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汽車的改裝，往往都是為更“炫酷”，我國有相關法規來明令禁止很多改裝行為，但相比汽車的改裝，電動車改裝，主要是為了更實用，但是，雖然目的不同，但帶來的影響是一樣的，都會存在安全隐患，所以，電動車一些改裝行為，同樣不允許，作為最為主流的車型，新國标電動車，有哪些地方不能改？小行家盤點了有6個地方不要改，提醒車主要注意。

電動車的電壓主要有48伏、60伏、72伏這3種，如果想增加續航，隻要電池倉容納的下，可以更換同電壓更大容量的電池即可，車主不要随意改變電壓，比如标配的是48伏電壓，改動為60伏。

不能改的原因：為什麼可以改電池容量，不能改電壓，因為容量對于電動車安全，是沒有影響，但電壓不同：

首先，新國标對于容量是沒有要求的，但電壓是有要求的，48伏電壓是新國标車，而60伏就屬于超标車，改裝電壓，就改變了車輛的屬性；

其次，改裝電壓會導緻電池瞬間放電負荷過大，不僅很損傷電池，還會導緻安全隐患，尤其是锂電池，可能會有消防安全隐患。

常見的電動車額定電機功率有400W、800W、1200W、1500W等，不同的功率有着不同的動力和時速表現，而車主想要什麼樣的動力，在選車之前要做好準備，不要買車之後，對于功率進行更改，這樣也是不允許的。

不能改的原因：而理由和更改電壓一樣，從标準角度，新國标要求符合标準的車輛，動力就是在400W以内，不能私自更改，從安全性角度，更改電機功率，會導緻“小馬拉大車”，存在電池安全隐患，都是不可取的。

時速是影響電動車出行效率，但作為車主，不能因為不滿意時速，就要私自改變廠家設定的時速，這樣的改動也會被處罰的，尤其是新國标電動車。

不能改的原因：不同車型的安全性是不一緻的，而安全性是否達标的測評，時速是關鍵因素，一輛以25km/h時速出廠的安全性和以50km/h出廠的安全性，完全不一樣，如果隻有25km/h的安全性，私自改成50km/h的時速，它配套的安全性根本不達标，行駛的時候，安全隐患就會更大了。

對于車輛的尺寸改裝，也是比較常見的，常見的電動車改裝，包括加長鞍座、改變車輛寬度、高度等等，這些都是不允許，一旦被查也會有處罰。

不能改的原因：以新國标電動車為例，對于車輛的尺寸，标準中是有明确規定的，比如鞍座長度必須要小于0.35米，加長鞍座就是屬于超标行為，這種改裝需要被處罰。

新國标電動車必須要有腳踏騎行功能，也就是必須要有腳蹬子，一些車主用不到，或者覺得礙事，就給拆了，但其實它是不能更改的。

不能改的原因：以腳蹬為例，電動車要求帶有腳蹬，目的是讓電動車多一種驅動方式，沒電的時候，也能腳踏騎行，此外，腳踏還有平衡車輛，增加穩定性的功能，私自改裝有隐患，還會被處罰。

還有一種最常見的，就是改裝結構，以上開頭提到的加裝雨棚，就是改變了電動車的結構，另外，還有一種常見的，一些家長用電動車來接娃，自己加裝坐墊，這種行為也是有安全隐患的。

不能改的原因：更改車輛的結構，是破壞了原車出廠的安全性，讓原本的安全減弱或喪失，車輛行駛的安全隐患加大，所以，在各地的電動車管理條例，新國标，機動車标準等等相關中，都是明确不能随意更改的。

總結：

上面提到的6個不能改的地方，包括“電壓、時速、尺寸、結構、驅動方式、功率”，這些改動是既會有安全隐患，又會被處罰，小行家最後再次提醒大家，騎車上路去改動，如果是商家更不要協助車主去改動。

對于以上提到的改裝行為，您怎麼看？歡迎大家一起評論交流。

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