這裡是輪胎商業的第72次專業測評，本次測評為大家帶來的是分别來自中國、德國、日本、美國以及韓國輪胎制造商5款王牌産品，它們分别是：

●玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820）

●德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV

●優科豪馬 GEOLANDAR G98

●固特異 EFFICIENTGRIP SUV

●韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV

我們将通過全方位對比測試，來檢測這5大品牌輪胎的性能表現。這是一次中外輪胎工藝與技術的比拼，作為全球領先的輪胎制造商，它們分别代表着不同的輪胎制造地域，誰能在本次測評中勝出，為自己所代表的國别品牌正名，讓我們拭目以待。

從實測的數據來看，重量方面固特異禦乘SUV最重，另外四款輪胎重量相差無幾。

在輪胎硬度方面，韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV無論是胎面還是胎側都有較高的硬度。

玲珑GRIP MASTER C/S （CS820）胎面硬度最低，更軟的胎面橡膠可以保證車輛行駛過程中的舒适性，起到更好的濾震效果。同時52HA硬度的胎側，具備較高的剛性，可以起到很好的支撐作用，同時也更加堅固耐用。

本次測試的5款輪胎有3款輪胎采用了非對稱花紋設計，區分内外側安裝，包括玲珑GRIP MASTER C/S （CS820）、德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV。

非對稱胎面花紋可以提供出色的制動性能，保證在各種路況下，特别是濕地環境下車輛的操控性能。

在花紋深度方面固特異 EFFICIENTGRIP SUV最深，其次是玲珑GRIP MASTER C/S （CS820），花紋越深基本意味着輪胎的使用壽命更長。

動态測試

動态測試項目包括靜音性能、舒适性能、加速性能、制動性能、操控性能、節油性能，分别就輪胎的駕乘舒适性、抓地力表現、動力以及操控節油表現進行測試。

本次測試車輛選擇的是奧迪Q5 2013款2.0T，測試在普通瀝青道路進行，空氣溫度-2-5℃。

一：靜音性能

對于大多數車主而言，胎噪是非常難以忍受的，大大降低了駕乘的舒适性。5款輪胎在噪音表現方面在伯仲之間，韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV 以54.1分貝的成績拔得頭籌，緊随其後的是玲珑GRIP MASTER C/S （CS820），55.4分貝的成績甚至超過了德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和固特異 EFFICIENTGRIP SUV，優科豪馬 GEOLANDAR G98成績墊底。

二：舒适性能

影響駕乘舒适感的另外一個因素就是震動了，好的輪胎可以很好地配合減震系統過濾掉路面的震動，為駕駛者營造更加舒适的駕駛感受。德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV以微弱優勢超越玲珑GRIP MASTER C/S （CS820）和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV，固特異 固特異 EFFICIENTGRIP SUV排在第四名，而優科豪馬 GEOLANDAR G98成績則再次墊底。

綜合噪音以及震動的測試成績，玲珑GRIP MASTER C/S（CS820）和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV以及德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV更勝一籌，在駕乘舒适性方面造詣頗深，固特異 EFFICIENTGRIP SUV表現差強人意，優科豪馬 GEOLANDAR G98的表現簡直令人大失所望。

三：加速性能

油門到底，加速、腎上腺素飙升，哪怕隻是一個普通的司機也依然期待超強推背，迅捷加速的快感。加速一定是一輛車的靈魂所在，而可以讓靈魂完美展現的就是輪胎的抓地力。

百公裡加速是本次測試競争最激烈的一項，5款輪胎利落幹脆地全部進入9秒以内，最快的德國馬牌UltraContact™ UC6 SUV也隻比最慢的優科豪馬GEOLANDAR G98快了0.3秒，玲珑GRIP MASTER C/S （CS820）和韓泰萬途仕Ventus S1 evo² SUV勢均力敵纏鬥了三個回合打成了平手，固特異 EFFICIENTGRIP SUV僅以0.1秒的微弱優勢落後二者。

作為國産輪胎的代表，玲珑在本次比拼中一舉擊敗了來自美國和日本的對手，和來自德國以及韓國的對手隻在伯仲之間，為國産輪胎很好地正了名。接下來的表現，玲珑能否再接再厲再創佳績呢？

四：制動性能

制動距離每縮短0.1米，行車安全就更多一分保障，所以在行車安全方面輪胎企業要做的永遠都是不妥協，不斷創新技術進步，縮短刹車距離。

制動測試出現了“兩極分化”的局面，德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820）分列第一二名，與位于後三名的韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV、固特異 EFFICIENTGRIP SUV、優科豪馬 GEOLANDAR G98形成了較大的領先優勢。

五：操控性能

間隔18米，10枚樁桶，車輛以最快速度繞行通過。這一測試項目将輪胎的操控性展現的淋漓盡緻，每一次入彎和每一次出彎都需要輪胎除了提供超強的抓地力之外，還需要提供額外的向心力，這樣才能更快更好地過彎。良好跟随性能，使得輪胎能夠時刻理解車手的意圖，跟上車手的動作，從而達到人車合一。

該項測試玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820）拔得頭籌，以往成績不佳的優科豪馬 GEOLANDAR G98以微弱差距緊随其後，後面是固特異 EFFICIENTGRIP SUV，三款輪胎都進入到13秒以内。令人意外的是前面表現出色韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV和德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV在本輪測試遭遇挫敗，成績分别超過了13秒和14秒。

六：節油性能

車輛在30km/h的勻速下進行空檔滑行，這一測試考察的是輪胎的滾阻，滾阻越小滑行距離越長，輪胎也就更省油。在綠色大行其道的今天，輪胎企業已經将省油作為自己的使命并貫徹到底。

測試表現最好的是固特異 EFFICIENTGRIP SUV成為節油首選，而韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV則鼓衰力竭未能繼續保持高歌猛進。德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV、優科豪馬GEOLANDAR G98、玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820）分列第2-4名，節油表現良好。

七：綜合成績

人們對于國産輪胎曆來有着低端低質的刻闆印象，但是随着國内輪胎企業的研發不斷創新，制造工藝不斷進步，國産輪胎已經完全和外資大品牌相媲美。本次測試的國産輪胎代表玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820），在多項測試中處于領先，與外資大品牌的對抗中絲毫不落下風，最終在綜合成績中排名第一，為國産輪胎正名！

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