商洛市屬于陝西省下轄的地級市，商洛市的經濟發展并不是很好，當然也不是特别的差，其經濟總量在省内也屬于中遊水平，即使放在全國普通地級市中也是屬于中等略微偏下一點的水平，今天咱們就來看一下商洛市的高鐵建設。

商洛市的目标是在轄區内規劃建設6個高鐵站，目的是要讓其下轄的縣級單位讓更多的縣級單位都能夠便利地乘坐高鐵，但是遺憾的是截至目前為止商洛還沒有高鐵站開通使用，是不是覺得很意外？這是因為商洛的高鐵建設的比較晚，目前商洛市在建的高鐵線路有二條，在這二條高鐵線都是國家主幹線渝西高鐵和西武高鐵二條線上的支線，其中有6個高鐵站分布在這二條高鐵線上，值得一提的是柞水縣和山陽縣都有二個高鐵站在建設中，這是十分難得的，要知道一個縣城想要一個高鐵站都是十分不容易的，就連商洛市區也僅僅一個高鐵站在建設中，這兩個縣城卻都有二個高鐵站在建設中。

雖然目前商洛市地區還沒有高鐵線路開通使用，但是待到西康高鐵和西十高鐵開通後，商洛地區不僅可以快速的到達省會西安，也可以通過國家主幹線西武高鐵（西十高鐵）快速到達武漢以及長三角地區，也可以經過渝陝二地區重要連接線渝西高鐵（西康高鐵）線路快速到達川渝地區。下圖是商洛市大概的高鐵規劃線路，注意詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。

有網友會說高鐵的建設對于商洛這樣的城市并不是好事，會導緻這一地區的人口流失從而影響其經濟發展，因為“高鐵已通，人去樓空”真的是這樣麼？

數據居士觀點：相信大家看到這樣的言論都是相當無語的，因為大家都知道一個城市想要發展，除了要有好的政策之外就是要有便利的交通，而高鐵是交通中比較重要的一項，畢竟這是跨區域的全國性的基礎建設。說高鐵會導緻商洛人口流失是真的麼？難道高鐵沒有開通之前商洛的人口就沒有流失？人口流失的原因不是因為交通的便利導緻的，而是窮導緻的，如果一個地區經濟較強那麼便利的交通會吸引很多人來而不是人口流失，所以商洛的人口流失和高鐵是沒有關系的。

雖然西部大開發國家轉移的還是比較多的，但是相對于中東部來說還是比較少的政策，這些政策對于陝西來說還遠遠不夠，不能夠讓陝西每個地區都能夠重點發展，在省内還有西安榆林和延安等幾個城市，能分到商洛的資源并不是很多，這些資源難以滿足商洛居民的工作崗位，所以人口流失是必然的，不然商洛的居民隻能在家等窮，所以說适當的人口流失對于商洛來說是有一定好處的，這些人還可以把在外務工或者創業獲得的錢到商洛市區以及縣城購買房子亦或者在家建設房子，這都為商洛的發展做貢獻，最後祝商洛地區能夠穩定快速地發展。

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