這裡是輪胎商業的第72次專業測評,本次測評為大家帶來的是分别來自中國、德國、日本、美國以及韓國輪胎制造商5款王牌産品,它們分别是:
●玲珑 GRIP MASTER C/S (CS820)
●德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV
●優科豪馬 GEOLANDAR G98
●固特異 EFFICIENTGRIP SUV
●韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV
我們将通過全方位對比測試,來檢測這5大品牌輪胎的性能表現。這是一次中外輪胎工藝與技術的比拼,作為全球領先的輪胎制造商,它們分别代表着不同的輪胎制造地域,誰能在本次測評中勝出,為自己所代表的國别品牌正名,讓我們拭目以待。
從實測的數據來看,重量方面固特異禦乘SUV最重,另外四款輪胎重量相差無幾。
在輪胎硬度方面,韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV無論是胎面還是胎側都有較高的硬度。
玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)胎面硬度最低,更軟的胎面橡膠可以保證車輛行駛過程中的舒适性,起到更好的濾震效果。同時52HA硬度的胎側,具備較高的剛性,可以起到很好的支撐作用,同時也更加堅固耐用。
本次測試的5款輪胎有3款輪胎采用了非對稱花紋設計,區分内外側安裝,包括玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)、德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV。
非對稱胎面花紋可以提供出色的制動性能,保證在各種路況下,特别是濕地環境下車輛的操控性能。
在花紋深度方面固特異 EFFICIENTGRIP SUV最深,其次是玲珑GRIP MASTER C/S (CS820),花紋越深基本意味着輪胎的使用壽命更長。
動态測試
動态測試項目包括靜音性能、舒适性能、加速性能、制動性能、操控性能、節油性能,分别就輪胎的駕乘舒适性、抓地力表現、動力以及操控節油表現進行測試。
本次測試車輛選擇的是奧迪Q5 2013款2.0T,測試在普通瀝青道路進行,空氣溫度-2-5℃。
一:靜音性能
對于大多數車主而言,胎噪是非常難以忍受的,大大降低了駕乘的舒适性。5款輪胎在噪音表現方面在伯仲之間,韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV 以54.1分貝的成績拔得頭籌,緊随其後的是玲珑GRIP MASTER C/S (CS820),55.4分貝的成績甚至超過了德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和固特異 EFFICIENTGRIP SUV,優科豪馬 GEOLANDAR G98成績墊底。
二:舒适性能
影響駕乘舒适感的另外一個因素就是震動了,好的輪胎可以很好地配合減震系統過濾掉路面的震動,為駕駛者營造更加舒适的駕駛感受。德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV以微弱優勢超越玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV,固特異 固特異 EFFICIENTGRIP SUV排在第四名,而優科豪馬 GEOLANDAR G98成績則再次墊底。
綜合噪音以及震動的測試成績,玲珑GRIP MASTER C/S(CS820)和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo² SUV以及德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV更勝一籌,在駕乘舒适性方面造詣頗深,固特異 EFFICIENTGRIP SUV表現差強人意,優科豪馬 GEOLANDAR G98的表現簡直令人大失所望。
三:加速性能
油門到底,加速、腎上腺素飙升,哪怕隻是一個普通的司機也依然期待超強推背,迅捷加速的快感。加速一定是一輛車的靈魂所在,而可以讓靈魂完美展現的就是輪胎的抓地力。
百公裡加速是本次測試競争最激烈的一項,5款輪胎利落幹脆地全部進入9秒以内,最快的德國馬牌UltraContact™ UC6 SUV也隻比最慢的優科豪馬GEOLANDAR G98快了0.3秒,玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)和韓泰萬途仕Ventus S1 evo² SUV勢均力敵纏鬥了三個回合打成了平手,固特異 EFFICIENTGRIP SUV僅以0.1秒的微弱優勢落後二者。
作為國産輪胎的代表,玲珑在本次比拼中一舉擊敗了來自美國和日本的對手,和來自德國以及韓國的對手隻在伯仲之間,為國産輪胎很好地正了名。接下來的表現,玲珑能否再接再厲再創佳績呢?
四:制動性能
制動距離每縮短0.1米,行車安全就更多一分保障,所以在行車安全方面輪胎企業要做的永遠都是不妥協,不斷創新技術進步,縮短刹車距離。
制動測試出現了“兩極分化”的局面,德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV和玲珑 GRIP MASTER C/S (CS820)分列第一二名,與位于後三名的韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV、固特異 EFFICIENTGRIP SUV、優科豪馬 GEOLANDAR G98形成了較大的領先優勢。
五:操控性能
間隔18米,10枚樁桶,車輛以最快速度繞行通過。這一測試項目将輪胎的操控性展現的淋漓盡緻,每一次入彎和每一次出彎都需要輪胎除了提供超強的抓地力之外,還需要提供額外的向心力,這樣才能更快更好地過彎。良好跟随性能,使得輪胎能夠時刻理解車手的意圖,跟上車手的動作,從而達到人車合一。
該項測試玲珑 GRIP MASTER C/S (CS820)拔得頭籌,以往成績不佳的優科豪馬 GEOLANDAR G98以微弱差距緊随其後,後面是固特異 EFFICIENTGRIP SUV,三款輪胎都進入到13秒以内。令人意外的是前面表現出色韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV和德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV在本輪測試遭遇挫敗,成績分别超過了13秒和14秒。
六:節油性能
車輛在30km/h的勻速下進行空檔滑行,這一測試考察的是輪胎的滾阻,滾阻越小滑行距離越長,輪胎也就更省油。在綠色大行其道的今天,輪胎企業已經将省油作為自己的使命并貫徹到底。
測試表現最好的是固特異 EFFICIENTGRIP SUV成為節油首選,而韓泰 萬途仕Ventus S1 evo² SUV則鼓衰力竭未能繼續保持高歌猛進。德國馬牌 UltraContact™ UC6 SUV、優科豪馬GEOLANDAR G98、玲珑 GRIP MASTER C/S (CS820)分列第2-4名,節油表現良好。
七:綜合成績
人們對于國産輪胎曆來有着低端低質的刻闆印象,但是随着國内輪胎企業的研發不斷創新,制造工藝不斷進步,國産輪胎已經完全和外資大品牌相媲美。本次測試的國産輪胎代表玲珑 GRIP MASTER C/S (CS820),在多項測試中處于領先,與外資大品牌的對抗中絲毫不落下風,最終在綜合成績中排名第一,為國産輪胎正名!
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