華龍網-新重慶客戶端1月20日16時30分訊（記者 王玮 實習生 吳禮霜）今（20）日，軌道環線西南段（二郎—重慶西站—重慶圖書館）正式開通運營，軌道環線将全線貫通。開通首日，不少市民便更換了自己的出行選擇，乘坐軌道交通不僅綠色環保而且更為便捷。重慶市交通規劃研究院通過大數據分析，帶你一起通過數據看看環線的全線貫通究竟方便你的哪些出行。

連接起3個鐵路客運站 軌道乘車有更多“捷徑”選擇

今日，軌道環線全線貫通，重慶西站正式融入軌道線網，市民通過換乘軌道環線就可以到達重慶西站乘坐火車，從軌道環線出站後步行3分鐘左右的時間就可以到達鐵路進站口。此外，軌道環線還串聯着重慶北站與沙坪壩站，将市民與鐵路客運站縮短到隻有“一段軌道”的距離，為市民提供了多種客運站選擇，讓大家的市内外出行更為方便。

對于軌道一、三、六号線高峰擁擠的情況，環線全線貫通後預計會一定程度緩解。市民選擇軌道出行的可選路徑增加不少，預計一号線高廟村站至小什字站，三号線唐家院子站至工貿站，六号線花卉園站至五裡店站等線路區間高峰期間常出現打擠的情況将有所緩解。

環線貫通後各條線路高峰擁擠程度變化預測。重慶市交通規劃研究院供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

家住陳家坪的劉先生在冉家壩工作，在得知環線閉環的消息後，今天特地晚了20分鐘出門，乘坐軌道環線去上班，他告訴記者：“以前軌道環線剩餘段沒開通的時候，我上班總是繞一大圈在環線上坐19站才能到，現在環線閉環了，反向乘車至少可以節省20分鐘，太方便了。”

軌道交通環線站點分布。華龍網-新重慶客戶端記者 尹建紅 攝

連接5個行政區 軌道成網、覆蓋區域更廣

于2013年10月28日開工建設的軌道環線線路全長50.8公裡，共設置33個站點（天星橋、仁濟、上浩暫緩開通），其中換乘站點13個，是重慶市目前軌道線網中換乘站點最多的線路。環線連接了沙坪壩、江北、渝北、南岸、九龍坡5個行政區，串聯了1号線、2号線、3号線、4号線、5号線、6号線、10号線等目前在運營的所有軌道線路。

2018年12月28日軌道環線東北段（重慶圖書館—重慶北站南廣場—海峽路）開通試運營，全長33.7km，共計18個站點。環線東北半環開通初期，日均換乘客流為6.99萬乘次，約占環線總客流量44%，其中軌道沙坪壩站的日均進出站客流量為所有站點最高，超過3.6萬乘次，軌道冉家壩站和重慶北站南廣場站的換乘客流量位列前兩名。

環線開通初期各站點日均客流分布情況。重慶市交通規劃研究院供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

據了解，軌道環線開通初期，就受到了不少上班族的青睐，尤其是居住沙坪壩區和南岸區的人群，“以前上班開車要一個多小時，還得提前出門避免早高峰，自從環線開通後不僅出門時間晚了，還不用堵在路上。”家住海峽路、在光電園上班的張先生便是環線受益者之一。

根據重慶市交通規劃研究院分析數據顯示，軌道環線開通初期潮汐現象較為明顯，早高峰乘坐軌道環線客流方向主要由南往北（往北的客流約為反向1.8倍），晚高峰乘坐軌道環線客流方向主要由北往南（往南的客流約為反向1.6倍）。這也就意味着環線的開通為家住沙坪壩、九龍坡、南岸的市民通勤提供了明顯的改善與便利。

環線開通初期早晚高峰斷面客流分布情況。重慶市交通規劃研究院供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

另外，伴随着軌道環線全線貫通的還有軌道交通5号線（石橋鋪至跳磴）的開通，這也将華岩及跳磴片區納入軌道線網，兩條線路的開通讓軌道各站點之間也将便捷通達，基礎骨架基本形成。“不僅軌道逐漸成網，在‘中心城區軌道公交換乘整體提升工作’的階段完成以及‘中心城區軌道步行便捷性提升’工作的有序開展的背景下，抵達軌道站10分鐘的覆蓋圈也更廣。” 重慶市交通規劃研究院相關負責人表示，通過一體化公共交通讓老百姓的家與工作地點、商圈、公園間距離也将拉得更近，綠色出行不僅環保而且也将更為便捷。

（本文來自新重慶客戶端APP，請至各大應用市場下載）

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