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差速器的作用和組成

生活 更新时间:2024-09-29 06:50:23

簡單梳理一下發動機動力輸出的路徑:發動機曲軸-->離合器-->變速箱-->差速器-->傳動軸-->車輪。上一期的專欄文章我們講到了變速箱的兩個作用(增速、增扭),這一期的專欄我們聊一聊差速器的功能和作用。

差速器的作用和組成(差速器的主要作用是什麼)1

差速器的主要作用是什麼?為什麼車輛需要差速器?

作用一:改變動力傳遞的方向。例如:前置後驅車型,變速箱傳遞出來的力經過差速器中縱橫排列的傘型齒輪(即主動齒輪&從動齒輪),橫向的旋轉力的變成了縱向旋轉的力,順利的驅動車輪前行。

作用二:再次減速增扭。上期專欄講過一個上坡車型的例子,變速箱1檔傳動比為4:1。發動機的轉速被降低了4倍,扭矩放大了4倍,這是“第一次增扭”。假設差速器中主動齒輪與從動齒輪的傳動比也為4:1,那麼變速箱傳遞出來的力再次被放大了4倍,速度又降低了4倍,這就是”第二次增扭“。假設發動機輸出的扭矩為1N·m那麼經過兩次減速增扭,最終傳遞到車輪上的扭矩就是1*4*4=16N·m。

為什麼不利用變速箱一開始就将扭矩增加為原來的16倍呢?是因為如果把齒輪傳動比設定為16:1(即輸入軸旋轉16圈,輸出軸旋轉1圈),變速箱輸出齒輪的直徑就太大了,不便于變速箱設計和安裝。

作用三:實現左右輪的轉速差。假設車輛右轉彎,此時右側(内側)車輪行駛的距離一定小于左側(外側)車輪。而如果變速箱輸出到左右輪的速度相同,左右輪行駛的距離也應該一緻,那麼車輛根本無法轉向。而差速器的作用就是降低右側(内側)車輪的速度,增加左側(外側)車輪的速度,從而保證車輛正常轉向。

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