映璇汽車工作室
上課啦!
如果你選的車子是10萬以上的,一定記得問發動機噴油系統。多點電噴因為成本低,還費油,已經被淘汰了。至今依然還在用它的都是考驗你的智商的,比如哈弗H6最低配,用來拉低定價的;比如東南、衆泰即将倒閉,沒錢做開發的。
雖然缸内直噴早就是主流了,但是,随着國六B标準,最新的潮流是直噴壓力從原來最大200Bar提高到了350bar,最早使用350Bar的有寶馬M、本田地球夢和大衆EA211還有通用,國産發動機迅速跟進。比如奇瑞最新的2.0T鲲鵬就從1.6T的200Bar提高到了350bar。比亞迪的骁雲1.5T,長安藍鲸1.5T,上汽藍芯1.5T(榮威RX5plus)等也是350Bar。
最近,某些中高檔車開始用混合噴射,就是不同工況下分别使用歧管噴射和缸内直噴,也是最新潮流。比如搭載大衆EA888的帕薩特,奧迪A4L等,搭載豐田D-4ST的漢蘭達。即将開啟預售的國産坦克500,搭載的3.0T V6都是混合噴射。
明白了嗎?如果不能混合噴射,也得350Bar的直噴,不能350Bar,也得200Bar,千萬别為了省錢,最後選了一款歧管電噴,那就被糊弄了。
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