昨天簡單的講述了一下電源的工作時序和維修，今天就有好多小夥伴留言說講一下常見的故障如何進行入手維修，還有維修要注意一些什麼。

那我們今天拿一些電源中常見的故障現象來說一下該如何入手維修。

首先我們要知道電源的基本組成結構，如下圖所示：

上圖中交流入口部分，我們稱為一級 EMI，主要負責内部電路與外部電路之間的過渡，在一級 EMI 旁邊有些電路還設有二級 EMI，這些 EMI 線路主要起到電路保護作用，比如當外部電源有波動的時候，一二級 EMI 會減小内部沖突，從而保護電源内部的硬件不容易受到損壞，另外當電源内部硬件出現不穩定時，一二級 EMI 可以抑制内部波動沖擊外部電路，以免影響其他電器的正常使用，按照标準，EMI 線路是開關電源必備的，但是有很多山賽電源，為了節約成本，将 EMI 線路省略掉，這樣的電源穩定性和幹擾都有很大的隐患。

EMI 線路後端接的就是整流電路，現在我們一般都使用整流橋，當然有些為了優化成本，采用 4 個二極管，這種方式也是可以的，這個線路主要就是将交流市電轉化成高壓直流，整流之後就是濾波線路，這裡的濾波線路我們可以采用 LC 濾波，也可以采用π型濾波等等有效手段。

濾波後就進入到變壓環節，主要靠變壓器的匝數比将高電壓轉換為低電壓，我們一般需要的電壓無非就是 5V，3.3V，16V，12V，24V，48V 這些直流電壓。

變壓器副邊接的就是輸出部分，一般采用二極管加上電容進行整流濾波，然後後端接一個假負載 RL。

電路基本組成差不多就是這個樣子，那我們來講一下幾種常見的故障現象。

燒保險管：這個現象在開關電源中屬于比較嚴重的現象，導緻保險管燒斷，主要檢查 400V 的濾波電容的兩端是否存在短路現象，整流橋和各個二極管是否存在擊穿現象，還有就是 EMI 線路存在問題也會導緻保險管熔斷，如果保險管燒斷，那麼我們首先要測量限流電阻是否有燒開路，接着測量 MOS 管是否擊穿，芯片表面是否有明顯的燒壞現象，一般保險管熔斷會伴随着 NTC 負溫度熱敏電阻、整流橋一起損壞，所以更換時要注意一次性更換完整，不然會出現反複熔斷的現象。

保險管正常，但是産品沒有輸出：首先我們要測量高壓直流是否正常，然後測量電源控制芯片啟動腳是否有電壓，若無啟動電壓或者啟動電壓太低導緻無法啟動，則要檢查啟動電阻和啟動腳外接線路是否存在問題，如果有啟動電壓，那麼接下來測量控制芯片的輸出端在開機瞬間是否有高低電平的跳變，如果沒有跳變，那麼說明控制芯片不良，或者是外圍電路元器件或者保護線路出現問題，我們一般如果肉眼看不出連錫假焊等問題的話，就先更換一個芯片，然後再檢查外圍元器件，如果芯片有電壓跳變，那麼接下來就要測量開關管栅極是否有電壓啟動，如果有電壓啟動的話，那麼問題一般就出現在變壓器或者二次側的輸出電路上。

有輸出，但是輸出電壓過高：這種故障一般來自于穩壓取樣和穩壓控制電路；在直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器 TL431、光耦、電源芯片等器件共同構成的一個閉合的控制環路，任何一處出現問題都會導緻輸出電壓升高。

輸出電壓偏低：輸出電壓偏低除了穩壓電路出現問題會導緻輸出電壓偏低以外，還有幾種可能性，比如電源負載存在短路現象，此時比較有效的方式就是斷開負載，查看電源輸出是否正常，還有就是輸出端二極管或者濾波電容失效，也會引發輸出電壓偏低現象；開關管的性能下降，會導緻電源内阻增加，帶負載能力下降，輸出電壓偏低；變壓器的繞組數量不對，或者磁芯問題等等都會導緻電壓偏低；還有一種比較少見的就是 400V 的濾波電容不良，會造成電源的帶載能力下降，一接負載輸出電壓就直線下降。

我們之前還碰到過一種比較少見的現象，就是空載通電時，測量電壓是正常的，但是放置 30S 後開關管就會燒壞，排查了很久也沒有大的進展，最後借助熱成像儀，終于發現開關管燒壞是由于溫度一直上升所導緻的，經過測量發現是 RCD 吸收線路中的電阻變阻了，導緻電流過大，二極管處于軟擊穿狀态，從而導緻開關管擊穿。

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