車友們好，老高團隊就是這樣，與車友們分享一些有趣的事情就感覺特别有意義。可能從小心裡住着一個汽車夢吧，你們是否也如此呢？

很多車友問我年輕人的第一台代步車選一個什麼樣的比較好？我隻能回答可選擇的車型非常多，每個人的用車需求不一樣，有些喜歡SUV有些人城市代步偏向舒适性就想買個轎車，也有喜歡兩廂也有喜歡三廂的….等等，所以買車真的要考慮好自己的用車需求是什麼。其次購車預算多少，有計劃，有目的的去看車，盲無目的的選車也許最後選擇的卻不是自己最喜歡的。

要不怎麼說“吉利控股 沃爾沃吉利帝豪RS”呢，但凡與大牌沾邊的換一種說法就顯得如此之高大上。這台帝豪是湖南車源，15年底生産。16年初上牌，15年底生産的都是改款後帝豪。這台帝豪16-17年是原車主的父母在駕駛，一年不到一萬公裡，保養都是4S，記錄完美。18年車主開得比較勤，就算如此，16年上牌目前實表也是4萬多公裡。這個數據再正常不過了，主要是愛車人士，保養得很到位。全車查看完螺絲，框架，基本可以毫不誇張的斷定一顆螺絲未動。挂擦部分有三處：1左前保險杠挂擦漏底漆；2左前翼子闆和輪眉處挂擦漏底漆；3主駕駛門底部挂擦未漏底漆。全車其餘部分都沒有钣金噴漆，簡直就是一輛典型的愛車人士極品車。所以常說的國産車不保值的新車那麼它的二手車必然性價比高。因為即使極品車況，價格也不高。這台就當作給“老高你好二手車”車友和粉絲們的福利。粉絲們到手的價格可以媲美各大車商車行。

南方團隊早上七點多從湖南出發，到達泉州工作室已經是晚上九點多。出發的時候很想直播路程，包括一路上點點滴滴。隻可惜天氣不給力，基本都是暴雨。隻能默默趕路了。一路上都期待着與車友分享這輛極品帝豪。此文順應而生！

這台帝豪RS目前四萬一千多公裡實表，記錄完美，開起來賊順，就是儀表台上都是灰，原車主是多久沒開了都？換新車了舊車都不寵了嗎？（此時離南方工作室一千多公裡）

然後中途都是暴雨，湖南進入廣西途中就沒拍照片，雨天慢行！！廣西進入廣東

暴雨後的大白，小白？中白？屁股反正挺肥，見仁見智。變黃了，不白

繼續途中小憩，左前燈下的貼紙有老段友看得出來嗎？我沒撕，繼續留着吧。回去再稍微整備到時候再決定。

來一條幹貨：此方法适用所有帶天窗車型。

打開1/3天窗。右後車窗降下1-2指。再放一首《兄弟》，“輕輕的風……像舊夢的聲音……”，你會感覺柔柔的風，噪音也小，像在海邊散步一樣～

專挑豪車中間停。其實也不是，我停沃哥旁邊。我把你當一家人你會把我當自家人嗎？

開長途的話，要是副駕駛的“零食飲料亂泉水”換成溫（Da)柔（xiong）長腿小姐姐可能會服務區都不帶停的那種。充滿雞血~

暴雨過後已經迫不及待把它丢到工作室的操作間上洗白白了~

雨後的夜晚，燈光下的帝豪，有那麼一絲感覺。這我已經記不清是第幾個服務區了。從天亮到黑夜的過程～

晚上九點多到了就沒拍圖，累了。1000多公裡耗油500大洋不到，直播間的車友應該有看到完美帝豪到達戰場。這張是今天早上起來沖了一下先拍一張。

說實話很想拍個全程整備過程，可是這帝豪除了擦一下，洗一下，沒地方整備，你說氣不氣。後座上還有一對新的專車專用雨刮條。原車主換車用不着了直接送我了。

你們準備好欣賞靓圖了嗎？

外觀篇

RS運動輪毂，運動外觀套件，電子天窗，倒車影像前後雷達，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動頭燈，電子防盜，一堆的主/被動安全裝備……四萬來塊錢，按揭的話幾千塊首付月供幾百塊錢。還要啥摩托車。下面日間行車燈實車看了很亮，不浮誇，不像其他的行車燈感覺太浮誇！畫蛇添足。

