夜間行駛慎用遠光燈是老司機的常識了，由于遠光燈的光束十分集中且亮度高，附近司機往往會受強光影響，形成局部“盲區”，容易發生交通意外。

近日，多名車主向本報反映，部分路段監控補光燈太亮太閃，造成眼睛不适，影響行車安全。江南都市報全媒體記者調查發現，由于監控補光燈太亮，連續多次爆閃，使得司機經過往往要提前放下遮光闆或眯眼經過，才能減緩短暫“失明”的風險。

紅谷南大道江西展演中心段的一處監控補光燈

八一大橋上橋匝道卡口處監控補光燈

補光燈太亮“燈下黑”差點撞樹

近日，多名車主向記者反映，在南昌部分路段，刺眼的監控補光燈已經嚴重影響了他們的行車安全。

市民張先生稱，他每天下班都要經過陽明路和廬山南大道，一路上有很多監控補光燈，燈光太亮，如果不打開遮光闆行駛，眼睛都要被“閃瞎”。

“陽明路路燈較亮，眼睛已經适應了周圍的亮度，補光燈再亮點也能忍受。可廬山南大道上燈光昏暗，補光燈一閃傷眼睛，一路開過去，眼睛都感到酸痛。”張先生稱，尤其是八一大橋沿廬山南大道下橋口的一處，連閃三四次，放下遮光闆都擋不住。

“每次從這兒走過，再看前面的紅綠燈時都感覺有光圈環繞，實在太刺眼了，希望能盡快調整，不要影響行車安全。”張先生說，廬山南大道銅鑼灣廣場路段比較窄，沿途還有很多樹樁凸出來，行駛要小心避開。有一天，補光燈一閃，他沒看清路,車子差點蹭到右手邊的樹樁，吓得他一腳刹車踩到底。

廬山南大道是張先生每天下班都要經過的路段，他希望相關部門能根據周圍環境調節補光燈亮度。

希望補光燈安裝能更“人性化”

“走紅谷中大道，從八一大橋北橋口上橋，經過105國道，有一處閃光特别亮。”南昌的哥汪先生稱，上橋的105國道是兩車道，燈光很暗，補光燈要連續閃兩次，閃得睜不開眼，本來側面行車距離近，他都不敢開快，就怕一不小心蹭上。

“還有紅谷中大道綠地缤紛城肯德基段，周圍比較暗，光一閃就看不清了，那個路口也經常有行人通過，這樣有安全隐患。”汪先生建議，補光燈能不能降低亮度或改為常亮燈，不要爆閃影響視線，既能照亮路面，也能緩解視覺疲勞，希望補光燈安裝能更“人性化”。

不得已使用遮光闆 擔心行車安全

市民反映強烈的還有紅谷南大道江西展演中心段的一處補光燈。

“那裡的燈光5米外就會被閃到，開到近處，燈光亮得像是怼在我臉上，一下子什麼都看不清，瞬間‘失明’太危險了。”夏女士說，每次經過那裡，如果是綠燈，她就猛踩一腳油門沖過去，不然開慢了反而看不清；如果是紅燈，她的車又停在補光燈後面就倒黴了，每停一輛車就要被閃一回，遮光闆的作用微乎其微。

夏女士很疑惑，“燈光亮是為了能清晰地抓拍到人臉，但一定要這麼亮才能拍到嗎？為什麼不能根據周圍環境調整燈光？像這個補光燈這麼亮，我隻能放下遮光闆遮擋，那不是反而抓拍不到臉部了嗎？還會影響我們的行車安全。”

記者駕車體驗多處 補光燈刺眼

連日來，根據車主反映的情況，記者驅車從八一大橋出口沿着廬山南大道行駛發現，八一大橋沿廬山南大道下橋口的中國移動(豐和大道指定專營店)段，有三道補光燈關卡，其中最強的一道是安裝在顯示屏上的補光燈。因為車流量大，燈光不斷閃動，路面都被照得發白。

接着，記者沿着廬山南大道從東南方向向西北方向行駛，在廬山南大道中國石化加油站段一處補光燈也很是刺眼。經過廬山南大道的希岸酒店段時，監控旁有3個大小不一的補光燈，路上車輛并不多，但補光燈仍閃個不停。首次開車經過時，記者并沒有打開駕駛位上的遮光闆，開到近處補光燈連續閃了2次，也下意識地閉了眼睛，雖然隻短短一秒也确實感到不适。接着，記者又放下遮光闆再次經過該路段，行至遠處時也不能完全遮擋，行駛到近處将頭擡高确實不會被閃光刺眼，但隻能看到車前約2米路段，使得行車視線受阻。

去年，就有市民向媒體反映，綠騰雅苑和英倫聯邦之間一處人行道前的監控補光燈太過刺眼，曾因被燈光照射看不清路撞到電動車。

12月21日晚，記者驅車再次前往該路段，補光燈已根據周圍環境進行調整，但在桂苑大道清華科技園段的一處監控補光燈因亮度太閃，無法看清右後方來車和前方車輛。家住附近的車主張建名稱，每次燈閃後，他都要踩刹車，确定右邊沒車了再行駛。

有關部門稱會在符合标準的情況下調整設備

夜間行駛，監控補光燈可以在夜間光源不足時為攝像頭抓拍過往車輛信息，提供治安、刑事案件線索，在維護城市交通安全、保障市民人身安全等方面起重要作用。然而，部分用來輔助監控設備守護城市安全的監控補光燈，卻因燈光刺眼反而給交通安全帶來隐患。在安裝監控設備的同時，是否也該考慮群衆意見，結合周圍環境進行調整，讓補光燈更“人性化”？

“探照燈亮瞎眼，幹擾視線，影響行車安全”,是駕駛員經常反映的問題。那麼，針對補光燈刺眼影響行車安全，南昌是怎麼做的？往年，也有駕駛員通過媒體向有關部門反映，有關部門也曾在南昌市進行排查，盡量減少由于補光設備太刺眼造成的安全隐患。為什麼仍不斷有駕駛員反映補光燈刺眼？

對此，有關部門工作人員表示，監控攝像頭涉及很多部門，不同情況下對補光設備的亮度也有要求，他們會根據群衆反映的情況，在符合标準的情況下盡量調整，适當降低補光亮度或遷移地點，不影響駕駛員的行車安全。

文/圖 高譯丹 江南都市報全媒體記者章娜

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