文/都安

在當下的汽車行業裡面，新能源車型逐漸成為主流汽車，以前的以傳統燃油車為主的時代已經過去，傳統車企在向新能源轉型，而行業中也出現了很多造車新勢力，放眼望去，整個中國的汽車市場可以說是發展的越來越好，不僅是國産品牌影響力的原因，更我們的自主是核心技術得到了發展，其中首當其沖的就是長城汽車。

行業欣欣向榮的同時，說明市場競争也越來越激烈，不僅競争激烈由于供應鍊上漲等原因，許多汽車品牌在9月的銷量都有所下滑，而長城汽車作為成立于1984年的中國汽車老品牌，作為行業前輩，在如此環境下于在今年9月份還是交出令人滿意的銷量答卷。

品牌實力

在全球化布局方面，長城汽車已經搭建起全球化生産、研發、銷售體系，旗下産品已出口到170多個國家和地區，海外銷售渠道超過700家，海外累計銷售汽車超過100萬輛。長城汽車正加速向全球化智能科技公司轉型。旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，以及面向純電豪華市場的科技品牌——沙龍機甲。

技術體系

長城汽車業務包括汽車及零部件設計、研發、生産、銷售和服務，對智能網聯、智能駕駛、芯片等前瞻科技領域進行重點研發和應用，并在動力電池、氫能、太陽能等清潔能源領域進行全産業鍊布局。基于“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌，長城汽車打造了汽車研發、設計、生産以及汽車生活的全産業鍊價值創新技術體系。 長城汽車以“綠智潮玩嗨世界”為使命願景，構建了一套集綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩衆智衆創于一體的出行新生态。

9月答卷

9月銷量報告已經出爐，由于供應鍊端漲價、市場競争激烈等原因許多品牌汽車銷量表現平平甚至出現下滑的迹象，而根據10月10日，長城汽車股份有限公司（股票代碼：601633.SH，02333.HK；以下簡稱“長城汽車”）發布2022年9月産銷數據顯示今年9月，長城汽車銷售新車93,642輛，環比增長6.14%。其中，海外銷售18,837輛，同比增長64.70%，占銷量比重達20.12%；20萬元以上車型銷量占比提升至15.68%；新能源車型銷售10,368輛，占比11.07%。從這份數據來看，有着很明顯的銷量增長迹象。

基于強大的品牌實力，1-9月，長城汽車銷售新車802,313輛，其中，新能源車型銷售96,916輛，同比增長14.31%；海外銷售11.17萬輛，同比增長14.09%；智能化車型銷量占比達85.58%，同比提升11個百分點；三大技術品牌車型銷量占比70.02%，同比提升12個百分點；20萬元以上車型銷量占比14.56%，同比提升5個百分點。總而言之，這段文字裡面的數字，不隻是長城今年到7月份的戰績，更是每一個都代表了消費者對于長城汽車的認可，也是長城目前為止交出的高分答卷。

其中長城旗下哈弗品牌9月銷售53,960輛，環比增長7.06%；歐拉品牌9月銷售7,605輛；坦克品牌9月銷售12,612輛，同比增長57.24%；長城皮卡9月銷售17,111輛，環比增長9.93%，并且長城炮銷售12,105輛，同比增長20.99%，累計26個月銷量過萬。這樣的數字可能對于普通消費者來說沒有很具象的概念，其實它就好比班上那種在考試中不僅總成績好，各科還是十分優秀的綜合型優秀學生。

寫在最後：

長城作為國内一線自主品牌之一，憑借SUV打下了大半個江山。截至去年底，長城哈弗系列全球累計銷量已經超過700萬台，其中最為暢銷的H6去年全年銷量37萬輛，第九個年頭蟬聯SUV年度銷冠。如今宣布轉型新能源，這讓新能源賽道上的其他品牌不得不警惕起來，整個新能源賽道也會因為長城的加入而越來越卷，同時加快向前發展的步伐，我們拭目以待。

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