一個有點兒意思的交警公衆号

交通安全進駕校

漳州交警

作為交通參與者

預防交通事故 人人有責

希望通過交通文明

進駕校“五個一”

交通安全宣傳活動

在駕校教學中融入文明守法出行的理念

全面提升新駕駛人的素質

文明駕駛，安全出行

為持續推進文明交通“五個一”進駕校活動，進一步強化駕校交通安全教育工作，切實增強駕校學員交通安全意識，從源頭上預防和減少道路交通事故，近日，長泰交警大隊組織警力走進轄區駕校開展交通安全宣傳活動，營造濃烈的交通安全宣傳氛圍。

宣傳中，民警針對當前正在開展的“一盔一帶”工作，結合正在觀看的交通事故典型案例視頻，通過一個個真實案例仔細剖析交通事故發生的前因後果，為學員們詳細講解了安全帶的重要性、貨車盲區、無證駕駛、酒後駕駛、超速行駛等交通違法行為的危害性及帶來的慘痛後果，廣泛宣傳交通法規和行車安全，提醒學員們交通安全從細節抓起，為即将上路的“準駕駛員”敲響安全駕駛的警鐘。

交通安全進駕校

随後，宣傳民警結合典型交通事故案例，對交通法律法規和安全文明行車等方面進行重點講解，引導駕校學員牢固樹立交通安全意識、法治意識、文明意識。進一步增強了教練、學員的文明出行意識，全面提升了新駕駛人的文明素質，把好安全駕駛第一關。

貨車盲區是交通事故誘因之一，遇到此種情況造成事故，很多卡車司機心裡時常會覺得“冤枉”，畢竟不是技術不行，而是真的沒有看見。那麼想要減少此類交通事故的發生，不光要清楚自己車的盲區範圍究竟有多大，更要知道應該怎麼做才能降低因盲區問題造成的事故概率。

貨車盲區到底有多大？

前方盲區：大貨車前方屬于半盲區，尤其是緊貼着車身的位置都存在明顯的視覺盲區，危險範圍視貨車大小而定。

左側盲區：左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區要小一點，但如果處于左側後輪的位置時，通過後視鏡也隻能看到一半車身。

右側盲區：大貨車右側盲區是大貨車所有盲區裡最危險的一個，在貨箱末端至駕乘艙末端位置，距離大貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。

後方盲區：大貨車正後方是全盲區，幾乎看不到跟在後面的車輛。

除了以上這些，還有一個“會動的盲區”——内輪差。當車輛轉彎時，貨車内前輪的轉彎半徑與内後輪的轉彎半徑不在同一條軌迹上，這就形成了内輪差。車身越長，轉彎幅度越大，形成的内輪差就會越大。如果此時行人或其他機動車在内輪差盲區内，後果不堪設想。

目前很多城市都在道路轉彎側劃上了盲區警示帶，用來提醒行人與其他車輛，在貨車轉彎時，千萬不要停留在紅線區域内，同時也可以提醒貨車司機在轉彎時，控制轉彎半徑，确保内輪差不超出此區域。

避險秘訣要記牢！

對于貨車司機來說，即使在車内，仍要做到“眼觀六路”，謹慎駕駛。不要隻顧着前方視角，

将車上的視鏡都充分利用起來，例如補盲鏡、廣角後視鏡，在行駛過程中都要多加觀察。

除了以上提到的，也可以利用科技手段解決盲區帶來的問題。例如360度環影，四方位全景影像等這些盲區監測系統，對行車、倒車，都有很大的幫助。增大視野範圍，從而減小事故發生的概率，駕駛的安全性提高了，司機開起來也很放心。

對于行人與其他車輛來說，雖然“惹不起大貨車”，但能“躲得起”。行人、非機動車要自行遠離大貨車，确保自身安全。開車時，不要與大貨車并行，不與大貨車搶道，與其保持安全行駛距離。

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