各位蔥絲老爺好，我是皮皮斌。

之前效斌寫過一篇「20萬能買即将“滅絕”的好車？買一輛少一輛！」，從留言裡看的出來買過六缸車的蔥絲老爺很多，有六缸情節的老鐵也很多。

我知道之前那期大家看的還不過瘾，嘿嘿~~所以咱們今天再來一篇大排量SUV車型推薦,一起來嗨皮嗨皮！當然是二手車。

這期效斌主要推薦的是價格在20萬左右，省心、皮實、好養活，小毛病少的大排量SUV。至于是哪幾款呢，咱們下面會詳聊。

多大排量算大排量？

那天有位朋友留言問，他的1.8L雪鐵龍C4L算不算大排量，大家覺得算嗎？

就以目前發動機排量越做越小（1.0T三缸、1.3T三缸、1.5T三缸）的情況來看，2.5L（含2.5L）往上就算大排量了吧。本期咱們聊的這幾款車就以此為基礎。

為啥推薦大排量SUV？

①、大排量是真的香！

估計很多老鐵心裡會想，我開個小排量渦輪增壓就挺好的，喝油少還好養，你那大排量我養不起呀！這話沒錯，不過在有些方面四缸發動機還真不能跟六缸比。

V6/L6發動機天生的物理結構讓它運轉起來比4缸3缸要平順太多，而且質感、細膩程度也要遠超四缸機，高轉速的時候更有魅力。

大部分四缸渦輪增壓機在4500轉之後，特别是過了發力點後動力就會衰減，而六缸機在中高轉的爆發力、持久力就非常棒，“7200轉幹它”隻有開過的人才能體會，而且越是高轉發動機聲音就越是好聽。

②、未來的大排量可能會變奢侈品！

在未來，各種驅動形式的SUV肯定會有的，操控好、價格親民的SUV也會出現，但搭載V6或直六的大排量SUV會越來越少，就算有，估計價格也會很高，變成奢侈品也毫不意外！

很多汽車企業已經宣布禁售燃油車計劃，很多國家都有了禁油的意向，所以說趁現在還能享受到大排量自吸發動機的時候，盡早享受，咱也揮霍一把！

買六缸SUV要注意哪些？

大排量發動機在擁堵路段的油耗會高出不少，每年的車船稅也比小排量要多交幾千，機油用量以及後期養車的費用也比小排量高出不少。

買V6/L6的SUV，要想好以下這幾點：

1、您當地排放标準，外地遷入本地要求國幾，是國四、國五還是國六；

2、您的購車預算是多少，家人是否同意你買這種大排量車；

3、有些SUV雖然排量大，但空間不一定大，您是家用還是自己開；

4、您的工資是否可以養活一台大排量SUV，畢竟這種車的油耗都不會很經濟，機油用量也比四缸機多；

如果這些都想好了，接下來咱們開始今天的車型推薦。

本田歌詩圖

咱們要聊的第一款車就是如歌如詩如畫的本田歌詩圖，嚴格來說它不屬于SUV，但又有SUV的特點。

它的發動機護闆到地面的最小間隙為240mm，滿載150mm，而八代雅閣的離地間隙隻有116mm，走點爛路啥的還是歌詩圖通過性好點。

2011款第一批上市車型搭載與美版相同的3.5升V6發動機，具備VCM變缸技術；可惜3.5的歌詩圖不好賣，在推出2.4版後又推出3.0L V6 前置适時四驅的版本。

這款3.0L發動機同樣具有可變氣缸技術，動力完全不是問題，動力可以非常線性的從發動機釋放出來，高轉時特有的聲浪非常好聽。

估計很多蔥絲老爺已經憋不住要聊歌詩圖的外觀了。在有些人眼裡，“這是什麼車呀，四不像太難看了”，而在另一些人眼裡 “我去，這車太有範兒了，這大翹臀，呸！這大車尾多銷魂，要啥X6”，那麼您是屬于哪一類人呢？

個性的外觀、新車偏高的售價都讓它的銷量變的很低，好處就是二手車保值率也低，現在入手簡直就是超值超劃算！

2011款3.5L版的二手車普遍行情價在10-12萬左右，國四排放；距離現在最近的3.0L V6版是2016款，二手價在19-20萬左右，國四國五都有，大家一定看準再下手。

歌詩圖的三大件沒啥問題，車主反饋比較多的是換擋不夠平順、後排空間不算大、轉向異響、導航故障、市區油耗高、風噪大的問題。

據車主反饋，3.0L 的市區油耗在12升/百公裡，跑高速的油耗在9升/百公裡左右。這油耗大家還能接受嗎？

英菲尼迪QX50

這款車我就開門見山聊動力了。2015款國産QX50搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發動機，最大功率235馬力，最大扭矩253牛·米，參數不錯就是沒有缸内直噴，所以油耗不會很低。

這款著名的VQ系列發動機本身的輸出就非常平穩線性，而自然吸氣發動機的魅力就在于動力可以由小到大的持續輸出。油門深度加大，3000轉的時候發動機很亢奮還會聽到“呼噜噜”的聲浪，但不會有太強的推背感。

