忙碌的順豐小哥馮仰光

快遞小哥為保障民生物資供應日夜奔忙 本報記者 張龍 攝

許志斌正在整理貨架

一包包商品塞滿了邱素芹私家車的後備箱

疫情之下，上海很多小區實行臨時封閉管控，居民吃飯、吃菜、吃藥有一定困難。在昨天舉行的第130場新冠肺炎疫情防控新聞發布會上，市商務委主任顧軍表示，目前從監測來看，生活物資的跨省物流基本暢通；主要連鎖超市、電商平台的大倉、配送中心的運營基本正常；超市賣場等商業網點的開業率也比較高。本市的生活物資供應是充足的，整體情況是穩定的。但是，平台配送力量跟不上訂單增長，是個問題。

封控小區居民出不了小區，快遞小哥又進不去，民生物資配送的“最後一公裡”牽動了無數人的心。記者在調查中也發現，隻有“智勇”雙全，在這個特殊時刻，配送人員才能完成一單單配送任務。

案例一 他睡在車裡，等着“陽光總在風雨後”

這段時間，有“自由身”的快遞小哥，是一種絕對寶貴的資源！如果居住的小區被封了，或者身在工作場所時被封了，就會少一個配送人員。考慮到這點，順豐上海分公司的快遞小哥馮仰光，選擇多個晚上睡在自己的車上。

馮仰光是順豐上海楊浦區江浦分部的快遞員，平時住在鳳城三村，派送快遞的區域主要集中在大連路一帶。“這段時間，我們很多同事住的小區都被封控了，太缺人手了！”3月16日一大早，馮仰光跟往常一樣早早地到分發快件的點部上班，卻聽說自己所住的鳳城三村也封控了，“幸虧我早有準備，在自己車上備了被子！”

為了能夠如常配送快件，馮仰光把自己的榮威汽車後排座位朝前放下，連同後備箱的位置，鋪了“床鋪”，連續在車裡睡了4個晚上。“還好，挺舒服的！”26歲的山東漢子很樂觀。但當時離開租住的小區時，他就身上這一套衣服，幾天下來，送快遞這個工作又辛苦，衣服都臭了。

幸虧公司給不回家的快遞員們準備了附近的賓館，作為臨時住所，“3月20日，我聞着自己都‘馊’了，隻好申請到賓館住宿，美美地洗了一個澡，衣服洗了挂在空調出風口吹，一個晚上就幹了。”馮仰光随時準備着把賓館房間讓給更需要的快遞小哥，“我不是還有一個‘家’在車上嗎？住回車上，隻要回賓館洗澡就行！”

馮仰光平時每天送120單左右的快件，現在疫情之下，單數減少到五六十單，有送封控小區的，也有送非封控小區的，“現在工作強度不算大，但是心理壓力很大。”他按照公司規定，每48個小時就要找醫院做一次核酸檢測，工作時戴一次性手套，口罩更是每2小時換一個，“做好防護，既保護自己，也保護客戶！”其實，疫情之下的上海快遞行業還能正常運轉，靠的就是馮仰光這樣的快遞小哥一直在想盡一切辦法默默付出。不僅順豐，京東、中通、圓通、申通、韻達等多家快遞企業，也同樣面臨部分快遞員被封控在小區裡的情況，公司和小哥都在想方設法保證每一條物流鍊都能保持暢通。

馮仰光的微信名叫“馮陽光”，他說：“陽光總在風雨後！”

案例二 七人兄弟連，大雨天換了三套幹衣服

在“外面”自由的小哥那麼賣力，被臨時封控在小區的小哥也沒有“躺平”。

同樣是順豐的小哥，今年31歲的許志斌3月14日早上一覺醒來，租住地徐彙區華悅家園小區被封控14天了，“一開始有點蒙，但我馬上想到，這個小區包括我在内，有7個順豐快遞員，也是我們這個團隊的。既然被封控在小區裡了，那就負責‘最後一公裡’的物資配送吧。”

就這樣，“七人兄弟連”誕生，每天8時許開始工作，一直要忙到晚上七八點，主要工作就是從封控小區的大門口，把所有快遞公司的快件、居民點的外賣、即時采購的菜等民生物資，一趟趟轉送到各居民樓下。

華悅家園是一個較大的居民小區，共有28幢高層居民樓，“工作量還是很大的，所以除了我們這個‘七人兄弟連’，還有其他志願者，比如小區居民。”許志斌告訴記者，“轉送”工作随着時間推移越來越順暢，各種民生物資被轉送到居民樓下，先由志願者消毒外包裝，然後放在貨架上，之前是打電話叫居民下樓來領，“雙方不見面，實現無接觸配送”；現在，每幢樓都建立了微信群，居民有需求、物資到樓棟，隻要微信群裡說一聲就可以了。

“七人兄弟連”也迅速摸索出很多工作方法：遇到外賣、藥品等，那就騎上摩托車，來一個專送，“外賣放久了會變冷，藥品可能是急需的，所以不能耽擱”；遇到通過盒馬、叮咚等平台或菜場的線上渠道訂購的食材，就按樓棟先集中幾份訂單，“不用一單單分送，集中送提高效率，隻要在午餐、晚餐做飯時間點之前送到，居民們也很配合”；小件的物品，用摩托車送，大件的物品，居委會提供了一輛大車……

