重慶城市的發展邏輯是什麼？從現在來看，重慶正以十年左右一次的頻率在高速晉升自己的城市地位。

第一次是1997年的直轄，重慶确立西部發展的核心地位。

第二次則是2010年的兩江新區成立，重慶明确了新的産業和經濟發展重心。根據數據統計，2010年到2018年重慶GDP完成了約12437.61億元的增長。

那麼下個十年的“起點”在哪裡？

日前，鳳凰網房産舉辦的空港經濟圈價值發展論壇上，一位專家提到：“城市國際化是重慶晉升一線城市關鍵鑰匙，而空港經濟則是提升國際城市化的主要催化劑。”

這樣來看，空港是一位助力重慶城市地位晉升的“關鍵先生”。他将如何“操盤”重慶發展，讓城市大盤“高開高走”呢？

一、臨空經濟帶動城市經濟快速發展

空港，是重慶城市國際化後對外的門面和名片，擁有着城市首站的重要價值。

伴随着“城市首站”而生的臨空經濟更是城市地位晉升的核心“引擎”。

空港“引擎”的驅動力會帶來什麼樣的影響？

首先，是空港區域内部價值的快速提升。以美國沃斯堡機場為例，以國際機場的樞紐力，美國建立了第二大科技城“德州矽谷”，彙集了43%的高科技勞動力，成為全美高科技企業出生率最高和全球通訊企業最密集的區域。

其次，空港經濟帶來的城市影響力驟增。以中國上海為例，伴随着虹橋機場的落地，2010年的上海擺脫了進出口貿易和境外旅遊的首次下滑，并在一年的時間内就獲得了新的貿易和旅遊人數突破，上海則借此契機全面開啟了晉升超一線城市的道路。

（數據來源：上海海關）

而重慶的空港“驅動力”更為強勁，原因是重慶獨特的航空布局。區别于其他一線城市機場的“分散”布局，重慶把兩大航站樓都放在了同一個區域内，這樣的布局同樣帶來的也是雙倍的驅動力。

在強勁“驅動力”的促使下，空港區域的發展正在高速前進。

2014年《重慶臨空都市區總體規劃》出爐，依托江北國際機場建設現代都市；

2016年空港新域成功獲批國家臨空經濟示範區，都會發展上升為未來趨勢；

2017年渝北區提出打造二十億級“航空小鎮”，空港區域能級與日俱増；

2017年市商務委發布《重慶商圈發展報告》，正式将空港商圈納入18個城市核心商圈。同年下半年T3航站樓正式啟用，空港發展駛上“特快車道”。

目前，該區域已有2040家企業入駐。2018年，進出口總額達到6031億元，規上工業産值達4174億元，重點經濟指标穩居全國保稅港區前三名。

臨空産業和臨空人群帶來的強勁動力，同樣在助力城市的進一步前進，同時城市的地位提升也将為空港區域帶來新一輪的價值大爆發。

二、從“基本面”抓牢——構建空港高品質生活

空港所産生的高效能經濟和高淨值人群，帶來的是對于生活品質需求上的進一步提高。

從城市規劃的“基本面”來看，空港區域的基礎配套是已經成熟的。

已經投入使用的軌道3号線、10号線和正在建設中的9号線打通城市現代交通脈絡。以繞城高速、空港大道、觀月大道為“三橫”、以桃園大道、機場路、南北大道、空港東路為“四縱”的交通網絡已經成型，更可以迅速縮短空港與其他區域的時間距離。

自然資源方面，跳蹬河公園、天鵝湖公園扥公園群落環保城市居住區，整體綠化率高達47%左右，擁有十分宜居的環境條件。

同時，區域的價值積累和人群聚集也帶來了更多的教育和醫療配套進駐，巴蜀常春藤國際學校、立人小學、渝北中學等多所名校相繼落地，渝北中醫院、縣醫院、婦幼保健院等也已經為區域人群開放服務。

