如今豪華汽車品牌的門檻越來越低，曾經在大家眼中高不可攀的奔馳、寶馬、奧迪都推出了多款入門級的車型，20幾萬甚至更低就能夠買到。或許有人會說買入門級的BBA完全就是為了面子，像奧迪A3隻是高爾夫換殼，18、9萬的價格買台雅閣、凱美瑞不香嗎？但實際上并非所有人都追求空間和實用性，而豪華品牌在做工、用料、質感方面确實要比普通品牌更加出色，所以該怎麼選擇還是要看個人需求。去年12月份，我的一位朋友就提了一台新款奧迪Q3，一起來看看他對于這台車是如何評價的吧！

朋友去年剛剛結婚，媳婦家裡決定出錢買一輛車給女兒當嫁妝，預算30萬以内。兩個人計劃買一輛SUV，由于暫時還沒有要寶寶的打算，對空間要求并不高，所以排除掉了漢蘭達、冠道這些大尺寸的實用車型，想在寶馬X1、奧迪Q3和凱迪拉克XT4之間選一輛。三台車各有所長，寶馬X1的空間毫無疑問最有優勢，凱迪拉克XT4動力更強而且配置相對豐富，但最終小兩口還是決定選擇奧迪Q3，理由很簡單，喜歡它的顔值！其實如果是在今年買車，我會建議他倆看看國産版的林肯冒險家，那台車各方面也是挺不錯的。

先來說說大家最關心的價格問題吧，朋友買的這台奧迪Q3是2019款 35 TFSI 時尚動感型，也就是1.4T的高配車型，官方指導價286800元，在走了幾家店之後最後選擇了當地一家規模較大的汽貿店，經過讨價還價最終的成交價是235000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，再加上一些裝飾總共的落地是27萬多，對于這個價格朋友還是比較滿意的，雖然談不上有多高的性價比，但是這個價格買台奧迪SUV，心裡還是美滋滋。

朋友說，對于奧迪Q3他最滿意的就是顔值了，新款車型一改老款的圓潤輪廓，運用了很多棱角硬朗的線條，整體風格犀利了很多。它的這台動感型帶有運動外觀套件，點陣式的中網配上槍灰色的19寸大腳輪圈，比緻雅型看上去更适合年輕人。另外作為“燈廠”出品，奧迪Q3的LED大燈不管是在點亮還是熄滅狀态下都非常漂亮，帶有流水轉向效果，夜晚辨識度特别高。

關于内飾，雖然沒有A7、A6L上的三塊大屏幕，但Q3的内飾感覺要比Q5L和A4L科技感都更強一些，整體風格簡約大氣，液晶儀表盤顯示效果炫酷，物理按鍵手感極佳，按下去有“咔咔”的清脆感，車内包裹的真皮摸上去也十分細膩。唯一不太滿意的就是檔把的造型太普通了，個人感覺不如老款車型上的球形檔把看着順眼。

關于空間，朋友的身高是1米74，坐在前排完全無壓力，後排腿部空間兩拳多一點，雖然談不上有多寬敞，但日常家用是足夠了，哪怕是以後有了小寶寶也不用太擔心空間的問題。不足的是後排中間地闆凸起太高了，而且坐墊也短一截，不太适合坐人。另外車内的儲物空間相對一般，扶手箱、手套箱都不大，後備箱常規狀态下放不了太多東西，後排座椅也不能完全放平，好在他對空間沒那麼在意。

關于動力和油耗，大衆的這套1.4T 7速雙離合屬于黃金動力總成，放在不到1.6噸的Q3身上感覺剛剛好，市區内加速超車都沒什麼壓力，主要舍得給油門跑起來還是比較輕快的，深踩油門也能感受到推背感。不過現在朋友說他有點後悔沒上2.0T了，跑高速的時候1.4T還是沒什麼底氣，油耗倒是比較經濟，目前開了将近3000km，油耗穩定在7.5-8.5L之間，而且大部分都是在市區，這也和他的駕駛風格有關，他媳婦開的話就能開出10個油。

最後來說說不太滿意的地方吧，一是低速換擋時有頓挫，能感受到明顯的拖拽感，二是中控系統反應有點慢，不夠靈敏，其它的在前面也說到了，像檔把醜、後排中間地台太高等，但總體來講還是比較滿意的。不得不說，開着“四個圈”出門，心裡面确實有底氣一些，可能有人覺得俗，一個Q3沒啥了不起的，但對于工薪階層來說，能開得起一輛奧迪已經非常知足了。

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