兩層，其實隻有一層而已，厚度為1.45mm，防撞梁兩端其實是各焊接一塊上去的，然後将吸能盒又焊接在接上去的鋼闆上。

實在有些不太理解，為什麼要這麼設計。因為吸能盒并沒有直接連接到防撞梁上，如果發生激烈的碰撞，這個防撞梁似乎起不到什麼作用。

從圖片上來看，這輛思域應該是正前方撞擊到一根比較細的柱子上了。所以中間部分完全凹進去了，而連接兩端的吸能盒部分也涉及到，甚至一段的吸能盒還從縱梁上面脫落了。

再來看一看另外一款新能源車輛騰勢。

這款純電動車是比亞迪和戴姆勒一起開發，所以并不能算豪華品牌。這款車出車禍十分危險.

從圖片上可以看得出，車禍的原因是一根高速護欄從車前臉徑直插進去，一直到駕駛艙。駕駛艙的方向盤已經被頂的飛起，看着照片都覺得恐怖。

再來看看這款車的前防撞梁。為鋁合金材質，這一點還算厚道，形狀為盒狀，前後厚度一樣，均為3.4mm，相比于一些豪華品牌還是薄了點。

雖然防撞梁是鋁合金的，但是吸能盒是鋼制的，從圖片上看得出來，已經生鏽了，長度約為11cm。

再來看一款别克的英朗GT。

這款車防撞梁有前後兩層，為鋼制材質。不過中間加了兩道加強梁，将防撞梁分為三個方格，一定程度上可以增加強度，另外這個防撞梁設計得彎曲弧度較大，這樣可以保證距離水箱有一定的距離。

防撞梁前後側的厚度分别為2.3mm和2.7mm，吸能盒也是鋼制，長度約為15cm。

最後來看一款自主品牌的車，那就是上一代的吉利帝豪。

這款車就比較厲害了，先說吸能盒的問題，這輛車似乎并沒有吸能盒，防撞梁直接連接在縱梁上了，就問你服不服。

防撞梁也是鋼制，分為前後兩層，前面一層相對較為平整，而後面一層中間往裡凹進去，兩層防撞梁上下邊沿連接在一起，所以中間并沒有加強筋來鍊接。防撞梁前後側的厚度分别為2.2mm和1.5mm。

AL頻道小結

通過以上的對比可以發現，普通品牌的車型不管是A級車還是B級車，其實前防撞梁的設計幾乎都差不多，例如防撞梁和吸能盒基本都是鋼制，大部分為前後兩層，隻有極少數的車型隻有一層防撞梁。

這其中最讓人驚訝的便是标緻307，其實不光是這一款車，法國PSA所有車型的防撞梁，幾乎都是同級别中用料最足、最厚道的，但即便如此為啥法系車銷量一直萎靡不振呢？

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