紅網時刻新聞7月19日訊（記者 孔晴麗）7月18日，記者跟随“聚焦雙五工程 直擊項目一線”網絡媒體、網絡名人長沙行活動來到湖南湘江新區，在這裡，各重點項目正如火如荼地推進着。

科技創新 持續攻關“卡脖子”

熱界面材料作為芯片關鍵封裝材料，國内産品占有率不到10%，是我國半導體封裝材料領域亟須突破“卡脖子”技術。

如今，湖南創瑾控股集團讓這道難題有了重大突破，位于湘江科創走廊的創瑾集團是一家以先進電子材料、新型器件、智能終端産品為基礎，緻力于“總部經濟 研究院 制造基地 全球銷售”的綜合性企業。

創瑾集團

熱界面材料的熱阻占據芯片散熱通路整體熱阻的50%以上，是芯片散熱的瓶頸所在，制備高性能的芯片級熱界面材料是解決芯片散熱問題的關鍵。目前，“芯片級熱界面材料TIM1項目”已完成産線建設，經過多批次的工程試産與驗證，該項目技術路線已确定，産品性能初步達到預定指标，工藝參數基本穩定。下一步将進入小批量試産與驗證，提升産能與效率，并将送樣至目标客戶（海思）測試、确認，項目預計在今年9月正式量産。

半導體封裝材料

“未來，創瑾将始終圍繞國家創新戰略，以産業化為目标，挖掘市場痛點，提煉科研機會，整合創新資源，一手抓市場、一手抓研發，立足長沙優勢産業，突破行業核心技術，孵化有競争力的新興産業。”創瑾科技董事長周佩先說道。

智慧公交 跑出智能“加速度”

在湘江智能網聯産業園裡，一台智慧公交正緩緩駛來，這是一輛由長沙智能駕駛研究院進行後期智能化改造，由車路雲一體化技術支撐的智慧公交。

“相比普通公交車，這輛經過智能化改造的公交車可以實現自動啟/停，車道保持跟蹤、自動左轉/右轉、自動通過人行斑馬線、通過路口（紅綠燈）、換道行駛、障礙物自動緊急處理、自動出入公交站等功能，能有效保障公交車的安全、可靠駕駛。”随車工作人員講解道。

智慧公交上安全員無需控制方向盤、刹車以及油門

2020年，長沙率先開通了全國首條智能網聯公交運行路線。數據顯示，公交車輛行程時間平均縮短了約13.3%，運營管理效率提高25%。從安全方面來看，通過危險路況安全提醒、司機視覺盲區消除、不良駕駛行為監控等功能措施，公交車行駛的安全性提高，事故率也有所降低。

下一步，湘江智能公司将基于智能網聯雲控平台構建交通治理，出行服務、技術創新、信控管理、評價服務五大模塊能力，将智能網聯雲控管理平台打造為長沙城市超腦中的交通大腦，同時将智能汽車、移動出行、社會生活服務要素融合，通過智能網聯技術賦能先進制造業，助力長沙打造國家重要先進制造業高地。

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