本期我們換換口味來聊歐系車，雖然在國内市場，日系車型依然是主流産品，但是一些歐系車型也是有亮點的，比如我們今天所要說的這款寶馬摩托車家族中的最便宜車型。

說起寶馬摩托可能很多小夥伴印象中隻有“水鳥”和“拿鐵”，但事實上寶馬品牌也推出了一些入門級車型，例如310系列就是寶馬摩托目前内地所售車型中價格最低的。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

這個系列目前有兩個型号，它們分别是街車版和拉力版，而這兩個型号因為定位的原因價格方面還會有差異，其中G310R價格會更低一些，目前保持在了48900，這個價格相比寶馬的其它車型還是有一定優勢的。

1.外觀方面，G310R也會有一定的家族化元素，會表現的比較動感，并且并沒有因為發動機排量和組成結構的原因拉低整體的顔值表現，反而新一代的配色還讓其秀了一下火辣的身材，使其運動屬性有了更突出的表現。

當然相比寶馬的公升級車型G310R外觀的設定還是缺少了一點大将風度，不過這款車的整個顔值表現在同級車型中，還是比較給力的并有落伍的表現，依然會有激情四射的一面。這對于一款偏運動定位的車型來說還是很搶眼的。

2.動力方面，G310R因為排量限定所以就有點拉低寶馬形象的嫌疑，畢竟說起寶馬摩托車很多車友想起的都是拳擊手發動機。而這款G310R卻采用了一款并不引人注目的單缸發動機。

不過好在這款發動機的用料和技術以及性能還算比較理想，所以在一定程度上就彌補了缸體形式所帶來的弊端。

這款單缸水冷電噴發動機，采用雙頂置凸輪軸四氣門設計，據說還應用了鎳矽碳缸内壁，DLC塗層部件，以及我們并不明白的高性能閥門齒輪。

它實際排量313ml，最大功率21KW，最大扭矩27N.m，動力調校偏中高速，擁有着還算不錯的提速表現，百公裡加速會在6.8秒左右，極速應該可以達到160km/h。這樣的性能，火辣的身材，滿足入門玩家的需求是綽綽有餘的。

3.車身方面，寶馬G310R采用了一個相對比較緊湊的車身結構，它軸距1374mm，座椅高度785mm，整備質量159kg，油箱容積12L。這樣的數據設定下，讓這款車不僅變得比較好騎，而且還會比較靈活，也不會那麼的笨重，更不需要刻意的去考慮是否能夠雙腳着地，就算是妹子也能玩的轉。

4.配置方面，這個級别的進口車型其實配置是很雞肋的，我感覺好像也沒有什麼值得重點強調的亮點，可能也就是新款融入的電子油門和滑動離合器了。當然最基本的雙通道ABS這款車也是有的。

以上就是寶馬G310R的一個簡要介紹，那麼這款最便宜的寶馬摩托車是否也會完美無缺呢？

其實它還是有槽點的，首先雖然說它在整個寶馬車系中價格最便宜，但是在内地市場上的售價還是有點偏高，并且這款車的整車質感在一定程度上還是影響了寶馬在大多數摩友心目中的印象，而這一切的原因，主要還是因為它是一款印度生産的車型并不是德國原版，所以才表現出了一些不足。

但是在寶馬藍天白雲車标的襯托下，以及這款車還算不錯的性能和火辣的外觀點綴下，它也可以算作是一款值得一試的寶馬摩托車，所以喜歡的小夥伴就可以去實車感受它的魅力。

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