帝豪針對的人群大多是年輕人或者上班族，滿足日常用車，我所認識的朋友中就有不少吉利帝豪車主，聽他們描述，當初選車的時候是想買個緊湊型suv，預算十萬内，包括好幾個朋友的經曆都差不多，看了寶駿，中華v3，名爵zs…後來買了帝豪RS，我想想也感覺不符合選車的初衷，那麼經過與帝豪車主的聊天過程中，他們對帝豪RS的感覺幾乎都是一樣的：預算不多，上班代步，經濟省油，配置要多，空間不太小，故障率不能高，外觀時尚~關鍵是底盤還比較高，甚至接近于緊湊型SUV的通過性，以至于很多小年輕都為其買單。

不過話說回來，我最近有研究一下，拿帝豪RS和帝豪GS、GL 比——後者在舒适度、制造工藝、顯著提升。但是本身産品定位不同，1.5L的109匹馬力日常代步足夠用，建議選擇1.5L的會比1.3T的更穩定，然後、這款車發動機的特有技術DVVT，就是經常聽到專業說法：進排氣雙連續可變氣門正時技術。我記得之前榮威550的DVVT上市後還廣受關注。談到DVVT技術，不得不先說說VVT（可變氣門正時系統），就是調節節氣門的開啟與關閉時間，它能保證低速大扭矩，又能獲得高速大功率，對汽車發動機而言是一個極大的突破。優缺點很簡單：

優點：出色的靜音科技、高動力性、省油節能；缺點：動力輸出表現不夠突出。

那我又不飙車，穩定就好，該有的配置該有的性能都有了，代步使用的完全不用去考慮激進的動力表現。

屁股我覺得挺好看。這個角度像旅行車。我個人是很喜歡旅行車的。再普及一下，對于買新車考慮日後出手的情況，兩廂的帝豪RS是比三廂的便宜點的，但是我更喜歡兩廂的帝豪，我感覺兩廂的總體協調性比三廂的好，看起來感覺大一些。個人所見勿噴。所以二手帝豪RS還是很有性價比的。這車整車外觀很大氣，整車線條非常流暢國産車一直以來配置都是逆天的存在，帝豪RS手動中配就已經把無鑰匙進入、一鍵啟動、自動頭燈、日間行車燈等等都配齊，可以說很良心了。在二手車行情裡，因為性價比 超高，也是頗受歡迎，以這台16年上半年的帝豪RS為例，新車落地九萬多快十萬，目前二手車大概4萬多就能買到。車況非常不錯的可能會再高一點。這種二手車的優勢就在于性價比超高。如果是家用，或者上班代步，練手，都再合适不過。

你有你的豪車，我有我的帝豪，不是很貴，但是很實惠。

特地找的拍攝地點，下次幫車友淘的車都來這裡拍。

内飾篇

變形金剛标和新的一樣。

主駕駛部分。門闆扶手能靠的地方都是軟的。還是有點檔次哈。看座椅磨損程度，三四萬公裡的話幾乎也沒什麼磨損塌陷，而且原車主用車頻率不高也不是胖紙。

從副駕駛看，内飾中庸，不醜。應該說符合大部分人審美吧。

後排空間真的不小，我忘記當“模特”了。一米八坐在後排腿部空間富裕。中間有隆起。

該有的都有，不該有的也有。開回來表顯已經馬上四萬三千公裡了。帝豪的儀表盤顯示的是瞬時油耗，平均油耗要去4s刷出來。

鑰匙是黑标，挺酷的。5擋手動自主研發變速箱。結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高，換擋反應快。經過我這一千多公裡下來，離合容易控制，很輕，腳不累，換擋的吸入感也很順，感覺很好。女車主都能輕輕松松上手。

機械手刹，造型挺個性，輕拉，咔咔兩聲就刹住了，這個很好拉，不用使勁向上拉到底。畢竟卡擦兩下就抱死了，如果覺得不保險，我在這裡分享一個習慣性動作，我通常開手動擋的車，在停車熄火後習慣性挂個擋任何擋都可以。然後下車關門走人。有備無患！

這個藍色的是安裝在副駕駛手套箱内的功放，原車主将這台帝豪RS的主副駕駛門上的4和音響都改了，包括高音頭。點個贊

扶手箱可兩段式開啟，車上東西都清理完畢了，最下層我找不到東西來作參照物。就拿了原車主車上的新雨刮條做個參考，手指的位置就是能放進去的深度，不是很大，但是挺深的。可放兩瓶礦泉水。包括門闆上，手套箱，扶手箱，儲物空間還是挺多的。

這期文章到這裡就結束了。非常感謝您的耐心觀看。我們每一台車都在用心愛護和保養，每一台車都有優缺點，每個人也都有不同的用車需求，我們并不排斥國産車，近些年國産車的崛起也都有目共睹，希望越做越好。前面說了這台極品帝豪RS我們的初衷也是打算獻給粉絲和車友們！喜歡的就留言關注吧！每晚8點到八點半直播間與大家暢聊。

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