獨駕一舟千裡行?來源：中國交通新聞網2021年“五一”國際勞動節，在青島市召開的勞動模範和先進工作者表彰大會上，青島市交通科學研究院黨總支書記、副院長（主持工作）宋夫才被授予“青島市先進工作者”榮譽稱号截至目前，他先後參與、主持開展完成交通科技項目60餘項，交通前期、規劃及設計項目280餘項，發表專業學術論文40篇，擁有實用新型專利9個，是青島交通運輸行業專家級的技術支撐單位負責人，我來為大家科普一下關于獨駕一舟千裡行?以下内容希望對你有幫助!

獨駕一舟千裡行

來源：中國交通新聞網

2021年“五一”國際勞動節，在青島市召開的勞動模範和先進工作者表彰大會上，青島市交通科學研究院黨總支書記、副院長（主持工作）宋夫才被授予“青島市先進工作者”榮譽稱号。截至目前，他先後參與、主持開展完成交通科技項目60餘項，交通前期、規劃及設計項目280餘項，發表專業學術論文40篇，擁有實用新型專利9個，是青島交通運輸行業專家級的技術支撐單位負責人。

秉持黨建組織力就是工作戰鬥力的信念，宋夫才将黨建與業務工作深度融合，不斷強化黨總支“頭雁”效應，帶頭強化意識形态和文明宣教工作責任。帶領全院業務骨幹及專業技術人員在項目實踐中錘煉摔打過硬本領，深入打造“三化一型”幹部隊伍，強力支撐國家重大戰略和行業重點工作落地實施，成為青島交通運輸事業高質量發展的建設性力量。

“1 3 1”打造綜合交通高端智庫

近年來，宋夫才帶領交科院幹部職工頂住新冠肺炎疫情、企業改革發展等内外部環境變化壓力，上下同心，銳意進取，錨定“1 3 1”戰略格局，着力把市交科院及權屬企業建成國内一流的交通發展高端智庫、一流的交通全過程服務商、一流的智慧交通引領者、一流的工程養護集成供應者，不斷推動業務工作超前謀劃開展。

宋夫才帶領交科院班子成員持續加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進，瞄準暢通國民經濟循環中交通運輸領域存在的重點堵點難點問題，堅持目标倒逼、壓茬推進，以交科院為核心，探索服務行業構建新發展格局的有效路徑。強化規劃引領，落實勘察設計主責業務，攻克《青島市大交通體系發展策略研究》《青島公路新舊動能轉換重大工程規劃研究》《青島新機場公路集疏運規劃》等一批“山頭”，炸掉青島新機場高速公路、青蘭高速公路（雙埠至河套）改建、青島新機場高速與新機場進場路連接線等一批“碉堡”，在不斷的攻堅克難中，他帶領交科院黨員幹部既當“風向标”，又當“火車頭”，“關鍵少數”日常工作幹得好、急難險重頂得上，有力保障了相關工作的順利推進。

今年以來，青島市交科院舉全院之力，深入參與青島市重大交通項目專班，全力推進藍谷至膠東國際機場快速通道等工程有關工作；成立城陽、即墨、膠州、平度、萊西子公司，紮根區市，支撐屬地交通建設，服務經濟社會快速發展；成立工程咨詢管理中心、青島交通養護技術有限公司，組建綜合交通大數據中心、交通BIM中心，深化智慧交通和大數據領域研究應用，完善“1 3 1”全産業鍊布局；與深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司、南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司、中建八局發展建設有限公司、華設集團、深圳上市公司名家彙等開展戰略合作，大力招商引資，引進優質企業資源，共同服務青島市交通行業發展；推動BIM GIS等在交通工程項目上的應用，“内外兼修”，推動産業布局延鍊補鍊強鍊。

為探索青島市交通運輸行業實現綠色低碳轉型及助力全市碳達峰、碳中和的綠色低碳發展路徑，宋夫才研究撰寫《強化“雙碳”目标引領 統籌推動青島市交通運輸行業高質量發展和綠色低碳轉型》等報告，對青島市交通運輸裝備、能耗和碳排放、交通出行現狀、交通行業節能減排的重難點問題進行深入分析論證，并提出相關對策；積極做好《國家綜合立體交通網規劃綱要》解讀，深入研判《規劃綱要》背景下青島港口、航空、鐵路、公路等交通事業全面發展的重大利好、短闆缺陷及建議措施，為全市落實《規劃綱要》提供堅實才智支撐。

2020年以來，膠東經濟圈一體化戰略提上省市議程。為深入貫徹落實市委市政府膠東經濟圈一體化建設的決策部署及市交通運輸局黨組關于膠東交通一體化及平台建設的工作要求，宋夫才積極主動作為，成立市交科院膠東交通一體化會議承辦工作組，協助市交通運輸局做好會議方案和議程制定、人員邀請、後勤保障等事項，迄今已成功承辦兩屆膠東交通一體化戰略高端會議，并依托“山東膠東半島交通發展促進會”省級平台，搭建面向膠東地區的交通戰略政策研究、規劃咨詢設計、交通産品、招商引資信息共享平台，構建膠東交通運輸行業全産業鍊生态圈。

持續打造高能級科研創新平台

在實際工作中，宋夫才堅持以新發展理念為指引，着力突破常規，用思想觀念的解放引領多方面工作的推陳出新。從事設計工作時，他就從節約的原則出發，提出“三個結合”理念，探索出一條在新時期的規劃設計工作中節約土地資源的新思路。其中，由他負責的高新區五條一級路項目共節約耕地300餘畝，在濱海公路南段一期工程對橫河大橋等橋位和路線進行優化設計，節約農田2200餘畝。

除節約資源，宋夫才領銜的很多科技項目和研究成果，實實在在為行業節約了資金。他先後參與或主持完成衆多交通科技項目，其中，在青島濱海公路南段一期工程中開展的“近海環境公路橋梁的混凝土耐久性和施工技術研究”，研究成果達到了國内領先水平，創造直接經濟效益7955.96萬元，獲得山東省及中國公路學會科技進步三等獎；在他負責的青島海灣大橋技術及施工方案管理工作中，組織開展過 GPS 控制網複測技術、橋梁基礎波浪力計算、結構耐久性評價體系等 35 項研究課題，他組織開展的大橋施工方案征集活動，優化了大橋的施工組織方案，為大橋建設節約資金達 6 億元。

号角吹響，藍圖擘畫。随着青島市加快建設國際性綜合交通樞紐城市及交通強國建設試點等重大戰略的全面鋪開，作為一名從事交通工作多年的黨員和專業技術人員，宋夫才說，我們必須持續學習行業典型模範精神，按照“思路決定出路、态度決定一切、細節決定成敗、沒有任何借口、一切皆有可能”的要求，勇立“十四五”交通潮頭，矢志攻堅奮鬥，向黨、國家和人民交出一份合格的新時代交通答卷。

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