兒童票征求意見?澎湃特約評論員 于平今後，兒童坐火車，享受免票或優惠票，将不再按身高，而是按年齡了，下面我們就來聊聊關于兒童票征求意見?接下來我們就一起去了解一下吧!

兒童票征求意見

澎湃特約評論員 于平

今後，兒童坐火車，享受免票或優惠票，将不再按身高，而是按年齡了！

近日，國家鐵路局發布關于《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票拟将由身高劃分改為以年齡劃分，每一名成人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車；6周歲到14周歲的兒童可以購買兒童優惠票；年滿14周歲的兒童應購買全價票。

簡單地說，以往實行的1.2米以下免票、1.2米到1.5米半票的标準，将被6周歲以下免票、6周歲到14周歲半票的新标準取代。

近些年來，鐵路出行按身高對兒童優惠的做法，經常引發熱議。這背後，既有個體身高變化差異與年齡的不同步，也有我國兒童群體身高不斷有所突破的整體現實。

前者易造成個體之間的不公，尤其是一些年齡較小但個子較高的孩子，他們及其家長容易感到因個子高而“吃虧”；後者表明按身高決定優待兒童與否的規定，已經不合時宜。數據顯示，早在2012年，我國6歲兒童平均身高均已達到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達到或接近了1.6米左右。

這樣看來，此次改以身高标準為年齡标準，不僅是參考系的改變，也是對優惠尺度作出了一定程度的放寬，更是從善如流，進一步保障旅客合法權益，建立公平公正的鐵路旅客運輸市場環境的應時之舉。可以預見，新政一旦落地，将讓很多孩子受益，給很多家庭釋放實實在在的利好。

其實，“量身高”本來就是一個不夠科學的方法。以此作為兒童購票減免标準，隻是之前兒童身份信息登記和核驗不便背景下的“權宜之計”，沒有充分考慮到個體間發育的差異及由此帶來的公平問題。

這個問題在之前并不明顯，但随着營養條件的改善，兒童身高增長速度日益加快，“量身高”的辦法已經越來越落後于時代，亟需改變。每年的兩會上，都不乏代表委員對此建言獻策，根源就在于此。

回歸年齡這一個最客觀也最科學的标準，才能确保兒童公平享受福利，實現他們利益的最大化。從這意義上說，鐵路方面從“量身高”到“看年齡”，不僅體現了與時俱進和對兒童權利的尊重，也給更多地方和部門——比如一些景區對于兒童門票的規定，樹立了示範。

它傳遞出一個鮮明信号：建立兒童友好型社會，就當以孩子為本，為孩子考慮，不能将管理便利前置于兒童權利。

當然，由于兒童身份證件并未全面普及，兒童購票優惠“看年齡”，或将帶來甄别上的難題。這時候，相關單位或部門就不能機械化執行規定，應當以人性化的服務理念，盡可能從寬認定，對家長和孩子多一份信任。換言之，要去除的不僅是顯性的“身高線”，還有隐性的“身高線”。

責任編輯：甘瓊芳

校對：張亮亮

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