（圖片來源：重慶兩江新區官網）

“基本面”紮實，而進一步影響生活質量提升的商業和商務資源，空港也是萬事俱備的狀态。

從大看，近水樓台先得月，空港區域有保稅港區的加成。

以跨境電商、轉口貿易、專業市場、融資租賃等多種貿易業态構建成的西部進出口商品集散網絡，将帶來的是國際貿易産業集群。進一步，催生的是酒類、汽車、機械、生物醫藥、健康産品、化妝産品、日用消費品等一批内外貿一體化的專業市場。将讓醫療、購物等生活方面更為便利和前沿。

（圖片來源：重慶保稅港區官網）

從小看，兵馬未動糧草先行，商業規模已經成型。

區别于城市其他區域的商業模式，空港商業模式皆把商業與空港優勢相結合，商業 貿易、商業 文旅等模式構建了更為獨特的商業集群。

空港商圈作為18個城市核心商圈之一。區域内已有約50萬方的遊購商旅中心、150萬方的聖名世貿城、小型商業街區及社區商業，将為區域内的居住人群和外來的旅遊人群帶來更高的生活品質服務。

（圖片來源：重慶兩江新區官網）

三、解決人群需求“新課題”——革新2.0人居

随着區域人群淨值的提高，居住革新成為迫在眉睫“新課題”。

聊居住，空港不算是一個新區，早在重慶臨空經濟初現之時，空港人居便迎來了第一輪的爆發。為聚集人群，港通大道以南聚集了大量的密集型住宅區，其産品以高層為主，目前已經相對成熟和居住飽和。

而随着城市發展和區域價值再爆發，更多的符合高淨值人群和新城市居住需求的空港2.0人居産品在港通大道以北開始爆發式誕生。

為什麼說他們能被稱為2.0産品？

從大的居住區規劃來看，港通大道以北地勢平坦，建築限高、限容，目标居住人群是城市高淨值的改善型人群，未來的主要産品是洋房和别墅。參考汽博的鴛鴦和照母山的九曲河，該區域未來定位應該是空港的富人居住區。

（項目效果圖）

從小的居住設計上來看，港通大道以北的項目拿出來的都是品牌最具品質的産品系列，投入的是最具前沿的服務體系，區域項目品質可謂是“華山論劍”。

以美的中駿雲璟項目為例，其地塊容積率僅為1.92，美的和中駿的聯合項目拿出頂尖産品，更是高端居住産品的資源占有發揮到了極緻。

首先對都市和自然資源的占有。項目周邊跳蹬河公園（規劃中）提供外圍環境框架，内接公園用地（規劃中）直接影響生活體感。

在自然之中，項目擁有自建的10萬㎡商業規劃，和周邊遊購中心（建設中）和北城空港商業中心等大型商業體的聯合加持，生活可以說是在生态和繁華中自由切換。

（項目效果圖）

再者是對頂尖設計資源的占有。美的中駿雲璟的産品以極景小洋房和公園寬幕洋房為主，項目設計更是把容積率降低至1.8，通過一軸一環的多景觀組團設計和2000㎡的圍合式大中庭，讓外部的自然生态無縫銜接至項目園林設計之中。

産品設計以高品質生活為預想範本，最大約100米的無遮擋視野提供最舒适的生活視距，部分樓群打造高達4.8米層高的架空層社區娛樂系統滿足客群生活上的豐富需求。

落到更為細節的戶型設計上，美的中駿雲璟的産品遵從對于自然景觀的最大利用。方正的戶型，使得項目可以把窗和露台的設計發揮到極緻，多角度和大面寬的透光得以貫穿所有的産品之中。這樣的設計，帶來更好的視野體驗，綠色生态與清風陽光也可以更好的浸入日常生活之中。

對于購買改善型産品的購房者來說，眼光要“高”才能淘到好房，從區域規劃高到産品設計高，可以說美的中駿雲璟都是值得關注的優質項目！

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