大家都知道，長跑運動員拼的是耐力，而短跑運動員拼的是爆發力。這台2.5L V6發動機雖然沒有2.0T那麼有爆發力，但要讨論平順性、聲線和耐力的話，可要比那些四缸的家夥們厲害多了。

2015款國産QX50的後排空間專門做了加長，新車指導價34.98-44.98萬，目前二手車行情價19-22萬左右，國五車型。

據車主反饋QX50三大件方面的問題很少，反饋比較多的是後備廂空間小、油耗偏高（市區平均12升/百公裡）、維修保養價格偏高等。

怎麼樣？有沒有對VQ發動機特别入迷的老鐵，來說說您的想法？

豐田漢蘭達

漢蘭達：能不能比别老拉着我PK這個車PK那個車的，啥車都想跟我比，你們沒流量就想蹭我的話題呀！饒了我吧，我隻想默默的賣車。

我：達哥别鬧，聊二手車呢！不蹭你流量！

漢蘭達的3.5L發動機有些年頭了，最大功率273馬力，最大扭矩337牛·米。它的技術亮點比較少，可以說成熟、皮實、耐造、好養活，你可知道就連普拉多3.5L發動機都用上混合噴射技術了。

技術亮點不多，但開起來依然很棒。3.5L V6的機子底氣十足，動力輸出線性，越往高轉速走就越“精神”，3000轉之後便是極樂世界。力道有點生猛，越來越起勁，動力爆發持續有力還有點小爽，高速上超車非常輕松，動力自然卻不暴躁。

車主們給大漢的綜合評價就是，質量可靠、油耗不高、保養不貴、乘坐舒服。

3.5L的油耗不高？市區油耗13升/百公裡左右，高速120公裡/時巡航9-10升/百公裡，各位老爺們覺得還行嗎？

如果你要找20萬以内的3.5L漢蘭達，那得是2012款（國四排放），沒辦法大漢就是這麼保值，開上兩年再賣了也賠不了多少錢，而且完全不愁賣。

如果你想要國五的漢蘭達，可以看看2017款，二手價格在30萬左右，“這價格我為啥不考慮買其他品牌的新車？”

日産美人奴

提到美人奴是不是蒙了！就是東風日産的樓蘭啦！有點冷門，不過咱要聊的是2013款3.5L V6 榮耀版，更是冷門中的冷門。

它搭載的是代号VQ35DE的3.5L V6發動機，這可是台“神機”，連續十四年入選沃德十佳發動機，主要特點就是安靜、響應速度快，平順性非常好。開過老款天籁公爵3.5的老鐵請留言區報道。

樓蘭這款3.5L發動機有着最大310馬力和327牛·米的扭矩，怠速的時候幾乎聽不到發動機的聲音，動力輸出平緩、線性且連綿不斷，不過經過CVT變速箱的化解不會給你太多激情，但隻要舍得踩油門越到高轉就越興奮，動力還是不會讓你失望的。

另外你知道嘛，這一代樓蘭還有個非常不顯眼的技術——後輪随動轉向，它的後輪可以轉動1-2度，不過實際開起來對操控影響不大。

樓蘭定位跟漢蘭達很相近，可惜漢蘭達沒把它當對手，嘎嘎~

當年新車35.68萬的指導價，加上争議很大的外形緻使當時的銷量很差，這樣的後果就是保值率低，現在二手車價格隻要18萬左右，這個價格買個3.5 V6的SUV大家覺得值嗎？

車主反饋比較多的問題，懸架減震不舒服、後備廂空間不算很大、配置不高等等。它的三大件還是很穩定的，養車方便後期費用并不高。

3.5L的發動機油耗有多少呢？車主反饋市區13-15升/百公裡是要有的，有些車主跑高速的最低油耗可以達到9升/百公裡，這麼吓人嗎？

注意它的排放是國四的，想從外地遷入一定要看您當地的排放要求，感興趣的老鐵可以關注下。

寫在最後

大家應該發現了，這期都是日系大排量SUV，我不是日吹，所以這幾款車并非故意推薦。

而是因為預算20萬左右想買大排量SUV，要省心、皮實、好養活，小毛病少那先得推日系。就像有位老鐵說的那樣，二手V6大排量最好買兩田，技術成熟可靠、網點多、好保養好修理，其他品牌估計你開的會提心吊膽，真要壞路上可就嗨了！

當然日系并非一點問題沒有，隻是相比其他品牌少一些而已。

不知道老鐵們看到上面4款SUV有什麼想法？估計有不少人對歌詩圖感興趣，也有不少人對漢蘭達有心思，買之前一定注意看前面的購買提醒哦！

下一期 “豪華小資篇”

這一期姑且就叫做“省心耐用篇”，那麼下一期則是“豪華小資篇”，效斌将會推薦幾款20萬左右的德系或美系大排量SUV車型，“二手奔馳GLK300 20多萬怎麼樣？”，“20多萬的Jeep大切諾基能不能買呢？”，想看的老鐵趕緊留言吧！

OK，這期就是這樣，我是效斌，回見！

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