大多數的汽車都有備胎，一直以來，很多車型如果有全尺寸備胎，就說有“良心”、“厚道”，如果不是全尺寸備胎，就是不厚道。真是這樣嗎？實際并不是這樣。
全尺寸備胎和原車輪胎一緻，占據車輛空間比較大，可替代原車輪胎長距離行駛，但更換輪胎螺栓的緊固扭矩，若自己動手更換的話往往打不到規定的扭矩，建議還是去專業的換胎店進行更換，全尺寸備胎一般造價也比較高，無形之中會增加購車成本。
非全尺寸備胎胎寬小于原車輪胎，但是重量輕，占用車輛空間較小，能在一定程度上降低油耗，從而獲得更多動力，但非全尺寸備胎在使用中有諸多限制，不能當作常用胎長時間使用，适合緊急情況下幫助你将車子開到修理廠，限速一般不超過80km/h，負載重量也較小，建議最好不要放在轉向輪。
不管是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，隻要是備胎，都不建議長時間使用，因為基本上99%的車主平時是不會去檢查備胎的胎壓的。如果新車還好，輪胎的磨損還不會太大，但是如果是開了幾個月的車，換上備胎以後，輪胎的磨損量不一樣，對車輛的行駛軌迹會有影響（刹車跑偏，高速跑偏，緊急避讓）。但是很多車主使用全尺寸備胎就是為了能換上以後一直使用，其實這樣是不好的。
因為備胎行駛的距離相對較短，而且它長期處于存放狀态，偶爾才被車主用起，甚至一輩子都不會登場，因此備胎的磨損程度、輪胎氣壓與車身上已存在的輪胎不一緻，這影響備胎的抓地力和排水性能等。所以它是不可以拿來日常駕駛使用的。
許多司機在換完非全尺寸備胎後，由于其對于行駛速度和行駛裡程的要求會覺得這輪胎跑不快、太醜了，因而會盡快修補輪胎并換下備胎。從這個角度來講，非全尺寸備胎在安全性上是要優于全尺寸備胎的。
許多消費者認為，廠商買的車配備全尺寸備胎就是厚道，配備非全尺寸備胎就是黑心。其實這種想法并不準确。首先，全尺寸備胎和非全尺寸備胎相比所占空間會變大，這就導緻車主可以使用的空間會變小，大大影響了日常的使用體驗；其次，使用非全尺寸備胎可以降低一部分成本。俗話說，羊毛出在羊身上，廠商使用全尺寸備胎帶來的成本上升最終會由消費者來買單。因此，使用非全尺寸備胎并不算是“減配”。
（運營人員：何曙光）
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