據了解，如今寶馬和凱迪拉克等高端車型均以配備HUD（擡頭顯示系統）。它可以把車輛狀态和導航等重要的信息映射到風窗玻璃的半息鏡上，使駕駛員不必低頭就能看清重要的信息，增強了行車的安全性。由于HUD的成本較高，因此也并沒有被普遍運用，而許多車主都無法體驗到HUD帶來的方便。許多汽車智能硬件廠商便以此為着手點進行了研發，筆者作為一名資深玩車愛好者，從事汽車改裝二十多年，對市面上所有車載用品都非常了解，最近很多車主對汽車擡頭顯示設備都非常感興趣，也幫助了很多車主朋友安裝和試用了汽車擡頭顯示設備，今天要為大家介紹的便是其中的一款汽車HUD擡頭顯示産品——歐果G2-HUD行車助手。

外形小巧，功能齊全

事實上，歐果G2包含了HUD和ADAS駕駛輔助系統兩個模塊，而整套歐果G2系統則集成了HUD擡頭顯示、OBD車況監控、高德導航電子狗、ADAS駕駛輔助、TPMS胎壓監測以及行車記錄儀等功能。所有的功能都堪稱跟出行安全息息相關，實用指數較高。

首先，讓我們來看看歐果G2的HUD。歐果G2的HUD由機身和屏幕組成，看上去十分小巧——其整體尺寸為113mm×74.5mm×60mm，即使放置在車主的正前方也不會對正常駕駛時的視線造成影響。其中，HUD的屏幕可視面積為105mm×30mm，能夠随着汽車的啟動與停止自動開合，具備70°~120°的記憶可調區間，無需每次調整。根據不同場景，HUD的屏幕可顯示限速提醒、測速提示、轉向提示、駕駛輔助、來電提醒、時間、實時車速和胎壓數值等内容。

HUD的機身部分采用黑色磨砂塗層材質，能夠最大限度的減少環境光對屏幕的影響，在光線強烈的情況下也不會造成擋風玻璃反光的情況，而胎壓無線通訊模塊（可與胎壓傳感器進行無線連接，給主機提供胎壓和溫度數據）、CCD感光元件（系統能夠根據環境光情況自主調整顯示亮度）和MiniUSB接口（電源和數據接口）依次排列在其背部。

其次，再來看看歐果G2的ADAS駕駛輔助系統。目前，許多新上市的車輛都标配有駕駛輔助系統，對于提高行車安全的作用不言而喻，而歐果G2的ADAS駕駛輔助系統就具備防碰撞預警和車道偏移提醒等多項功能。此外，歐果G2的ADAS駕駛輔助系統的主機搭載了一顆采用SONY IMX323 EXMOR CMOS感光芯片的攝像頭，具備拍攝1920×1080分辨率視頻的能力，并擁有碰撞視頻自動鎖定和常規視頻自動覆蓋循環錄制的功能，整體而言與一般的行車記錄儀在外觀和功能方面都别無二緻。

車載“黑科技”，帶來駕駛新體驗

由于每位車主關心的車輛參數不同，歐果G2的HUD屏幕上的部分内容可以根據自己的需求進行自定義。值得一提的是，為了方便車主看到更多的參數，在使用導航功能的過程中，HUD屏幕會自動輪流顯示總裡程和時間等内容，在遇到違章拍照時，其則會自動顯示限速值和監控的距離等内容。

此外，車輛四個輪胎的胎壓也會自動輪流顯示在HUD屏幕上，在行車時較為實用。而在遇到ADAS駕駛輔助系統報警時，胎壓上方的圖标會根據車輛狀态進行不同的顯示。另外，通過OBD信息的讀取，除了可以顯示當前的速度、水溫和電池電壓外，還可以顯示單程距離和單程油耗、瞬時油耗以及發動機負載等内容。

如果想要體驗到歐果G2的更多功能，我們還需要下載與之配套的APP——LigoHud進行配合。在LigoHud中，提供了語音導航、語音撥号和胎壓監測等多個版塊。在測試環節，筆者發現歐果G2語音識别率相當高，經過多次測試，其準确執行率基本能達到90%以上，可實現語音搜索目的地、語音選擇目的地等操作，徹底解放車主的雙手，讓車主可以安心地開車，非常方便。另外，歐果G2的語音電話的識别能力也非常的強大，隻要儲存在手機聯系人名單的聯系方式都能輕松實現語音撥号。

最後，正如前面提到歐果G2的行車記錄儀具有碰撞視頻自動鎖定和常規視頻自動覆蓋循環錄制等諸多功能，但作為一款具備行車記錄儀功能的智能行車助手，錄像這一最基本的功能應該是放在第一位的，因此筆者也在實際驅車過程中對它作了測試。

筆者分别在白天和晚上對它進行測試，在白天行車過程中，當前車與拍攝車輛的距離在15米以内時，歐果G2可以清晰記錄前車車牌。同時，在白天光照條件比較好的時候，無論是測光和逆光，歐果G2拍攝的效果令人滿意，在控制範圍内都可以看清車牌。隻是在遇到順光情況下，拍攝出的車牌會出現小範圍反光的情況。此外，夜間是考驗行車記錄儀的錄制水平的時刻，筆者對自己之前所使用的行車記錄儀的夜間成像能力很有自信，但是經過對比使用了歐果G2之後，高下立判。在夜間行駛過程中，歐果G2不僅對于車輛正前方車牌識拍攝較清晰，還能識别兩側慢車的車牌号。

小編點評：

作為一款集結了HUD、OBD車況監控、高德導航電子狗、ADAS駕駛輔助、TPMS胎壓監測和行車記錄儀等功能于一身的歐果G2，配套的功能都比較實用，系統的整合度也比較高，能夠對保障行車安全有較好的幫助。

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