正在莫斯科地鐵中高速運行的地鐵車廂，竟然在大衆的眼皮底下消失了，通過巡視發現有一段岔道神秘消失，最後在水閘門後面找到了車廂，可裡面的乘客都像人間蒸發了，怎麼也找不到。他們是誤入了傳說中的時空隧道嗎？請看本節“莫斯科地鐵車廂消失案”。

1975 年 4 月 1 日，莫斯科的地鐵裡發生了一件不可思議的失蹤案。

在那天晚上的 21 點 16 分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。隻需要 14 分鐘，列車就能抵達下一站，誰知道這列地鐵列車竟然在 14 分鐘内載着滿車乘客消失得無影無蹤。列車和乘客的突然失蹤，迫使全線地鐵立即暫停，警察和地鐵管理人員在内務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開地毯式搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上離奇失蹤了。

事情經過是這樣的。莫斯科一輛滿載着乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛去，本來隻需間隔 14 分鐘便可到達布萊斯諾。然而 14 分鐘過去了，布萊斯諾站始終沒有見到這輛列車進站。地鐵管理人員急忙将整個地鐵的運行中斷，并調集有關工作人員，在整個地鐵系統内搜索失蹤的列車，當時的蘇聯内務部也派人參與搜尋，可列車和車上幾百名乘客似乎消失得無影無蹤，怎麼也找不到。

當地鐵電氣庫主任維克多·斯潘諾維奇在接到通知後，立刻帶領地鐵站夜間巡視組全體人員，他們沿着地鐵線開始仔細搜索。一行人邊走邊查，很快就來到一條環形路段。大家仔細一看，簡直不敢相信自己的眼睛：在原先環形路段靠近隧道壁的一側，原本應該有一段停放待修列車的分岔線不見了，有人高喊：“快看，岔道怎麼沒有了！”

在隧道壁下方還留有兩根平行鐵軌，大家快步跑到隧道壁前，一寸一寸地仔細檢查，也沒發現任何破口和缺口。最後随行的一位工程師發現這是座巨大的防水閘門，他找到開關啟動按鈕，很快，面前這一整塊隧道壁便開始徐徐上升。防水閘門後面，燈火通明的鐵軌上停放的正是那列失蹤的列車。大家不約而同地搶步圍過來，隻見那輛失蹤列車的最後節車廂已經被落下的閘門壓得不成形，車廂裡原先滿滿的乘客，現在竟然連半個人也沒有，有人高聲呼叫，可是根本沒人回答。

人們戰戰兢兢地走遍整列車廂，車廂内到處可見有人逗留的蹤迹。地上亂扔着各種罐頭和煙頭，有一節車廂角落裡還放着行李卷，似乎曾有人在這裡躺過，這簡直無法相信。也就是說，失蹤的列車已經找到，但所有乘客都不知去向。列車旁修車月台上還有一堆報紙和雜志燒光的篝火，篝火旁邊有個被遺棄的搖籃，搖籃的被子上還有一隻空奶嘴……人們把所有物品都收集在一起，還是覺得這件事像做夢。有的人不甘心，開始仔細察看周圍的隧道壁，但并沒發現有活動的水泥牆壁。

在場的人都疑惑萬分，如果說防水閘門年久失修，而列車隆隆的震動聲可能會讓閘門自行墜落，但為什麼道岔轉轍器根本沒有搬動，就能把列車送到岔道？更重要的是，這輛列車的乘客和司機怎麼都不見了？當時列車被圍困在閘門裡，無法啟動開關，而外面的人也沒有啟動開關，這些人究竟到哪兒去了？

轉眼 30 多年過去，莫斯科地鐵方面的有關人員一次又一次、一年又一年地不停搜索那些神秘失蹤的乘客和司機，但這些人再也沒有露過面。這麼多人同時失蹤，确實令人不能理解，直到今天仍找不到有關此事的任何線索。可以說，這次莫斯科地鐵失蹤案，是二十世紀下半葉全世界最神秘的集體失蹤事件了。

美國著名物理學家斯内法克教授認為，在空間中存在很多常人看不到、卻客觀存在的“時空隧道”，那些曆史上神秘失蹤的人、船和飛機等，實際都是闖進了這個神秘的“時空隧道”。有的學者還認為“時空隧道”可能和宇宙中的“黑洞”有關。“黑洞”是人眼睛看不到的一種引力世界，也是客觀存在的“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”當中去，就什麼知覺也沒有了。當他再次回到光明世界時，就隻能回想起被吸入之前的事，而對進入“黑洞”後無論多長時間，都一概不知。

但很多學者反對這種假設，認為這不能說明什麼問題。列車和乘客同時沉沒與消失，乘客們進入了“時空隧道”，可為什麼列車還在？難道這個時空隧道入口太小嗎？2010 年，美國著名科學家約翰·布凱裡教授經過研究分析，對“時空隧道”提出了幾點理論假說：所謂“時空隧道”是客觀存在的，也是物質性的，它看不見摸不着，對于我們人類生活的物質世界，它既關閉又不絕對關閉。它會偶爾開放，但又與人類世界不是一個時間體系。如果能進入到另一套時間體系中，就有可能回到遙遠的過去或未來，因為在“時空隧道”中，時間具有方向性和可逆性，它能正轉也能倒轉，還能相對靜止。

對于地球上的物質世界，進入“時空隧道”就意味着失蹤；而從“時空隧道”中出來，又意味着神秘再現。由于“時空隧道”裡的時光可以相對靜止，所以失蹤幾十年就會像一天或半天那樣。看來以目前人類的科學水平，還完全無法解釋這種物理現象。

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