吊車注意事項和事故?從2019年開始，吊友們購買吊車要考慮設備保值的問題今年你被割韭菜了嗎？擠破頭買到的吊車，兩年降價20多萬…試想一下，如果你2018年買了某品牌25噸售價98W，到2020年發現隻要70W，兩年折價近30萬，吊車價值嚴重縮水，你說痛心不痛心？，下面我們就來說一說關于吊車注意事項和事故?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

吊車注意事項和事故

從2019年開始，吊友們購買吊車要考慮設備保值的問題。今年你被割韭菜了嗎？擠破頭買到的吊車，兩年降價20多萬…試想一下，如果你2018年買了某品牌25噸售價98W，到2020年發現隻要70W，兩年折價近30萬，吊車價值嚴重縮水，你說痛心不痛心？

二舅觀察，關注了解更多二手設備

一般而言，正常保養維護的吊車二手車價值，5年下來應該要在50%以上。但是，如今，不能再用以前思維來考慮了，因為目前吊車行業正處于百年未有之大變局中啊，殘值率下降得太快了。

導緻吊車殘值率快速下降的原因有哪些呢？讓二舅來分析分析，順便和大家一起算一算5年二手吊車的殘值率（以2018年購買的某品牌25噸為參考）。

一是，廠家瘋狂降價。大降價導緻25噸吊車兩年折價28%，加上正常的每年7%的折舊磨損（大品牌起重機殘值率5年内設備能達到原價的65%），五年下來，殘值率剩下37%。

二是，産品升級加快。現在20噸的吊車在整體性能上輕松幹掉2018年的25噸吊車，這裡基本上在降價裡頭了，可以不計算折價。但後面三年，随着技術的繼續升級，新款層出不窮，舊款折價将更快，以每年1%算，三年又将折價3%左右，殘值率隻剩34%。

三是，保有量劇增。行業即将迎來高點，吊車将迎來供大于求的局面，車多則不值錢，到2023年這一項至少又折價6%以上，殘值率還有28%。

四是，國家政策影響。環保和治超日漸趨嚴，加上電動化的沖擊，老舊吊車淘汰進程将加快，也從側面反映了吊車殘值率快速下降的現實。這一項5年下來，又得折價至少2%吧，殘值率僅有26%了。

當然，25噸是市場占有率最大的機型，受市場需求、保養升級、政策補貼等因素的影響，在一定的程度上也會提高殘值率，算2%-6%左右。

最後，綜合起來估算：如果吊友2018年買一輛25噸吊車，價格上買到了高點，加上其他因素影響，到2023年後殘值率隻有可憐的30%左右了，大概也就值30萬左右。這還是算的是好品牌，其他品牌的折價估計更嚴重，殘值率也更低。

算到這裡，此刻小編的心和吊友們一樣，有一種被莫名刺痛的感覺。當然，如果你5年後不打算将二手吊車出手，且保養好一點，再縫縫補補又幾年，那也是可以不用考慮殘值率的。

直白地說，不是吊車殘值率降得快，而是你正在被廠家割韭菜。加上這年頭吊車處于《翻車時代》的震中，事故頻發，吊車一旦發生事故，殘值率啥的都是浮雲，不倒貼就算運氣好了。

吊友們，你們手上的吊車買時多少錢？覺得現在又值多少錢呢？

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