當擁有愛車後，車主都希望自己的愛車能一直如新車般，沒有故障，開起來特别放心，可是汽車也需要保養維護才能像新的一樣，有時候自己學習一些汽車維修知識及用車小常識，就能很好地判斷是否需要大修。下面華瑞源二手車網小編給大家盤點一下發動機和底盤異響是怎麼回事，大家遇到有異響時，可參考一下，了解故障原因。

發動機異響

1.氣門底座異響（曲軸轉2圈響1次）

現在路上跑的汽車，有液壓挺柱滾子搖臂的、液壓挺筒的、頂杆搖臂的，無論哪一種經常會碰到發動機發出“嗒嗒”的聲響。發動機怠速增高,聲響也随之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。一般有以下幾個原因造成：①氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導緻頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊；②凸輪磨損過量,運轉中挺柱産生跳動；③氣門彈簧座脫落；④氣門導管積炭過多而咬住氣門；⑤液壓挺柱或液壓挺筒損壞。

除以上原因之外跟機油也有關系，潤滑是發動機正常工作的重要條件,通過潤滑系統可實現潤滑冷卻清洗密封和防鏽,當配合間隙,溫度,負荷,和速度一定時,潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油品質影響,品質好的潤滑油和适宜的壓力就能産生較好的潤滑油膜,潤滑油膜越厚,機械沖擊越小,不易發生異響。如果潤滑油膜過薄,導緻磨損力加劇,則發生異響而且明顯、清晰。

2.鍊條張緊器（一直響）

當張緊器損壞或鍊條磨損，都會産生異響。

3.軸瓦（曲軸轉1圈發響一次）

無論是曲軸軸瓦還是連杆軸瓦磨損都會産生異響，這種異響大多數就是冷車明顯、熱車不明顯。可歸納以下幾條：1.曲軸/連杆軸承與軸頸磨損過量；2.曲軸/連杆軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷；3.軸承合金燒毀或脫落；4.曲軸/連杆軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良；5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,造成軸承潤滑不良。

4.敲缸（單缸斷火時，異響消失）

敲缸是指：不正常燃燒，汽油發動機點火時間過早,導緻爆燃,柴油發動機噴油時間過早導緻粗暴燃燒，引起的金屬敲缸聲。另外還有如：連杆彎曲導緻敲缸等原因。

5.其他

發動機運轉過程中産生振動,導緻某些部件産生松動,出現撞擊聲。如：①飛輪固定螺栓松動等引起異響；②活塞銷裝配過緊引起的異響。

底盤異響

1、打方向時底盤異響

打方向時異響，一般要查看是不是外球籠壞了或者橫拉杆球頭活動量太大。

2.踩刹車時異響

一般踩刹車時異響，要看看是不是刹車片磨到底了。或者單獨更換了新的刹車片，而沒有修整（光盤）磨壞的刹車盤。另外下擺臂球頭壞了也會造成踩刹車時異響、晃動。

3.過減速帶時底盤異響

最多的就是減震響，還有穩定杆，但是也有其他可能，例如穩定杆膠套、上擺臂球頭、拉杆球頭、發動機支架等。

4．換擋時異響

換擋時異響，首先要看離合器是否踩到底了。如果踩到底了，可嘗試把離合器拉線調緊一些，看是否能徹底分離。如果仍有異響，十有八九是變速器内部的同步器壞了。

5.加速時底盤異響

一般是某部件螺絲松了或者橡膠支架損壞。常見的發動機支架墊，變速器支架墊損壞較多。

總之，當愛車發動機或底盤突然發生異響時，要及時對症檢查，壞了的零部件紀要及時送去更換，需要擰緊的部件要及時擰緊，以免長時間使用，給您留下的安全隐患。更多汽車維護保養常識，3萬左右二手車，關注二手車了解。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!