這些天堅持下來，讓許志斌們印象最深刻的是3月21日，這天上海幾乎全天都在下大雨，許志斌們穿着雨衣，但是送貨時搬上搬下，塑料雨衣很快就破了，“一天内我們每個人都換了3套幹的衣服，到最後還是全身濕透，又冷又濕，但是咬咬牙，還是堅持下來了。”這些天，僅“七人兄弟連”在華悅家園小區，每天完成的物資轉送就達到七八百單。

案例三 戴黨員徽章上崗，他還有不少配送小妙招

現在很多配送小哥，都稱得上是歌裡所唱的“孤勇者”。也有不少小哥動足了腦筋，在特殊時期找到了不少配送小妙招。達達快送騎士譚永軍就是其中的佼佼者。

譚永軍是上海沈德醫療器械科技有限公司的一名技工，工作之餘兼職做達達騎士，雙休日也“奉獻”出來了，“我是一名黨員，在這個特殊時期，能多做一點就多做一點，我還佩戴黨員徽章上崗，目的就是讓客戶放心，我們使命必達！”

封控小區裡，一些居民平時就不會做飯，特殊時期靠外賣和方便面等“囤貨”過活；另一方面，很多餐飲商家目前都暫停了堂吃，也依靠外賣營生。美團、餓了麼、達達等即時配送平台的每一位還可以在外奔波的配送小哥，這段時間幾乎都是滿負荷跑單。

“送外賣光靠腿腳勤快其實遠遠不夠，還要多動腦子。”譚永軍告訴記者，他住在闵行區，工作地點在徐彙區，“我接的外賣單子，基本在家和工作地點的連線上，這樣就可以節省更多時間。我不是東接一單、西接一單，而是搶下一個飯店的七八個單子，參考手機地圖App給出的建議，自己規劃一條順路的線路，給每個單子标上數字，表示配送的先後順序，這樣做很少超時。”

為了把時效性提得更高，譚永軍配送時還有一些小妙招：離封控小區還有四五百米時，就給客戶打電話，客戶自己能到小區門口拿外賣最好，不能的話也希望放到指定位置或交給誰；夜晚配送外賣時，自帶一個花10元錢買的小手電筒，在小區門口晃動手電，方便與客戶“接頭”……

譚永軍說，自己是黨員，是退伍軍人，希望把兼職“做成藝術品”：“我做這個事情，其實是多赢，平台、商家、客戶都能得好處或者方便，我自己也增加一些收入。實話說，因為我有自己的一套辦法，一個月下來，總是比其他花相同時間做兼職的騎手多賺2000多元錢呢！”

案例四 搞集單配送，私家車代替了小電瓶車

比“個人智慧”更厲害的，就是“集體智慧”了，比如盒馬X會員店七寶店的“集單配送”，就是封控小區和盒馬“智慧碰撞”的結果。

盒馬X會員店七寶店店長邱素芹告訴記者，近期門店約一半的員工（包括揀貨員、配送員等）都被隔離在封控小區了，人手嚴重不足；但另一方面，門店附近的春申景城等小區也封控了，小區内居民也是“嗷嗷待哺”。

“上周五，春申景城小區有個盒馬X會員在微信上說，可以統計居民們的購物需求，請我們集中配貨，一次性送到小區大門口，由志願者作為收貨人統一對接。”邱素芹說，當時七寶店上下都覺得這個辦法可行，說幹就幹，臨時制作了一個二維碼，發到小區居民的微信群裡，居民可以在100多個商品中挑選自己需要的東西，然後由“團長”把一個個訂單收集起來，統一反饋給盒馬。

當時一切靠人工操作，包括揀貨等，那天晚上，第一個“集單配送”大訂單送到了春申景城，是邱素芹開着自己的私家車送去的。“以前盒馬小哥用的是電瓶車，集單配送隻能用更大的車了，這個大訂單包含了各家各戶100多個小訂單呢，就是100多個用塑料袋包裝的商品。”這些訂單中，主要采購物資為生鮮蔬果、牛奶、雞蛋，以及酒精、口罩等防疫用品，還有很多母嬰商品例如尿布、奶粉等。

這幾天試行下來，盒馬X會員店七寶店又把集單配送的範圍，擴大到星河灣、萬科假日風景等其他附近小區，邱素芹一輛私家車也不夠用了，其他員工也紛紛“捐”出了自己的愛車，有時候甚至要叫個貨拉拉作為補充運力。“總部不僅派了辦公室員工支援，幫我們揀貨、送貨，還派了技術人員設計新的集單配送小程序之類的，以後客戶也能追蹤物流信息了。”邱素芹說。

盒馬方面也在森蘭店、大場店、高青店等盒馬X會員店推廣這一做法，後續還有望推廣到更多的盒馬鄰裡、盒馬鮮生門店。

本報記者 金志剛

來源： 新民晚報

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